குறிப்பாக பரஸ்பர சூழல், செய்தித்தாள்கள், வழக்கமான சந்தை ஆகியவற்றில் காணப்படும் வணிகம் பின்வருமாறு:-

எஃகு தொழில்கள்
சிமெண்ட் தொழில்கள்
எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள்
மின் உற்பத்தித் தொழில்கள்
காற்றாலை தொழில்கள்
காகிதத் தொழில்கள்
பருத்தி ஜவுளி தொழில்கள்
விவசாய நிறுவனங்கள்
சர்க்கரை ஆலை தொழில்கள்
உணவு பதப்படுத்தும் தொழில்கள்
தேயிலை தொழில்கள்
மருந்து தொழில்கள்
மின் மற்றும் மின்னணு தொழில்கள்
பேக்கேஜிங் தொழில்கள்
பெப் முன் பொறியியல் கட்டிடத் தொழில்கள்
உள்கட்டமைப்பு தொழில்கள்
ஆட்டோமொபைல் தொழில்கள்
வாகன பாகங்கள் நிறுவனங்கள்
பயோடெக்னாலஜி நிறுவனங்கள்
பிளாஸ்டிக் நிறுவனங்கள்
ரயில்வே தொழில்கள்
ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் ஏவியேஷன் தொழில்கள்
கூரியர் மற்றும் பார்சல் தொழில்கள்
போக்குவரத்து நிறுவனங்கள்
பெயிண்ட் தொழில்கள்
விவசாயத் தொழில்கள்
கட்டுமான இயந்திரங்கள்
பேட்டரி தொழில்கள்
சேமிப்பு தொட்டிகள் தொழில்கள்
பூமி நகரும் தொழில்கள்
கொதிகலன் நிறுவனங்கள்
குழாய் நிறுவனங்கள்
பிஸ்கட் சாக்லேட் நிறுவனங்கள்
பால் நிறுவனங்கள்
ஆடை நிறுவனங்கள்
இரசாயன நிறுவனங்கள்
பேக்கர்ஸ் மூவர்ஸ் நிறுவனங்கள்
பட்டு நிறுவனங்கள்
ரப்பர் தொழில்கள்
சோலார் தொழில்கள்
கிரேன் தொழில்கள்
சுரங்க தொழில் தொழில்கள்

உலகில் காணப்படும் பெரும்பாலான வணிக வாகன டிரக்குகள் பின்வருமாறு
மினி டிரக் (டெம்போ MCV)
ICV டிரக் இடைநிலை வணிக வாகனம்
LPT டிரக்குகள் (நீண்ட பிளாட்ஃபார்ம் டிரக்குகள்)
HMV டிரக் (கனரக மோட்டார் வாகனம்)
பிளாட்ஃபார்ம் டிரக்கைத் திறக்கவும்
குப்பை வண்டி
அபாயகரமான கழிவு லாரி
கொள்கலன் டிரக்
சுய-ஏற்றுதல் டிரக்குகள்
டிரெய்லர் டிரக்
அரை டிரெய்லர் டிரக்
பிளாட்பெட் டிரக்
டேங்கர் டிரக்
டம்பர் டிரக்குகள்
கான்கிரீட் கலவைகள் பல்கர் டிரக்
குளிரூட்டப்பட்ட டிரக்
கார் கேரியர் டிரக்
ஹெவி ஹாலேஜ் மான்ஸ்டர் டிரக்

இந்தியா தேவபூமி மற்றும் புகழ்பெற்ற மன்னர் பாரதத்தின் பூமி. எளிமையாகவும், எளிமையாகவும், முன்னேறியதாகவும், வெற்றிகரமானதாகவும் இருப்பதால், கடந்த 1000 ஆண்டுகளாக பல வெளிநாட்டு ஆக்கிரமிப்பாளர்கள் வந்து வஞ்சகத்தால் கெடுத்து, கலாச்சாரத்தை மீறி, நமது இலட்சிய நாகரீகத்தை பலவீனமானதாகச் சொல்லி, தங்களின் தொல்லை ஆளுமையை நம்மீது திணிக்கிறார்கள். இதன் விளைவாக, எங்களுக்கு ஹிந்தி தெரியாது அல்லது உருது தெரியாது ஆங்கிலம் பேச முடியாது.

இந்திய அஞ்சல் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட அஞ்சல் குறியீடு உங்கள் இருப்பிட பின் குறியீடு மற்றும் அஞ்சல் குறியீட்டைச் சரிபார்க்கவும்:-https://www.indiapost.gov.in/VAS/Pages/findpincode.aspx

183 + இந்தியாவில் உள்ள நதிகள் குறிப்பு:- www.pincodeindia.net/list-of-rivers-in-india.php

இந்தியாவில் 718 மாவட்டங்கள்.

ராஜஸ்தான் (342,239 சதுர கிமீ) பரப்பளவில் இந்தியாவின் மிகப்பெரிய மாநிலமாகும்.

பான் இந்தியா ? அடிப்படையில் தேசம் முழுவதும் இருப்பு என்று பொருள். இது இந்தியாவுடன் பரவிய அல்லது தொடர்புடைய அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய ஒரு சொல். உதாரணமாக, இது நிறுவனங்கள், வணிகங்கள் மற்றும் நாட்டின் எதையும் பற்றியதாக இருக்கலாம்.

நாம் வேண்டும் 5000 லாரிகள் இருந்து இணைக்கப்பட்டுள்ளது 638 மாவட்டங்கள் நகர்ப்புற, கிராமப்புற, மெட்ரோ மற்றும் மிகவும் கடினமான தொலைதூர இடங்களிலிருந்து சுமைகளை ஏற்றுகிறோம் அல்லது திரும்பப் பெறுகிறோம். இதனுடன், நாங்கள் அவர்களுக்கு டயர்கள், பேட்டரிகள், உதிரி பாகங்கள் மற்றும் காப்பீட்டுக் கொள்கைகளை டீலர் விலையில் வழங்குகிறோம். மேலும் இந்த முழு செயல்முறையின் லாபத்தில் 40% நிதி அல்லது சுகாதார ஆதாரங்களுக்காக விபத்து டிரக் ஓட்டுநர்களின் குடும்பங்களுக்கு ஒரு சிறிய பங்களிப்பை வழங்குகிறது. அதனால் அவரது இறக்கும் வாழ்க்கை சுய மரியாதைக்கு முன் முடிந்துவிடாது.

ஆதாரங்கள் மூலம், இந்தியாவில் சராசரியாக 80 லட்சம் வர்த்தக லாரிகள் பணிபுரிவதாக தகவல் கிடைத்துள்ளது. அதில் 20% மட்டுமே தினசரி வேலை செய்கின்றனர்.

1. மீதமுள்ள 30% லாரிகள் ஏற்றுதல் அல்லது இறக்குதல் நிறுவனங்களில் அவர்களின் எண் தோன்றும் வரை நீண்ட நேரம் காத்திருக்கவும்.
2. On 15% சாலைகளில், அதிகாரவர்க்கத்தால் தாக்கப்படும் லாரிகள் ஊழலைப் பறிப்பதற்காக நெடுஞ்சாலைகளில் நிற்கின்றன.
3. 10% லாரிகள் பிரேக் டவுன் அல்லது ஓட்டுனர் இல்லாததால் நிறுத்தப்படுகின்றன.
4. மற்றும் மீதமுள்ளவை 25% லாரிகள் இந்தியாவின் சிறிய நகரங்கள், மாவட்டங்கள் அல்லது அணுக முடியாத தொலைதூர இடங்களில் திரும்பும் சுமைக்காக காத்திருக்கிறார்கள்.

இன் நிலை டிரக் டிரைவர்கள் நல்ல சரக்கு கிடைக்காததால் மிகவும் மோசமாக உள்ளது.

செயலற்ற போக்குவரத்து ஆற்றல் உள்ளீடு தேவையில்லை. ஒரு உதாரணம் செயலற்ற போக்குவரத்து பரவல் ஆகும், அதிக செறிவு உள்ள பகுதியிலிருந்து குறைந்த செறிவு பகுதிக்கு மூலக்கூறுகளின் இயக்கம். கேரியர் புரதங்கள் மற்றும் சேனல் புரதங்கள் எளிதாக பரவுவதில் ஈடுபட்டுள்ளன.

இதற்கு பல தீவிர காரணங்கள் உள்ளன, இதன் காரணமாக குறுகிய மனப்பான்மையின் விளைவாக பின்வரும் பக்க விளைவுகள் பெரும்பாலும் காணப்படுகின்றன.

1. லாரி தொழிலில் கிலோ மீட்டருக்கு அரசு கட்டணம் நிர்ணயம் செய்யவில்லை.
2. போக்குவரத்து தொழிற்சங்கம் பலவீனமாக உள்ளது
3. எல்லா இடங்களிலும் தொழில்துறை அல்லது மண்டிகள் எதிர்பார்த்த வளர்ச்சி இல்லை.
4. முதலாளித்துவத்தின் காரணமாக, தன்னிச்சையான ஏகபோகத்தை நடத்தும் இந்த வணிகத்தின் மீது மிகச் சிலரின் ஆதிக்கம் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.
5. இந்த சாதுக்களும், பாபாக்களும், அரசியல் தலைவர்களும், வெளிநாட்டவர்களும் கறுப்புப் பணத்தை முதலாளித்துவத்தை ஊக்குவிக்கவும், வணிகத்தைக் கைப்பற்றவும் பயன்படுத்துகிறார்கள். மேலும் லாபத்திற்காக வன்முறை வழிகளைப் பயன்படுத்துங்கள். இந்த செய்திகள் செய்தித்தாள்களில் காணப்படுகின்றன.
6. ஒற்றுமை இல்லாததால், அதிகாரவர்க்கம் அதிகரித்து, ஓட்டுனர்களின் வாழ்க்கை பரிதாபமாக மாறியது. 18 முதல் 20 மணி நேரம் வேலை செய்தாலும், ஓட்டுநர் வகுப்பினர் தங்களது தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடிவதில்லை.
7. வாகனங்களின் விலைகள் மற்றும் ஆதாரங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் விலை உயர்ந்து வருகின்றன, ஆனால் கடந்த தசாப்தத்திலிருந்து கட்டணங்கள் அதிகரிக்கப்படவில்லை மற்றும் செலவுகள் 80% க்கும் அதிகமாக அதிகரித்துள்ளது.
8. டிரான்ஸ்போர்ட்டர் ஒவ்வொரு செலவிலும் 18% முதல் 28% வரை வரி செலுத்துகிறார், ஆனால் எந்த டாக்ஸி ரீஃபண்ட் நன்மையும் கிடைக்காது.
9. எல்லா நேரத்திலும் திரும்ப ஏற்றுவதில் சிக்கல் உள்ளது. அடுக்கு 2 அடுக்கு 3 நகரத்திலிருந்து திரும்பும் சுமை 5 முதல் 10 நாட்கள் வரை காத்திருக்க வேண்டும். மற்ற இடங்களிலிருந்து சுமை கிடைக்காது.
10. பாதுகாப்பற்ற சூழல், பொருளாதார நெருக்கடி, ஊழல் மற்றும் மக்களின் தவறான நடத்தை போன்ற காரணங்களால், ஓட்டுனர்கள் போதையின் பிடியில் இருப்பதால், விபத்துகள் அதிகரித்து வருகின்றன.
11. சரக்கு கட்டண பாதுகாப்பு மற்றும் தந்திரமான முழு கழித்தல்
12. அரசாங்கமும் அரசின் கொள்கைகளும் நமது தொழிலைச் செய்யத் தவறிவிட்டன.

மேலே உள்ள அனைத்தும் உங்கள் தளவாடங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து செலவை பாதிக்கும்.

குறிப்பு :- கடந்த பத்தாண்டுகளுக்கு முன்பு உங்கள் தயாரிப்பில் 5% போக்குவரத்துச் செலவு இருந்தது. தற்போது 8லிருந்து 30% ஆக அதிகரித்துள்ளது.

போக்குவரத்து என்பது சரக்குகளின் நேரடி இயக்கம் மற்றும் தளவாடங்கள் ஆகும் சரக்குகளின் உள் மற்றும் வெளிப்புற போக்குவரத்தின் மேலாண்மை உற்பத்தியாளர் முதல் இறுதி பயனர் வரை…

இந்தியாவில் உள்ள 99% டிரான்ஸ்போர்ட்டர்கள் புவியியல் ரீதியாகவும் பொருளாதார ரீதியாகவும் சுருக்கப்பட்டவர்கள். நீங்களும் இதே தொழிலை செய்ய விரும்பினால், அது 20 முதல் 50 லட்சம் ரூபாயில் தொடங்கும் 5 ஆண்டுகளில் நஷ்டத்துடன் மூடப்பட்டது. ஆனால் முன்கூட்டியே மற்றும் சிறந்த வணிகத்திற்காக, நீங்கள் 10 கோடிக்கு மேல் மூலதனம் வேண்டும், திறமையான பணியாளர்கள், மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம், முழுமையான புவியியல் அறிவுடன் 2 தசாப்த கால அனுபவம் அவசியம்.

நீர், நிலம் மற்றும் காற்று, சராசரியாக, இந்த ஊடகங்கள் அனைத்தும் போக்குவரத்துக்கு ஒவ்வொரு நாட்டிலும் கிடைக்கின்றன, ஆனால் இலக்கை மனதில் வைத்து, அது சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இந்தியா மற்றும் ஆசிய நாடுகளின் மாகாணங்களில் 32 வகையான சாலை போக்குவரத்து சேவைகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம், அவை உங்களுக்கு மலிவானதாகவும் பயனுள்ளதாகவும் இருக்கலாம்.

ஓட்டுநர் உரிமத்தை எளிதாகப் பெறுவதற்கு அரசாங்கம் பல முயற்சிகளை மேற்கொண்டுள்ளது, ஆனால் முகவர் இல்லாமல் உரிமம் பெறுவது மிகவும் கடினம். அதன் இறுதி விலையும் முகவரால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இதில் தேவையான தளர்வு பணத்திற்கு ஏற்ப செய்யப்படுகிறது, இதன் விளைவாக குற்றங்களும் விபத்துகளும் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. எங்கள் புதிய என்ஜிஓ மூலம், 6 மாத நல்ல பயிற்சியுடன் ஏழைகளுக்கு இலவச உரிமம் வழங்குவது எங்கள் முயற்சியாகும். அதனால் தேவையில்லாத வேலையில்லாதவர்களுக்கு வேலை கிடைக்கும் மற்றும் பொது சமூகம் நல்ல மற்றும் மேம்பட்ட ஓட்டுநர்களைப் பெறுகிறது. இந்த முழு திட்டத்திற்கும் நாங்கள் தற்போது நிதியளிக்கும் கட்டத்தில் இருக்கிறோம்.

போக்குவரத்து வணிகத்தில் புவியியல் மற்றும் திறனைப் புறக்கணித்து, வாகன உரிமையாளர்கள் அதிக கடன் பொறுப்பு, பொறுப்பு மற்றும் செலவுகளுக்குப் பிறகும் குறைந்த விலையில் வேலை செய்கிறார்கள் என்று நம்பப்படுகிறது.

சாலை டிரான்ஸ்போர்ட்டர் + 919408275245

நாங்கள் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களிடம் 33 கேள்விகளைக் கேட்கிறோம் மற்றும் அவர்களின் தேவை, பட்ஜெட் விகிதம் மற்றும் சுமை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து 2 அல்லது 3 ஐ வழங்குகிறோம். ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்ட சலுகையின்படி பணிக்கான உத்தரவு மற்றும் 20% முன்பணம் பெற்ற பின்னரே லாரி ஏற்றுவதற்கு அனுப்பப்படுகிறது. ஏற்றிய பிறகு அனைத்து ஆவணங்களையும் முடிக்கவும். மீதமுள்ள 80% கட்டணத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். மேலும் வாடிக்கையாளருக்கு அவரது பணியின் முன்னேற்றம் குறித்து தினமும் தெரிவிக்கவும். சேருமிடத்தில் இறக்கிய பிறகு, அவர்களின் எதிர்கால மேம்பாடுகளுக்காக இரு தரப்பிலிருந்தும் கருத்துகள் எடுக்கப்படும்.

தொழில் வல்லுநர்கள் முக்கியமாக குறிப்பிட்ட துறைகளுக்கு அதிக செலவு செய்வதை அரசாங்கம் தாங்கிக்கொள்ள வேண்டும் என்று கூறுகின்றனர். தற்போதைய அரசாங்கம் கல்வி, உள்கட்டமைப்பு, சுகாதாரம், இணைப்பு மற்றும் பல போன்ற பல்வேறு காரணிகளில் கவனம் செலுத்துகிறது. இவை அனைத்தும் வீழ்ச்சியடைந்து வரும் பொருளாதார வளர்ச்சியுடன் கூடிய வளர்ச்சியை புதுப்பிக்கும் முக்கிய அம்சங்களாகும். நூற்றுக்கணக்கான தொழில்முனைவோர் மற்றும் உற்பத்தித் துறைகளில் உள்ள ஸ்டார்ட் அப்களும் பொருளாதாரத்தில் மேம்பட்டுள்ளன. வேகமான வளர்ச்சியுடன் பொருளாதாரத்தை மீட்டெடுக்க அரசாங்கம் சில நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியுள்ளது. உற்பத்தி மற்றும் பிற சேவைத் துறைகளின் தேவைக்கு இந்தியா பதிலளிக்கிறது, பின்னர் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 80% மேம்படும்.

வாடிக்கையாளர் பிரிவு என்பது வாடிக்கையாளரை ஒரு குழுவாகப் பிரிக்கும் நடைமுறையைத் தவிர வேறில்லை. இது மார்க்கெட்டிங் தொடர்பான பெரும்பாலான விஷயங்களைச் செயல்படுத்தி வருகிறது. எனவே, ஒட்டுமொத்த நலன்கள் மற்றும் செலவு பழக்கங்களை சந்திப்பதில் இது முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. எனவே, சந்தைப்படுத்தல் தேவைகளுடன் ஒழுங்கமைக்கப்படும் குறிப்பிட்ட வழிகளை மதிப்பிடுவதற்கு இது அழைக்கப்படுகிறது.

மில்லியன் கணக்கான இந்திய மக்கள் அடிப்படை வகுப்பின் மிகப்பெரிய வரம்பைக் கொண்டுள்ளனர். இந்திய சந்தை வரம்பு காரணமாகவும் இது உயர்வாகக் கருதப்படுகிறது. இது நடுத்தர வர்க்கம், பணக்காரர்கள் மற்றும் சராசரிக்கும் குறைவான அடிப்படை வகுப்பை உள்ளடக்கியது. இது நிரம்பி வழியும் செல்வ மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சில சமயங்களில் மிகவும் மோசமான நிலையில் உள்ளது. தரவுத்தளத்தைச் சரிபார்ப்பது பெரிய இந்திய அடிப்படை வகுப்பையும் வெளிப்படுத்துகிறது.

இனம், கலாச்சாரம், இனம், பாலினம் மற்றும் பிற வகையான அடையாளங்கள் மக்கள் எவ்வாறு உலகை அறிவார்கள், பார்க்கிறார்கள் மற்றும் அனுபவிக்கிறார்கள் என்பதை தீர்மானிக்கிறது. பல்வேறு சூழல்களில் உள்ள நபர்கள் வித்தியாசமாக சிந்திக்கிறார்கள், எதிர்வினையாற்றுகிறார்கள் மற்றும் கற்றுக்கொள்கிறார்கள். இந்தியாவில் பல மாநில வணிக நிறுவனங்கள் தங்கள் ஊழியர்களைப் புரிந்து கொள்ள முயற்சிப்பது கடினம். மிக முக்கியமாக, புவியியல் பன்முகத்தன்மை நிறுவனத்திற்குள் ஒற்றுமையின் பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுக்கும். புவியியல் பன்முகத்தன்மையை சரியாகப் பயன்படுத்தினால், பல மாநில வணிக நிறுவனங்களுக்குள் புத்திசாலித்தனம் மற்றும் ஞானத்திற்கு முழுமையான மற்றும் பல பரிமாணக் கண்ணோட்டத்தை வழங்க முடியும். இந்தியாவில் உள்ள நிறுவனங்களுக்கு பல மாநில வர்த்தகம் செலுத்த வேண்டிய புவியியல் பன்முகத்தன்மையில் அதிக சிக்கல்கள் இல்லை. ஏனெனில் செயல்முறை கொஞ்சம் எளிமையானது.

தற்போதைய அரசாங்கம் மின்சார இயக்கத்தில் நீடித்த மற்றும் பாரிய உந்துதலைக் கொண்டு இந்தியாவில் மாற்றம் மிகவும் யதார்த்தமானது. அரசாங்கத்தின் சிந்தனைக் குழுவான NITI ஆயோக், பூஜ்ஜிய உமிழ்வு போக்குவரத்தை அதிகரிப்பதற்கான மாற்றத்தை முன்னெடுத்து வருகிறது. மல்டி-ஆக்சில் டிரக்குகள் (MATs) இந்தியாவில் கிடைக்கும் திறமையான சரக்கு வணிக வாகனமாகக் கருதப்படுகின்றன மற்றும் தொழில்துறை போக்குவரத்துக்காக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வாகனங்களின் மொத்த எடை 26.2 டன் முதல் 49 டன் வரை இருக்கும். இந்த வாகனங்களின் விற்பனை 2009 மற்றும் 2010 க்கு இடையில் 55% அதிகமாக உயர்ந்துள்ளது. சரக்கு வர்த்தக வாகனம் மிக உயர்ந்த தரநிலையில் பெருமளவில் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது ஒட்டுமொத்த வணிக வாகன சந்தையில் 60% பெருமளவில் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

இந்தியப் போக்குவரத்துத் துறை மிகப் பெரியது மற்றும் வேறுபட்டது. சாலை போக்குவரத்தை மேற்கொள்வதற்கான முக்கிய தீர்வை இது மேற்கொண்டு வருகிறது. பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களை மாற்றுவதற்கு, சாலை போக்குவரத்து மிகவும் அவசியம் மற்றும் நல்ல செயல்களை உள்ளடக்கியது. இது நிறைய முடிவுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பெரும்பாலான இறக்குமதிகள் ஆன்-ரோடு போக்குவரத்தை நம்பியுள்ளன. மேலும், இந்தியாவில் போக்குவரத்து செலவுகள் மலிவு மற்றும் வணிக அளவு சார்ந்தது. போக்குவரத்துத் தேவைகளுக்கான சராசரி மக்கள்தொகை நேரத்தை உருவாக்கும் வெளியீட்டிலிருந்து இது செயல்படுகிறது. எனவே, தளவாடங்களில் உள்ள பன்முகத்தன்மையின் அடிப்படையில் அதைப் பெறுங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகள் வணிகத் துறைகளுக்கு மட்டுமே.

ஓவர்-டிமென்ஷனல் சரக்கு என்று அழைக்கப்படும் ODC, அதிக அளவிலான பொருட்களை மாற்றுவதற்காக வாகனங்களின் டெக்கிற்கு வெளியே முற்றிலும் சேர்க்கப்படுகிறது. சரக்குகளின் நீளம் மற்றும் உயரம் இரண்டும் நிலையான வாகனங்களை விட பெரியது. இந்த கனரக சரக்குகள் உள்நாட்டு மற்றும் வணிகத் துறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்தியாவில் ODC போக்குவரத்து மக்கள் தங்கள் கனரக பொருட்களை ஒரு இடத்திலிருந்து அடுத்த இடத்திற்கு விரைவாக மாற்ற உதவுகிறது. ஏனென்றால், இந்த வாகனங்கள் பல நவீன சாதனங்களுடன் நன்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் அதிக எடை கொண்ட பொருட்களை நீண்ட தூரத்திற்கு கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்டவர்கள். போக்குவரத்து சேவை வழங்குநருக்கு இந்தத் துறையில் போதுமான அனுபவம் உள்ளது, எனவே குழு ஒட்டுமொத்த போக்குவரத்து செயல்முறையையும் தொந்தரவு இல்லாமல் செய்கிறது.

பல உள்ளூர் அல்லது பிராந்திய உற்பத்தியாளர்கள் அல்லது அசெம்பிளி அலகுகள் பல பெயர்களில் வணிக வாகனங்களை உருவாக்குகின்றன. ஆனால் மிகவும் பிரபலமான உயர்தர, திறமையான மற்றும் உயர்தர கனரக டிரக் உற்பத்தியாளர்களின் பட்டியலை உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்வோம்.
அசோக் லேலண்ட்
பாரத் பென்ஸ்
பூனை
டெய்ம்லர் ஏஜி (மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்)
ஐச்சர் மோட்டார்
சரக்கு கப்பல்
யூனிமோக்
வெஸ்டர்ன் ஸ்டார்
புசோ
இசுசூ
நவிஸ்டார் இன்டர்நேஷனல்
டோங்ஃபெங்
டாடா
வோல்வோ
மாக்
ரெனால்ட்
யுடி நிசான்
வோக்ஸ்வாகன் குழு
ஆண்
ஸ்கேனியா
காமின்ஹெஸ் இ Ôநிபஸ்
ஹைனோ
பேக்கார்
டிஏஎஃப்
கென்வொர்த்
பீட்டர்பில்ட்
இவெக்கோ

இந்தியாவில் உள்ளது 29 மாநிலங்கள். கூட உள்ளன 7 யூனியன் பிரதேசங்கள் .ஆனால் எளிமை மற்றும் சாதனையின் பார்வையில், பின்வரும் பிராந்தியத்தின்படி அவற்றைப் பார்க்கிறோம்.

தென் இந்தியா :- ஆந்திரப் பிரதேசம் ,கர்நாடக , கேரளா ,தமிழ்நாடு ,தெலுங்கானா , பாண்டிச்சேரி (அல்லது புதுச்சேரி),

மேற்கு இந்தியா :- மகாராஷ்டிரா , கோவா ,குஜராத் , தாத்ரா மற்றும் நகர் ஹவேலி , தமன் & டியு ,ராஜஸ்தான்

கிழக்கு இந்தியா (வடகிழக்கு இந்தியா):- அருணாசலப் பிரதேசம் , அசாம் , மேகாலயா , மணிப்பூர் , மிசோரம் , சிக்கிம் , திரிபுரா , நாகாலாந்து

வட இந்தியா :- பீகார் , சத்தீஸ்கர் , அரியானா , சண்டிகர் , இமாசலப் பிரதேசம் , ஜார்க்கண்ட் , மத்தியப் பிரதேசம்
ஒடிசா , பஞ்சாப் , உத்தரப் பிரதேசம் , உத்தரகண்ட் , மேற்கு வங்க, தில்லி , ஜம்மு & காஷ்மீர் , லடாக்.

ஐஸ்லாந்து :- அந்தமான் & நிக்கோபார் , லட்சத்தீவுகள்

இந்தியாவில், மக்களின் தாய்மொழியான 1600க்கும் மேற்பட்ட மொழிகள் உள்ளன. நமது நாட்டின் பல்வேறு பகுதிகளில் அந்தந்தப் பகுதி மக்களால் வெவ்வேறு மொழி பேசப்படுகிறது.

இந்தியாவில் 200+ பெரிய பாலம் ஆனால் ஊழல் விகிதம் காரணமாக நல்ல நிலையில் இல்லை.

இந்தியாவில் 6,64,369 கிராமங்கள்.

இந்தியாவில் உள்ளது 29 மாநிலங்கள். கூட உள்ளன 7 யூனியன் பிரதேசங்கள்.

மொத்த உள்நாட்டு 2020-21ல் முதல் திருத்தப்பட்ட மதிப்பீடுகளான ரூ.197.46 லட்சம் கோடிக்கு எதிராக 203.51-2019ல் தற்போதைய விலையில் ரூ.20 லட்சம் கோடியாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. -3.0% 7.8-2019ல் 20 சதவீத வளர்ச்சியுடன் ஒப்பிடும்போது சதவீதம் என்று அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.

UTC/GMT +5:30 மணிநேரம்

இந்தியாவில் பல டிரக் உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர், அவர்கள் ஒவ்வொரு நாளும் புதுமைகளை பின்பற்றுகிறார்கள். ஆனால் இன்னும் நெடுஞ்சாலைகளின் கணக்கெடுப்பின்படி

TATA டிரக்குகள்:- மறுவிற்பனை, பராமரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் சேமிப்பிற்கு சிறந்தது

அசோக் லேலண்ட் :- ஹில் சைட் மூவ்மென்ட்டுக்கு சிறந்தது.

Eicher:- சூப்பர் எரிபொருள் திறன், சிறந்த உடைக்கும் அமைப்பு, வசதியான மற்றும் மென்மையான ஓட்டுதல்.

மஹிந்திரா டிரக்குகள் :- சுரங்கப் பிரிவில் பிரபலமானது

பாரத் பென்ஸ் :- கனரக இழுத்துச் செல்லும் அதிக அளவு சுமை

ISUZU:- LCV பிரிவு சிறிய சாமானியர்களுக்கு உள்ளூர் வணிகத்திற்கு சிறந்தது.

அனைத்து வகையான டிரக்குகள் மற்றும் டிரக்கிங் வரலாறு:- கிளிக் செய்க

எனது அறிவில் வெவ்வேறு வழிகள் மற்றும் போக்குவரத்து முறைகள் உள்ளன காற்று, நீர் மற்றும் நில போக்குவரத்து, இதில் ரெயில்கள் அல்லது ரயில்வே, வரவிருக்கும் முறைகள் அடங்கும் கயிறு வழிகள் மற்றும் ட்ரோன் அமைப்புகள்

பொருளாதார நடவடிக்கைகளில் போக்குவரத்து இன்றியமையாத பங்கு வகிக்கிறது. வளங்கள் மற்றும் சந்தைகளுக்கு உடல் அணுகல் இல்லாமல், பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சி முடியாது. எனவே, ஒரு பயனுள்ள போக்குவரத்து அமைப்பு, நிலையான பொருளாதார வளர்ச்சியை செயல்படுத்துவதில் ஒரு அடிப்படை அங்கமாகும்.

இந்தியாவில்

பொது சரக்கு போக்குவரத்து கிலோமீட்டருக்கு டன் ஒன்றுக்கு 15 ரூபாய்

அதிக அளவு சுமை சரக்கு போக்குவரத்து ஒரு கிலோமீட்டருக்கு டன் ஒன்றுக்கு 25 ரூபாய் + அனைத்து அனுமதிகளின் விலை

விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள் பொருந்தும்

சர்வதேச போக்குவரத்து மன்றம் (ITF) மற்றும் இந்தியாவை மாற்றுவதற்கான தேசிய நிறுவனம் (NITI ஆயோக்), இணைந்து இந்தியாவில் வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரங்களில் டிகார்பனைசிங் டிரான்ஸ்போர்ட் (DTEE) திட்டத்தை தொடங்கியுள்ளன.

செல்லப்பிராணி ஒரு வீட்டு விலங்கு. இந்தியா போன்ற வளரும் நாட்டில், பொது மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து சேவை சரியாக இல்லாத நிலையில், செல்ல பிராணிகளை கொண்டு செல்வது கடினம். திறமையான பார்வையுடன் சிறந்த விற்பனையாளரைக் கண்டறிய நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுகிறோம்.

MSME போர்ட்டலில் இருந்து சிறு போக்குவரத்து தொடக்க நிறுவன பதிவு மற்றும் GST போர்ட்டலில் இருந்து பதிவு எண் ஒரு வாரத்தில் புதிய டிரான்ஸ்போர்ட்டருக்கு இலவசமாக கிடைக்கும். உங்களால் முடியாவிட்டால், தி கிரஹக் சுவிதா கேந்த்ரா உங்களுக்கு ரூ.500 செலவாகும். சராசரியாக, 20 லட்சம் வணிகம் வரை உங்கள் வேலை நடக்கும். இதற்குப் பிறகு உங்கள் வருமானம் மற்றும் வணிகத்துடன் காகிதச் செலவுகள் அதிகரிக்கும். தேவைப்பட்டால், உள்ளூர் அல்லது பிராந்திய பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.

மனிதர்கள் அல்லது பொருட்களின் பரிமாற்றத்தில் நடைபெறும் செயல்முறை போக்குவரத்து என்று அழைக்கப்படுகிறது. இடமாற்றம் அல்லது போக்குவரத்தின் நோக்கம் சராசரியாக பல வழிகளில் ஒரு நன்மையாகும். முக்கியமாக அதன் மூன்று பிரபலமான வேலை ஊடகங்கள் நீர் போக்குவரத்து, விமான போக்குவரத்து, சாலை போக்குவரத்து. தற்போது, ரயில்வே, ரோப்வே, ட்ரோன் போன்ற புதிய ஊடகங்களும் செயல்படுகின்றன மற்றும் வளர்ச்சியில் உள்ளன.

முக்கியமாக அதன் மூன்று பிரபலமான வேலை ஊடகங்கள் நீர் போக்குவரத்து, விமான போக்குவரத்து, சாலை போக்குவரத்து.தற்போது, ரயில்வே, ரோப்வே, ட்ரோன் போன்ற புதிய ஊடகங்கள் 32 வகையான கனரக போக்குவரத்து சாலை போக்குவரத்து சேவைகளை நாங்கள் செயல்படுத்துகிறோம்.

ஸ்ரீ நிதின் ஜெய்ராம் கட்கரி
சாலை போக்குவரத்து நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து அமைச்சகம்
"போக்குவரத்து பவன்" 1, சன்சாத் மார்க், புது தில்லி - 110001
தொலைபேசி:+91 11-23711252, 23710121
FAX: 011-23719023
nitin.gadkari@nic.in

நிறுவனம் அல்லது தொழில், உண்மையில், குறிப்பாக வணிகத்தில் ஈடுபடும் ஒரு நிறுவனம். நிறுவனம் பல வழிகளில் கட்டமைக்கப்படலாம். ஒரு நிறுவனம் ஒரு நிறுவனமாகவோ, தனி உரிமையாளராகவோ அல்லது கூட்டாண்மையின் கீழ்வோ இருக்கலாம். நீங்கள் கையாளும் வெவ்வேறு நிறுவனங்களின் அடிப்படையில், இது ஒரு தனி நபர் அல்லது தனிநபர்களின் குழுவிற்குச் சொந்தமானதாக இருக்கலாம். நிறுவனம் பல சூழ்நிலைகளில் நன்கு கட்டமைக்கப்படலாம். பொறுப்பு என்பது ஒரு முக்கியமான வகை நிறுவனமாகும், இது குறிப்பாக கருதப்படுகிறது. இந்தியாவில் உள்ள நிறுவனம் அல்லது தொழில்துறையானது நாடு முழுவதும் நவீன தொழில்நுட்பம் மற்றும் போக்குவரத்து வசதிகளின் மேம்பாடுகளுடன் ஒரு பெரிய வளர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது.

தொழில்மயமாக்கல் சமூகத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் மக்கள் நாட்டில் சில மாற்றங்களை எதிர்நோக்க வேண்டும். தொழிலில் பொதுமக்களின் ஆர்வத்தின் அடிப்படையில் லாபமும் வேலை வாய்ப்பும் அதிகமாகும். இது நகரமயமாக்கலில் அதிகரித்தது மற்றும் மக்கள் தேடல் வளர்ச்சியில் நகர்ப்புற மையத்திற்கு சென்றனர். ஆன்-ரோடு போக்குவரத்து, சமூகத்தின் உதவியை நோக்கி சில வளர்ச்சிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. தொழில்துறை புரட்சியில் பொருளாதார முன்னேற்றங்களும் ஏற்பட்டுள்ளன. இது தொழில்மயமாக்கல் மீதான பொது நலனில் குறிப்பிடத்தக்க சமூக மாற்றங்களைக் கொண்டு வந்தது. தொழிற்துறையில் சாலை போக்குவரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களைக் கருத்தில் கொண்டு புரட்சியைக் கொண்டு வந்துள்ளது. தொழிலாளர்கள் ஊதியம் பெறுகிறார்கள் மற்றும் பொருட்களை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்வதில் நன்மைகளைப் பெறுகிறார்கள்.

லாஜிஸ்டிக்ஸ் என்பது இலக்கு இலக்கில் உள்ள ஒரு இடத்திலிருந்து அடுத்த இடத்திற்கு உபகரணங்கள், தயாரிப்புகள், பொருட்கள் மற்றும் சரக்குகள் உள்ளிட்ட வளங்களை நகர்த்துவதற்கான செயல்முறையைக் குறிக்க பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த சொல் பல பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பல்வேறு வகையான தளவாட சேவைகள் உள்ளன, ஆனால் சாலை போக்குவரத்து வணிக வல்லுநர்களிடையே அதிக புகழ் பெறுகிறது. ஏனென்றால், வணிகப் பொருட்கள் அல்லது பொருள் வாடிக்கையாளர்களைச் சென்றடைய முடியாவிட்டால், அது தோல்வியடையும். சாலை போக்குவரத்து முக்கிய பங்கு வகிக்கும் போது இது சரியான இடம். இது வணிகத்தின் பல அம்சங்களையும் பாதிக்கிறது. தயாரிப்புகள் உங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சரியான நேரத்தில் அனுப்பப்பட்டால், அது ஒரு நிறுவனத்தின் லாபத்தை அதிகரிக்கும்.

இந்தியாவின் விரைவான நகரமயமாக்கலுடன், நாட்டின் பொருளாதார வளர்ச்சியும் மேம்பட்டுள்ளது. போக்குவரத்து அமைப்பு முக்கியமாக சாலை போக்குவரத்து, ரயில்வே, உள்நாட்டு நீர் போக்குவரத்து, விமான நிலையங்கள் மற்றும் விமான நிறுவனங்கள், கடலோர கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் பல போன்ற தனித்துவமான முறைகளில் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. நாட்டில் உருவாக்கப்படும் மொத்த போக்குவரத்தில் சுமார் 85% போக்குவரத்தை சுமந்து செல்வதற்கான முக்கிய வழி சாலைகள் ஆகும். இந்தியாவில் சுமார் 191.7 மில்லியன் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் உள்ளன மற்றும் இந்தியாவில் மொத்த பதிவு செய்யப்பட்ட மோட்டார் வாகனங்களின் கூட்டு ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதம் 94% ஆக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சாலைகளில் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பதால், வணிக வளர்ச்சிக்கும் வழி வகுக்கிறது.

போக்குவரத்து வணிகத்தின் குறைபாடுகள் பின்வருமாறு:

அடிக்கடி விபத்துக்கள் இந்தியாவில் சாலை போக்குவரத்து ஆபத்தானது. சாலை விபத்துகளுக்குத் தேவையான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் ஒருபோதும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை.
போதிய சாலைகள் இந்தியாவில் பல சாலைகள் போதுமானதாக இல்லை மற்றும் மோசமான நிலையில் உள்ளன. ஒவ்வொரு 34 சதுர கிமீ பரப்பளவிற்கும் 100 கிமீ நீள சாலைகள் உள்ளன.
அதிக வரிகள் இது சாலை போக்குவரத்து வணிகத்தின் மற்றொரு குறைபாடு ஆகும். இந்த நாட்டில் ஒரு வாகனத்தின் வரிச்சுமை ரூ. 3500
இந்தியாவில் மோசமான சாலை பராமரிப்பு சாலைகள் சரியாக பராமரிக்கப்படவில்லை. இந்தியாவில் சாலைப் பராமரிப்பில் தேசிய வருமானத்தில் 0.1% மட்டுமே முதலீடு செய்யப்படுகிறது.
அதிகரித்து வரும் டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் விலை சாலை போக்குவரத்தின் செயல்பாட்டு அளவு தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது.
பருமனான பொருட்களுக்கு ஏற்றது அல்ல, கனமான பொருட்களுக்கு இது பொருத்தமற்றது

பழங்காலத்திலிருந்தே இந்தியர்கள் அமைதியை வளர்த்து வருகின்றனர். வணிகமானது உச்ச நிலைக்கு பெருமளவில் மேம்பட்டுள்ளது, ஆனால் பெரும்பாலான வணிகங்கள் எதிர்கொள்ளும் சில சிக்கல்களும் உள்ளன. அது அரசாங்கத்துடன் தொடர்புடையதாக இருந்தாலும், 'கடவுள்களின்' குற்றங்கள், சாலைகளின் நிலை, ஊழல் அல்லது வேறு ஏதேனும், சில சூழ்நிலைகளில் வணிகம் பாதிக்கப்படும். ஊழல் என்பது இந்தியாவில் பரவலாகப் பரவி வரும் மிக மோசமான தொற்றுநோயாகும், எனவே புத்திசாலித்தனமாகவும் விரைவாகவும் கையாளப்படுவது முக்கியம். நம் நாட்டிற்கு தற்போது பல மாற்றங்கள் தேவைப்பட்டாலும், உடனடியாக சமாளிக்க நாம் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கியமான சில விஷயங்கள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

- ஊழல்
– படிப்பறிவின்மை
- கல்வி முறை
- அடிப்படை சுகாதாரம்
- சுகாதார அமைப்பு
- வறுமை
- மாசுபாடு
– பெண்கள் பாதுகாப்பு
- உள்கட்டமைப்பு

மோசமான போக்குவரத்து சேவைகள் காரணமாக, பல வணிகங்கள் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. மோசமான சாலைப் போக்குவரத்து காரணமாக, பொருட்களை நுகர்வதற்கு இடமாற்றம் செய்வது பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இது மனதில் கொள்ள வேண்டிய ஏராளமான விஷயங்களை உள்ளடக்கியது மற்றும் உற்பத்தி கீழே இருக்கும். இந்த நிலையைக் கட்டுப்படுத்த, மோசமான போக்குவரத்தை முடிந்தவரை விரைவாகக் கடக்க வேண்டும். இது கிராமப்புறங்களில் போதுமான சாலைகள் உற்பத்தியை அதிகரிக்க முனைகிறது. விவசாய உள்ளீடு மற்றும் சந்தைகளுக்கு, சாலை போக்குவரத்து அவசியம். எனவே, முறையான அளவீடுகள் மூலம் மோசமான போக்குவரத்துக்கு தீர்வு காண வேண்டும். குறிப்பாக கிராமப்புறங்களில் பல விஷயங்களை சீராக மேற்கொள்ள போக்குவரத்து முக்கியமானது. எனவே, இந்த தவறான எண்ணத்தை தவிர்க்கவும், சாலை போக்குவரத்தை மேம்படுத்தவும் அரசு உரிய நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.

சமீபத்தில், நரேந்திர மோடி தலைமையிலான இந்திய அரசாங்கம், முடிவில்லாத எண்ணற்ற வளர்ந்து வரும் ஸ்டார்ட்அப்களின் பரந்த உலகில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது. இதை அடைவதற்காக இந்திய அரசு புதிய வாய்ப்புகளையும் திட்டங்களையும் உருவாக்கி வருகிறது. அவர்கள் வளர்ப்பு மற்றும் புதுமை ஆகிய இரண்டிலும் நிறுவனங்களுக்கு உதவுகிறார்கள். புதிய தொழில் முனைவோருக்கு ஆதரவாக இந்திய அரசு பல முயற்சிகளை எடுத்து வருகிறது. இது இந்திய இளைஞர்களிடையே படைப்பாற்றல் நாகரீகத்தை வளர்ப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஒரு விதிவிலக்கான மற்றும் மிகப்பெரிய புள்ளியியல் நன்மையுடன், இந்தியா தனித்தனியாக வணிகத்தை உயர்த்தலாம் மற்றும் மேம்படுத்தலாம் மற்றும் இந்த தேசத்தின் மற்றும் உலகத்தின் நலனுக்காக தொழில்களை செய்யலாம். நாட்டின் செழிப்பு மற்றும் வளர்ச்சியை செயல்படுத்த ஒவ்வொரு நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படுகிறது.