ಪರಸ್ಪರ ಪರಿಸರ, ಪತ್ರಿಕೆಗಳು, ನಿಯಮಿತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ವ್ಯಾಪಾರವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:-

ಸ್ಟೀಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್
ಸಿಮೆಂಟ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್
ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳು
ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು
ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್
ಪೇಪರ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್
ಹತ್ತಿ ಜವಳಿ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು
ಕೃಷಿ ಕಂಪನಿಗಳು
ಶುಗರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್
ಆಹಾರ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಉದ್ಯಮಗಳು
ಟೀ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್
Ce ಷಧೀಯ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್
ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮಗಳು
ಪೆಬ್ ಪ್ರಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಡ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್
ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಉದ್ಯಮಗಳು
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್
ಆಟೋ ಘಟಕಗಳ ಕಂಪನಿಗಳು
ಜೈವಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಂಪನಿಗಳು
ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕಂಪನಿಗಳು
ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮಗಳು
ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್
ಕೊರಿಯರ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್
ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು
ಪೇಂಟ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್
ಕೃಷಿ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು
ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು
ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮಗಳು
ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು
ಅರ್ಥ್ ಮೂವಿಂಗ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್
ಬಾಯ್ಲರ್ ಕಂಪನಿಗಳು
ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಕಂಪನಿಗಳು
ಬಿಸ್ಕತ್ತು ಚಾಕೊಲೇಟ್ ಕಂಪನಿಗಳು
ಡೈರಿ ಕಂಪನಿಗಳು
ಗಾರ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿಗಳು
ರಾಸಾಯನಿಕ ಕಂಪನಿಗಳು
ಪ್ಯಾಕರ್ಸ್ ಮೂವರ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು
ರೇಷ್ಮೆ ಕಂಪನಿಗಳು
ರಬ್ಬರ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್
ಸೌರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು
ಕ್ರೇನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್
ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು

ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಬಹುತೇಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ
ಮಿನಿ ಟ್ರಕ್ (ಟೆಂಪೋ MCV)
ICV ಟ್ರಕ್ ಮಧ್ಯಂತರ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ
LPT ಟ್ರಕ್‌ಗಳು (ಲಾಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು)
HMV ಟ್ರಕ್ (ಹೆವಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ)
ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರಕ್ ತೆರೆಯಿರಿ
ಕಸದ ಟ್ರಕ್
ಅಪಾಯಕಾರಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಟ್ರಕ್
ಕಂಟೈನರ್ ಟ್ರಕ್
ಸ್ವಯಂ-ಲೋಡಿಂಗ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು
ಟ್ರೈಲರ್ ಟ್ರಕ್
ಅರೆ-ಟ್ರೈಲರ್ ಟ್ರಕ್
ಫ್ಲಾಟ್‌ಬೆಡ್ ಟ್ರಕ್
ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಟ್ರಕ್
ಡಂಪರ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು
ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಿಕ್ಸರ್ಗಳು ಬಲ್ಕರ್ ಟ್ರಕ್
ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಟ್ರಕ್
ಕಾರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಟ್ರಕ್
ಭಾರೀ ಸಾಗಣೆ ಮಾನ್ಸ್ಟರ್ ಟ್ರಕ್

ಭಾರತವು ದೇವಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತ ರಾಜ ಭರತ್‌ನ ಭೂಮಿಯಾಗಿದೆ. ಸರಳ, ಸುಲಭ, ಮುಂದುವರಿದ, ಯಶಸ್ವಿ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಕಳೆದ 1000 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ದಾಳಿಕೋರರು ಬಂದು ಮೋಸದಿಂದ ಹಾಳು ಮಾಡಿ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗೆ ಧಕ್ಕೆ ತಂದು ನಮ್ಮ ಆದರ್ಶ ನಾಗರಿಕತೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲ ಎಂದು ಹೇಳಿ ತಮ್ಮ ದೊಡ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಹೇರಿದ್ದಾರೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಮಗೆ ಹಿಂದಿ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಉರ್ದು ಅರ್ಥವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ನಾವು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾತನಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಭಾರತೀಯ ಪೋಸ್ಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಪೋಸ್ಟ್ ಕೋಡ್ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳ ಪಿನ್ ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟಲ್ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ :-https://www.indiapost.gov.in/VAS/Pages/findpincode.aspx

183 + ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ನದಿಗಳು ಉಲ್ಲೇಖದಿಂದ :- www.pincodeindia.net/list-of-rivers-in-india.php

718 ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಭಾರತ.

ರಾಜಸ್ಥಾನ (342,239 ಚದರ ಕಿಮೀ) ವಿಸ್ತೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಾಜ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪ್ಯಾನ್ ಇಂಡಿಯಾ ? ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರದಾದ್ಯಂತ ಇರುವಿಕೆ ಎಂದರ್ಥ. ಇದು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹರಡಿರುವ ಅಥವಾ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪದವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಕಂಪನಿಗಳು, ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಯಾವುದಾದರೂ ಬಗ್ಗೆ ಆಗಿರಬಹುದು.

ನಾವು 5000 ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ 638 ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ನಗರ, ಗ್ರಾಮೀಣ, ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ನಾವು ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಅವರಿಗೆ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳನ್ನು ಡೀಲರ್ ದರದಲ್ಲಿ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಲಾಭದ 40% ನಷ್ಟು ಆರ್ಥಿಕ ಅಥವಾ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗಾಗಿ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನ ಸಾಯುತ್ತಿರುವ ಜೀವನವು ಆತ್ಮಗೌರವದ ಮೊದಲು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಮೂಲಗಳ ಮೂಲಕ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 80 ಲಕ್ಷ ವಾಣಿಜ್ಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿ ಲಭಿಸಿದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 20% ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿದಿನ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

1. ಉಳಿದದ್ದು 30% ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಲೋಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಅನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ಕಾಯಿರಿ.
2. On 15% ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರವನ್ನು ಸುಲಿಗೆ ಮಾಡಲು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಂತಿವೆ.
3. 10% ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಡೌನ್ ಅಥವಾ ಚಾಲಕನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಮತ್ತು ಉಳಿದ 25% ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಭಾರತದ ಸಣ್ಣ ನಗರಗಳು, ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ರಿಟರ್ನ್ ಲೋಡ್‌ಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ನ ಸ್ಥಿತಿ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ಉತ್ತಮ ಸರಕು ಸಿಗದ ಕಾರಣ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.

ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಇನ್ಪುಟ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಸರಣ ಆಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅಣುಗಳ ಚಲನೆ. ವಾಹಕ ಪ್ರೋಟೀನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾನಲ್ ಪ್ರೋಟೀನ್‌ಗಳು ಸುಗಮ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ.

ಇದಕ್ಕೆ ಹಲವು ಗಂಭೀರ ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕೆಳಗಿನ ಅಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತ ಮನಸ್ಥಿತಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.

1. ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಪ್ರಯಾಣ ದರವನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿಲ್ಲ.
2. ಸಾರಿಗೆ ಒಕ್ಕೂಟ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ
3. ಎಲ್ಲೆಡೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಥವಾ ಮಂಡಿಗಳ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿಲ್ಲ.
4. ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿಯಿಂದಾಗಿ, ಈ ವ್ಯವಹಾರದ ಮೇಲೆ ಕೆಲವೇ ಜನರ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವು ಸಾಗುತ್ತದೆ.
5. ಈ ಸಾಧುಗಳು, ಬಾಬಾಗಳು, ರಾಜಕೀಯ ನಾಯಕರು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿಯರು ಕಪ್ಪು ಹಣವನ್ನು ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಈ ಸುದ್ದಿಗಳು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.
6. ಒಗ್ಗಟ್ಟಿನ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದು, ಚಾಲಕರ ಬದುಕು ದುಸ್ತರವಾಗಿದೆ. 18ರಿಂದ 20 ಗಂಟೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೂ ಚಾಲಕ ವರ್ಗದವರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ.
7. ವಾಹನದ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಕಳೆದ ದಶಕದಿಂದ ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳು 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿವೆ.
8. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ ಪ್ರತಿ ಖರ್ಚಿನ ಮೇಲೆ 18% ರಿಂದ 28% ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮರುಪಾವತಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.
9. ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ರಿಟರ್ನ್ ಲೋಡ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ. ಶ್ರೇಣಿ 2 ಶ್ರೇಣಿ 3 ನಗರದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಲೋಡ್ 5 ರಿಂದ 10 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಲೋಡ್ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ.
10. ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಪರಿಸರ, ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು, ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ ಮತ್ತು ಜನರ ದುರ್ವರ್ತನೆಯಿಂದ ನಿತ್ಯವೂ ಚಾಲಕರು ನಶೆಯ ಅಮಲಿನಲ್ಲಿದ್ದು, ಅಪಘಾತಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿವೆ.
11. ಸರಕು ಪಾವತಿ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಮೋಸದ ಪೂರ್ಣ ಕಡಿತ
12. ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ನೀತಿಗಳು ನಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ.

ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಿಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಗಮನಿಸಿ :- ಕಳೆದ ದಶಕದ ಹಿಂದೆ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವು ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನದ 5% ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದು 8 ರಿಂದ 30% ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಆಗಿದೆ ಸರಕುಗಳ ನೇರ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ ಸರಕುಗಳ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಸಾಗಣೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ತಯಾರಕರಿಂದ ಕೊನೆಯ ಬಳಕೆದಾರರವರೆಗೆ ...

ಭಾರತದಲ್ಲಿ 99% ಸಾಗಣೆದಾರರು ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ನೀವೂ ಸಹ ಅದೇ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದು 20 ರಿಂದ 50 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮುಂಗಡ ಮತ್ತು ಆದರ್ಶ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು 10 ಕೋಟಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಂಡವಾಳ ಬೇಕು, ನುರಿತ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು, ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೌಗೋಳಿಕ ಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ 2 ದಶಕಗಳ ಅನುಭವ ಅತ್ಯಗತ್ಯ.

ನೀರು, ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ, ಸರಾಸರಿ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಭಾರತ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 32 ವಿಧದ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಅದು ನಿಮಗೆ ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಸರ್ಕಾರವು ಅನೇಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಏಜೆಂಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಅಂತಿಮ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಏಜೆಂಟ್ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಡಿಲಿಕೆಯನ್ನು ಹಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಪರಾಧ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ನಮ್ಮ ಹೊಸ ಎನ್‌ಜಿಒ ಮೂಲಕ, ಅಗತ್ಯವಿರುವವರಿಗೆ 6 ತಿಂಗಳ ಉತ್ತಮ ತರಬೇತಿಯೊಂದಿಗೆ ಉಚಿತ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ನಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿರುದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ಸಿಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಮುದಾಯವು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಚಾಲಕರನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಣದ ಹಂತದಲ್ಲಿರುತ್ತೇವೆ.

ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿನ ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ, ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಅತಿಯಾದ ಸಾಲದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ, ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳ ನಂತರವೂ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.

ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ 919408275245 +

ನಾವು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ 33 ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಅವಶ್ಯಕತೆ, ಬಜೆಟ್ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ನಾವು 2 ಅಥವಾ 3 ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಆಫರ್‌ನ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ಕ್ ಆರ್ಡರ್ ಮತ್ತು 20% ಮುಂಗಡವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರವೇ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ. ಮತ್ತು ಬಾಕಿ 80% ಪಾವತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ ತನ್ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಗತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿ. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರ ಭವಿಷ್ಯದ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಎರಡೂ ಕಡೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಲಯಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಹಂತವನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮ ತಜ್ಞರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸರ್ಕಾರವು ಶಿಕ್ಷಣ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಆರೋಗ್ಯ, ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ನೂರಾರು ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಹಾಗೂ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ಗಳು ಆರ್ಥಿಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸಿವೆ. ಉತ್ತೇಜಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಕೆಲವು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಭಾರತವು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸೇವಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ ನಂತರ GDP ಯ 80% ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಗ್ರಾಹಕರ ವಿಭಾಗವು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಗುಂಪಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸವಲ್ಲದೆ ಬೇರೇನೂ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಷಯಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಸಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಖರ್ಚು ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಘಟಿಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲಕ್ಷಾಂತರ ಭಾರತೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಮೂಲ ವರ್ಗದ ದೊಡ್ಡ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗ, ಶ್ರೀಮಂತ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಮೂಲ ವರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಸಂಪತ್ತಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ದೊಡ್ಡ ಭಾರತೀಯ ಮೂಲ ವರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಜನಾಂಗೀಯ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ, ಜನಾಂಗೀಯ, ಲಿಂಗ ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಗುರುತುಗಳು ಜನರು ಜಗತ್ತನ್ನು ಹೇಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ, ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಪರಿಸರದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಬಹುರಾಜ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಭೌಗೋಳಿಕ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯು ಸಂಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ಏಕತೆಯ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡರೆ, ಭೌಗೋಳಿಕ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯು ಬಹುರಾಜ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಗಳೊಳಗಿನ ಕುಶಾಗ್ರಮತಿ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಗೆ ಸಮಗ್ರ ಮತ್ತು ಬಹು ಆಯಾಮದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಹು-ರಾಜ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಳವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಸರ್ಕಾರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕಾರದ ಥಿಂಕ್-ಟ್ಯಾಂಕ್ - NITI ಆಯೋಗ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಮಲ್ಟಿ-ಆಕ್ಸಲ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು (MAT ಗಳು) ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಮರ್ಥ ಸರಕುಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಹನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 26.2 ಟನ್‌ನಿಂದ 49 ಟನ್ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು 2009 ಮತ್ತು 2010 ರ ನಡುವೆ 55% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಸರಕುಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನವನ್ನು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 60% ರಷ್ಟು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಭಾರತೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲು ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಸರಕು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯು ಬಹಳ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಮದುಗಳು ಆನ್-ರೋಡ್ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಕೈಗೆಟುಕುವವು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಸರಾಸರಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಮಾಡುವ ಪ್ರಕಟಣೆಯಿಂದ ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿನ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ ವ್ಯಾಪಾರ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.

ODC, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಓವರ್-ಡೈಮೆನ್ಷನಲ್ ಕಾರ್ಗೋ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾತ್ರದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ವಾಹನಗಳ ಡೆಕ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಕುಗಳ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ ಎರಡೂ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಈ ಭಾರೀ ಸರಕುಗಳನ್ನು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ODC ಸಾರಿಗೆಯು ಜನರು ತಮ್ಮ ಭಾರೀ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮುಂದಿನ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಈ ವಾಹನಗಳು ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿವೆ. ಅವರು ಭಾರವಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ದೂರದವರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಂಡವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತೊಂದರೆ-ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಥವಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ತಯಾರಕರು ಅಥವಾ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಘಟಕಗಳು ಅನೇಕ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ನಾವು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾದ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ, ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಕರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್
ಭಾರತ್ ಬೆಂಜ್
ಕ್ಯಾಟ್
ಡೈಮ್ಲರ್ ಎಜಿ (ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಜ್)
ಐಶರ್ ಮೋಟಾರ್
ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ
ಯುನಿಮೊಗ್
ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಟಾರ್
ಕರಗಿದೆ
ಇಸುಜು
ನ್ಯಾವಿಸ್ಟಾರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್
ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್
ಟಾಟಾ
ವೋಲ್ವೋ
ಮ್ಯಾಕ್
ರೆನಾಲ್ಟ್
ಯುಡಿ ನಿಸ್ಸಾನ್
ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಗುಂಪು
MAN
ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ
ಕ್ಯಾಮಿನ್ಹೀಸ್ ಇ Ôನಿಬಸ್
ಹಿನೊ
Paccar
DAF
ಕೆನ್ವರ್ತ್
ಪೀಟರ್ಬಿಲ್ಟ್
ಐವೆಕೊ

ಭಾರತ ಹೊಂದಿದೆ 29 ರಾಜ್ಯಗಳು. ಸಹ ಇವೆ 7 ಕೇಂದ್ರಾಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳು .ಆದರೆ ಸರಳತೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತ :- ಆಂಧ್ರ ಪ್ರದೇಶ ,ಕರ್ನಾಟಕ , ಕೇರಳ ,ತಮಿಳುನಾಡು ,ತೆಲಂಗಾಣ , ಪಾಂಡಿಚೆರಿ (ಅಥವಾ ಪುದುಚೇರಿ),

ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾರತ :- ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ , ಗೋವಾ ,ಗುಜರಾತ್ , ದಾದ್ರಾ ಮತ್ತು ನಗರ್ ಹವೇಲಿ , ದಮನ್ & ಡಿಯು ,ರಾಜಸ್ಥಾನ

ಪೂರ್ವ ಭಾರತ (ಈಶಾನ್ಯ ಭಾರತ):- ಅರುಣಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ , ಅಸ್ಸಾಂ , ಮೇಘಾಲಯ , ಮಣಿಪುರ , ಮಿಜೋರಾಂ , ಸಿಕ್ಕಿಂ , ತ್ರಿಪುರ , ನಾಗಾಲ್ಯಾಂಡ್

ಉತ್ತರ ಭಾರತ :- ಬಿಹಾರ , ಛತ್ತೀಸ್ಗಢ , ಹರಿಯಾಣ , ಚಂಡೀಘಢ , ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ , ಜಾರ್ಖಂಡ್ , ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶ
ಒಡಿಶಾ , ಪಂಜಾಬ್ , ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ , ಉತ್ತರಾಖಂಡ್ , ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ, ದೆಹಲಿ , ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ , ಲಡಾಖ್.

ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ :- ಅಂಡಮಾನ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಬಾರ್ , ಲಕ್ಷದ್ವೀಪ

ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ನಾವು 1600+ ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಭಾಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಅದು ಜನರ ಮಾತೃಭಾಷೆಯಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಜನರು ವಿವಿಧ ಭಾಷೆಗಳನ್ನು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ 200+ ದೊಡ್ಡ ಸೇತುವೆ ಆದರೆ ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ 6,64,369 ಹಳ್ಳಿಗಳು.

ಭಾರತ ಹೊಂದಿದೆ 29 ರಾಜ್ಯಗಳು. ಸಹ ಇವೆ 7 ಕೇಂದ್ರಾಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳು.

ಜಿಡಿಪಿ 2020-21 ರಲ್ಲಿನ 197.46 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಮೊದಲ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಅಂದಾಜಿನ ವಿರುದ್ಧ 203.51-2019 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ 20 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕುಸಿತವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ -3.0% 7.8-2019ರಲ್ಲಿ 20 ರಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇ.

UTC/GMT +5: 30 ಗಂಟೆಗಳು

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಕರು ಇದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಪ್ರತಿದಿನ ಹೊಸತನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ

TATA ಟ್ರಕ್‌ಗಳು:- ಮರುಮಾರಾಟ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ

ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ :- ಹಿಲ್ ಸೈಡ್ ಮೂವ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಬೆಸ್ಟ್.

ಐಚರ್:- ಸೂಪರ್ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುಗಮ ಚಾಲನೆ.

ಮಹೀಂದ್ರಾ ಟ್ರಕ್ಸ್ :- ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ

ಭಾರತ್ ಬೆಂಝ್ :- ಹೆವಿ ಹವಾಲೇಜ್ ಓವರ್ಸೈಜ್ ಲೋಡ್

ISUZU :- ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮನುಷ್ಯನಿಗೆ LCV ವಿಭಾಗ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ವಿಧದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸ:- ದಯವಿಟ್ಟು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ

ನನ್ನ ಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ ವಾಯು, ನೀರು ಮತ್ತು ಭೂ ಸಾರಿಗೆ, ಇದು ರೈಲ್ಸ್ ಅಥವಾ ರೈಲ್ವೇಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಮುಂಬರುವ ವಿಧಾನಗಳು ಹಗ್ಗದ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೋನ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯು ಅನಿವಾರ್ಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಭೌತಿಕ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲದೆ, ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಟನ್‌ಗೆ 15 ರೂಪಾಯಿ

ಓವರ್ಸೈಜ್ ಲೋಡ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ 25 ರೂಪಾಯಿಗಳು + ಎಲ್ಲಾ ಅನುಮತಿಗಳ ವೆಚ್ಚ

ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ

ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಫೋರಮ್ (ITF) ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ ಇಂಡಿಯಾ (NITI ಆಯೋಗ್), ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಡಿಕಾರ್ಬನೈಸಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಇನ್ ಎಮರ್ಜಿಂಗ್ ಎಕಾನಮಿಸ್ (DTEE) ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.

ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿ ಒಂದು ಸಾಕು ಪ್ರಾಣಿ. ಭಾರತದಂತಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವವರನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ. ದಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಉತ್ತಮ ಮಾರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

MSME ಪೋರ್ಟಲ್‌ನಿಂದ ಸಣ್ಣ ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ಗಳ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು GST ಪೋರ್ಟಲ್‌ನಿಂದ ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಒಂದು ವಾರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟರ್‌ಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ದಿ ಗ್ರಹಕ್ ಸುವಿಧಾ ಕೇಂದ್ರ ನಿಮಗೆ ರೂ.500 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ 20 ಲಕ್ಷ ವ್ಯವಹಾರದವರೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಂತರ ಕಾಗದದ ವೆಚ್ಚಗಳು ನಿಮ್ಮ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಅಥವಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೋಂದಣಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಮಾನವ ಅಥವಾ ಸರಕುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳಾಂತರ ಅಥವಾ ಸಾಗಣೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಸರಾಸರಿ ಅನೇಕ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಮೂರು ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರ್ಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಜಲ ಸಾರಿಗೆ, ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ರೈಲ್ವೆಗಳು, ರೋಪ್‌ವೇಗಳು, ಡ್ರೋನ್‌ಗಳಂತಹ ಹೊಸ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ.

ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಮೂರು ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರ್ಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಜಲ ಸಾರಿಗೆ, ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ರೈಲ್ವೆಗಳು, ರೋಪ್‌ವೇಗಳು, ಡ್ರೋನ್‌ಗಳಂತಹ ಹೊಸ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ನಾವು 32 ವಿಧದ ಭಾರೀ ಸಾಗಣೆಯ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಶ್ರೀ ನಿತಿನ್ ಜೈರಾಮ್ ಗಡ್ಕರಿ
ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಚಿವಾಲಯ
"ಸಾರಿಗೆ ಭವನ" 1, ಸಂಸದ್ ಮಾರ್ಗ, ನವದೆಹಲಿ - 110001
ದೂರವಾಣಿ:+91 11-23711252, 23710121
FAX: 011-23719023
nitin.gadkari@nic.in

ಕಂಪನಿ ಅಥವಾ ಉದ್ಯಮ, ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಹಲವು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ರಚನೆಯಾಗಬಹುದು. ಕಂಪನಿಯು ನಿಗಮ, ಏಕಮಾತ್ರ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಅಥವಾ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರಬಹುದು. ನೀವು ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿಭಿನ್ನ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಇದು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಥವಾ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಗುಂಪಿನ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಕಂಪನಿಯು ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ರಚನೆಯಾಗಬಹುದು. ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾವಿಸಲಾದ ಕಂಪನಿಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಧವಾಗಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಕಂಪನಿ ಅಥವಾ ಉದ್ಯಮವು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣವು ಸಮಾಜದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಎದುರು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಲಾಭ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಗರೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನರು ಹುಡುಕಾಟ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. ಆನ್-ರೋಡ್ ಸಾರಿಗೆ, ಸಮಾಜದ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲೂ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ. ಇದು ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಮಾಜಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತಂದಿತು. ಉದ್ಯಮದ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ತಂದಿದೆ. ಕೆಲಸಗಾರರು ಸಂಬಳ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಉದ್ದೇಶಿತ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳು, ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪದವನ್ನು ಹಲವಾರು ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ ಆದರೆ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯು ವ್ಯಾಪಾರ ವೃತ್ತಿಪರರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಅಥವಾ ವಸ್ತುವು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದಾಗ ಇದು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಇತರ ಹಲವು ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕಂಪನಿಯ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ನಗರೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ, ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೂ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ, ರೈಲ್ವೇಗಳು, ಒಳನಾಡಿನ ಜಲ ಸಾರಿಗೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನಗಳು, ಕರಾವಳಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಒಟ್ಟು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನ ಸುಮಾರು 85% ರಷ್ಟನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳು. ಭಾರತವು ಸುಮಾರು 191.7 ಮಿಲಿಯನ್ ನೋಂದಾಯಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ನೋಂದಾಯಿತ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಸಂಯುಕ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವನ್ನು 94% ಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಇದು ವ್ಯಾಪಾರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಹಾರದ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

ಪದೇ ಪದೇ ಅಪಘಾತಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಅಗತ್ಯ ಭದ್ರತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮಾಡಿಲ್ಲ.
ಅಸಮರ್ಪಕ ರಸ್ತೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಅಸಮರ್ಪಕ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರತಿ 34 ಚ.ಕಿ.ಮೀ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 100 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆಗಳಿವೆ.
ಭಾರೀ ತೆರಿಗೆಗಳು ಇದು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಹಾರದ ಮತ್ತೊಂದು ಅನನುಕೂಲವಾಗಿದೆ. ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವಾಹನದ ತೆರಿಗೆ ಹೊರೆ ರೂ. 3500.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ರಸ್ತೆಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಇಲ್ಲ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 0.1% ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿದೆ.
ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಇದು ಭಾರೀ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ

ಅನಾದಿ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಭಾರತೀಯರು ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವ್ಯಾಪಾರವು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪಾರವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಇದು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದು, 'ದೇವರು' ಅಪರಾಧಗಳು, ರಸ್ತೆಗಳ ಸ್ಥಿತಿ, ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ ಅಥವಾ ಇತರ ಯಾವುದೇ, ವ್ಯವಹಾರವು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರವು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿರುವ ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೂ, ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಭಾಯಿಸಲು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

- ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ
- ಅನಕ್ಷರತೆ
- ಶಿಕ್ಷಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
- ಮೂಲಭೂತ ನೈರ್ಮಲ್ಯ
- ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
- ಬಡತನ
- ಮಾಲಿನ್ಯ
- ಮಹಿಳಾ ಸುರಕ್ಷತೆ
- ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ

ಕಳಪೆ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ವ್ಯಾಪಾರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೆಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಕಳಪೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಹೊರಬರಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕೃಷಿ ಇನ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಳಪೆ ಸಾರಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು. ಅದರಲ್ಲೂ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಲವು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಸುಗಮವಾಗಿ ನಡೆಸಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಈ ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಸೂಕ್ತ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ನೇತೃತ್ವದ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ಗಳ ವಿಶಾಲ ಪ್ರಪಂಚದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಹೊಸ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅವರು ಪೋಷಣೆ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹೊಸ ಉದ್ಯಮಶೀಲತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಅನೇಕ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಭಾರತೀಯ ಯುವಕರಲ್ಲಿ ಸೃಜನಶೀಲತೆಯ ನಾಗರಿಕತೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಸಾಧಾರಣ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಯೋಜನದೊಂದಿಗೆ, ಭಾರತವು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಈ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ದೇಶದ ಸಮೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ.