ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਸੀ ਮਾਹੌਲ, ਅਖਬਾਰਾਂ, ਰੈਗੂਲਰ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਜੋ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:-

ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ
ਸੀਮਿੰਟ ਉਦਯੋਗ
ਤੇਲ ਸੋਧਕ ਕੰਪਨੀਆਂ
ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਉਦਯੋਗ
ਵਿੰਡਮਿਲ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼
ਕਾਗਜ਼ ਉਦਯੋਗ
ਕਾਟਨ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼
ਐਗਰੋ ਕੰਪਨੀਆਂ
ਸ਼ੂਗਰ ਪਲਾਂਟ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼
ਫੂਡ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਉਦਯੋਗ
ਟੀਏ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼
ਫਾਰਮਾਸਿicalਟੀਕਲ ਉਦਯੋਗ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਦਯੋਗ
ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗ
ਪੇਬ ਪ੍ਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਬਿਲਡਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਉਦਯੋਗ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ
ਆਟੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੰਪਨੀਆਂ
ਬਾਇਓਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ
ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ
ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ
ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ
ਕੋਰੀਅਰ ਅਤੇ ਪਾਰਸਲ ਉਦਯੋਗ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ
ਪੇਂਟ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼
ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਦਯੋਗ
ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ
ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ
ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼
ਅਰਥ ਮੂਵਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼
ਬੋਇਲਰ ਕੰਪਨੀਆਂ
ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀਆਂ
ਬਿਸਕੁਟ ਚਾਕਲੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ
ਡੇਅਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ
ਗਾਰਮੈਂਟ ਕੰਪਨੀਆਂ
ਰਸਾਇਣਕ ਕੰਪਨੀਆਂ
ਪੈਕਰਜ਼ ਮੂਵਰਜ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ
ਸਿਲਕ ਕੰਪਨੀਆਂ
ਰਬੜ ਉਦਯੋਗ
ਸੋਲਰ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼
ਕਰੇਨ ਉਦਯੋਗ
ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਉਦਯੋਗ

ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੇ ਵੀ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨ ਟਰੱਕ ਵੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਨ
ਮਿੰਨੀ ਟਰੱਕ (ਟੈਂਪੋ MCV)
ICV ਟਰੱਕ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ
LPT ਟਰੱਕ (ਲੰਬੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਟਰੱਕ)
HMV ਟਰੱਕ (ਭਾਰੀ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ)
ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਟਰੱਕ ਖੋਲ੍ਹੋ
ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ
ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ
ਕੰਟੇਨਰ ਟਰੱਕ
ਸਵੈ-ਲੋਡਿੰਗ ਟਰੱਕ
ਟ੍ਰੇਲਰ ਟਰੱਕ
ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਟਰੱਕ
ਫਲੈਟਬੈੱਡ ਟਰੱਕ
ਟੈਂਕਰ ਟਰੱਕ
ਡੰਪਰ ਟਰੱਕ
ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਬਲਕਰ ਟਰੱਕ
ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਟਰੱਕ
ਕਾਰ ਕੈਰੀਅਰ ਟਰੱਕ
ਭਾਰੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲਾ ਮੋਨਸਟਰ ਟਰੱਕ

ਭਾਰਤ ਦੇਵਭੂਮੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਾਜਾ ਭਾਰਤ ਦੀ ਧਰਤੀ ਹੈ। ਸਾਦਾ, ਸਰਲ, ਉੱਨਤ ਅਤੇ ਸਫਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਪਿਛਲੇ 1000 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਨੇ ਆ ਕੇ ਧੋਖੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਉਲੰਘਣ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਆਦਰਸ਼ ਸਭਿਅਤਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦੱਸ ਕੇ ਸਾਡੇ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਗੰਦੀ ਸ਼ਖ਼ਸੀਅਤ ਥੋਪ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਨਾ ਤਾਂ ਹਿੰਦੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਉਰਦੂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਭਾਰਤੀ ਪੋਸਟ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪੋਸਟ ਕੋਡ ਆਪਣਾ ਟਿਕਾਣਾ ਪਿੰਨ ਕੋਡ ਅਤੇ ਪੋਸਟਲ ਕੋਡ ਚੈੱਕ ਕਰੋ:-https://www.indiapost.gov.in/VAS/Pages/findpincode.aspx

183 + ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਨਦੀਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ:- www.pincodeindia.net/list-of-rivers-in-india.php

718 ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਭਾਰਤ

ਰਾਜਸਥਾਨ (342,239 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਖੇਤਰਫਲ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰਾਜ ਹੈ।

ਪੈਨ ਇੰਡੀਆ ? ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰਤ ਨਾਲ ਫੈਲੀ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਕੋਲ 5000 ਟਰੱਕ ਤੋਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ 638 ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਜਿਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰੀ, ਪੇਂਡੂ, ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਲੋਡ ਲੋਡ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡੀਲਰ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਟਾਇਰ, ਬੈਟਰੀਆਂ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦਾ 40% ਦੁਰਘਟਨਾਗ੍ਰਸਤ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਜਾਂ ਸਿਹਤ ਸਾਧਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਕਿ ਆਤਮ-ਸਨਮਾਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਦਾ ਮਰਨ ਵਾਲਾ ਜੀਵਨ ਖਤਮ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ।

ਸੂਤਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 80 ਲੱਖ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ 20% ਹੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

1. ਬਾਕੀ 30% ਟਰੱਕ ਲੋਡਿੰਗ ਜਾਂ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨੰਬਰ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।
2. On 15% ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਅਫਸਰਸ਼ਾਹੀ ਦੇ ਧੱਕੇ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ।
3. 10% ਟਰੱਕ ਬਰੇਕ ਡਾਊਨ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
4. ਅਤੇ ਬਾਕੀ 25% ਟਰੱਕ ਭਾਰਤ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਜਾਂ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਲੋਡ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਚੰਗਾ ਮਾਲ ਨਾ ਮਿਲਣ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਹੈ।

ਪੈਸਿਵ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਊਰਜਾ ਇੰਪੁੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਪੈਸਿਵ ਆਵਾਜਾਈ ਫੈਲਾਅ ਹੈ, ਉੱਚ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਵੱਜੋ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਅਣੂਆਂ ਦੀ ਗਤੀ. ਕੈਰੀਅਰ ਪ੍ਰੋਟੀਨ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਪ੍ਰੋਟੀਨ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਪ੍ਰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਦੇ ਕਈ ਗੰਭੀਰ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੰਗ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਕਸਰ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।

1. ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
2. ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਯੂਨੀਅਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ
3. ਹਰ ਪਾਸੇ ਸਨਅਤੀ ਜਾਂ ਮੰਡੀਆਂ ਦਾ ਆਸ-ਪਾਸ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।
4. ਪੂੰਜੀਵਾਦ ਕਾਰਨ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਨਮਾਨੀ ਅਜਾਰੇਦਾਰੀ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।
5. ਇਹ ਸਾਧੂ, ਬਾਬੇ, ਸਿਆਸੀ ਆਗੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰਮਾਏਦਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਹਥਿਆਉਣ ਲਈ ਕਾਲੇ ਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਮੁਨਾਫੇ ਲਈ ਹਿੰਸਕ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਖਬਰਾਂ ਅਖਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ।
6. ਏਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਅਫਸਰਸ਼ਾਹੀ ਵਧੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਜਿਊਣਾ ਦੁੱਭਰ ਹੋ ਗਿਆ। 18 ਤੋਂ 20 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਵਰਗ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
7. ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਚੇ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧ ਗਏ ਹਨ।
8. ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਹਰ ਖਰਚੇ 'ਤੇ 18% ਤੋਂ 28% ਟੈਕਸ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਟੈਕਸੀ ਰਿਫੰਡ ਦਾ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ।
9. ਹਰ ਸਮੇਂ ਰਿਟਰਨ ਲੋਡ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਟੀਅਰ 2 ਟੀਅਰ 3 ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਰਿਟਰਨ ਲੋਡ ਲਈ 5 ਤੋਂ 10 ਦਿਨ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ।
10. ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਾਹੌਲ, ਆਰਥਿਕ ਮੰਦਹਾਲੀ, ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਅਤੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮਾੜੇ ਵਤੀਰੇ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਲਪੇਟ ਵਿਚ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
11. ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਕਟੌਤੀ
12. ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਸਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹਨ।

ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਅਸਬਾਬ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੇ।

ਨੋਟ:- ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ 5% ਸੀ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ 'ਚ ਇਹ 8 ਤੋਂ 30 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ |

ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੈ ਮਾਲ ਦੀ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਤੱਕ ....

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 99% ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਭੂਗੋਲਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਇਹੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ 20 ਤੋਂ 50 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਹੋਵੇਗਾ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘਾਟੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ. ਪਰ ਪੇਸ਼ਗੀ ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ 10 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪੂਰਨ ਭੂਗੋਲਿਕ ਗਿਆਨ ਦੇ ਨਾਲ 2 ਦਹਾਕਿਆਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਪਾਣੀ, ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਹਵਾ, ਔਸਤਨ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਮਾਧਿਅਮ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਪਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ 32 ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਉਪਰਾਲੇ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਏਜੰਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਅੰਤਮ ਕੀਮਤ ਵੀ ਏਜੰਟ ਦੁਆਰਾ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਢਿੱਲ-ਮੱਠ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਪਰਾਧ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।ਸਾਡੀ ਨਵੀਂ NGO ਰਾਹੀਂ ਸਾਡੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਲੋੜਵੰਦ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ 6 ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਕੇ ਮੁਫ਼ਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ। ਤਾਂ ਜੋ ਲੋੜਵੰਦ ਬੇਰੋਜ਼ਗਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਮਿਲ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪਬਲਿਕ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਡਰਾਈਵਰ ਮਿਲ ਸਕਣ।ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਫੰਡਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਾਂ।

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਭੂਗੋਲ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰਜ਼ੇ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਘੱਟ ਭਾਅ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਰੋਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ + 919408275245

ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ 33 ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ, ਬਜਟ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 2 ਜਾਂ 3 ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਵਰਕ ਆਰਡਰ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਲੋਡਿੰਗ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਆਫਰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ 20 ਫੀਸਦੀ ਐਡਵਾਂਸ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਬਕਾਇਆ 80% ਭੁਗਤਾਨ ਲਓ। ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ। ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਉਤਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਖਾਸ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੱਖਿਆ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ, ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂ ਹਨ ਜੋ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਸੈਂਕੜੇ ਉੱਦਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਉਪਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੀਡੀਪੀ ਦੇ 80% ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਗਾਹਕ ਵੰਡ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਸਮੁੱਚੀ ਰੁਚੀਆਂ ਅਤੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਖਾਸ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਲੱਖਾਂ ਭਾਰਤੀ ਆਬਾਦੀ ਕੋਲ ਅਧਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਮਾਰਕੀਟ ਰੇਂਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਉੱਚ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਵਰਗ, ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਔਸਤ ਆਧਾਰ ਵਰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੌਲਤ ਮੁੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਾਟਾਬੇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਭਾਰਤੀ ਆਧਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਵੀ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਨਸਲੀ, ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ, ਨਸਲੀ, ਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਪਛਾਣਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਲੋਕ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦੇ, ਦੇਖਦੇ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਭਿੰਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਚਦੇ, ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਸਟੇਟ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਭੂਗੋਲਿਕ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਏਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਭੂਗੋਲਿਕ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਬਹੁ-ਰਾਜੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੂਝ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਆਯਾਮੀ ਪਰਿਪੇਖ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁ-ਰਾਜੀ ਵਪਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਯੋਗ ਭੂਗੋਲਿਕ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.

ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਥਿੰਕ-ਟੈਂਕ - ਨੀਤੀ ਆਯੋਗ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਐਕਸਲ ਟਰੱਕਾਂ (MATs) ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਕੁਸ਼ਲ ਮਾਲ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 26.2 ਟਨ ਤੋਂ 49-ਟਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2009 ਤੋਂ 2010 ਦਰਮਿਆਨ 55% ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਮਾਲ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ 60% ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਭਾਰਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਵਿਵਿਧ ਹੈ। ਇਹ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੱਲ ਕੱਢ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਤੀਜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਯਾਤ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਔਸਤ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹਨ.

ODC, ਜਿਸਨੂੰ ਓਵਰ-ਡਾਇਮੇਨਸ਼ਨਲ ਕਾਰਗੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਓਵਰ-ਸਾਈਜ਼ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡੇਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੋਵੇਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਹਨ। ਇਹ ਭਾਰੀ ਕਾਰਗੋ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਦੋਵਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ODC ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਭਾਰੀ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਉਹ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਕੋਲ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਟੀਮ ਸਮੁੱਚੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਜਾਂ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਯੂਨਿਟ ਹਨ ਜੋ ਕਈ ਨਾਵਾਂ ਹੇਠ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਾਈ-ਐਂਡ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਾਂਗੇ।
ਅਸ਼ੋਕ Leyland
ਭਾਰਤ ਬੇਂਜ਼
ਬਿੱਲੀ
Daimler AG (Mercedes-Benz)
ਆਈਸ਼ਰ ਮੋਟਰ
ਫਰੇਟਲਾਈਨਰ
ਅਨਿਮੋਗ
ਪੱਛਮੀ ਸਟਾਰ
ਫੂਸੋ
ਇਸੁਜ਼ੂ
ਨੈਵੀਸਟਾਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ
ਡੋਂਗਫੈਂਗ
ਟਾਟਾ
ਵੋਲਵੋ
ਮੈਕ
ਰੇਨੋ
UD ਨਿਸਾਨ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ
MAN
ਸਕੈਨਿਆ
Caminhões e Ônibus
ਹਿਨੋ
ਪੈਕਾਰ
ਡੀਏਐਫ
ਕੇਨਵਰਥ
ਪੀਟਰਬਿਲਟ
ਆਈਵੀਕੋ

ਭਾਰਤ ਕੋਲ ਹੈ 29 ਰਾਜਾਂ. ਵੀ ਹਨ 7 ਕੇਂਦਰ ਸ਼ਾਸਤ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ .ਪਰ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ.

ਦੱਖਣੀ ਭਾਰਤ :- ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ,ਕਰਨਾਟਕ , ਕੇਰਲ ,ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ,ਤੇਲੰਗਾਨਾ , ਪਾਨਡਿਚਰ੍ਰੀ (ਜਾਂ ਪੁਡੂਚੇਰੀ),

ਪੱਛਮੀ ਭਾਰਤ :- ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ , ਗੋਆ ,ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ , ਦਾਦਰਾ ਅਤੇ ਨਗਰ ਹਵੇਲੀ , ਦਮਨ ਅਤੇ ਦਿਉ ,ਰਾਜਸਥਾਨ

ਪੂਰਬੀ ਭਾਰਤ (ਉੱਤਰ ਪੂਰਬੀ ਭਾਰਤ):- ਅਰੁਣਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ , ਅਸਾਮ , ਮੇਘਾਲਿਆ , ਮਣੀਪੁਰ , ਮਿਜ਼ੋਰਮ , ਸਿੱਕਮ , ਤ੍ਰਿਪੁਰਾ , ਸਵਾਈਨ

ਉੱਤਰੀ ਭਾਰਤ :- ਬਿਹਾਰ , ਛੱਤੀਸਗੜ੍ਹ , ਹਰਿਆਣਾ , ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ, , ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ , ਝਾਰਖੰਡ , ਮੱਧ ਪ੍ਰਦੇਸ਼
ਓਡੀਸ਼ਾ , ਪੰਜਾਬ ਦੇ , ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ , ਉਤਰਾਖੰਡ , ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ, ਦਿੱਲੀ ' , ਜੰਮੂ ਅਤੇ ਕਸ਼ਮੀਰ , ਲੱਦਾਖ.

Island :- ਅੰਡੇਮਾਨ ਅਤੇ ਨਿਕੋਬਾਰ , ਲਕਸ਼ਦਵੀਪ

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 1600+ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਾਤ ਭਾਸ਼ਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲੋਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਸ਼ਾ ਬੋਲਦੇ ਹਨ।

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਡੇ ਪੁਲ ਪਰ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਦੀ ਦਰ ਕਾਰਨ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 6,64,369 ਪਿੰਡ ਹਨ।

ਭਾਰਤ ਕੋਲ ਹੈ 29 ਰਾਜਾਂ. ਵੀ ਹਨ 7 ਕੇਂਦਰ ਸ਼ਾਸਤ ਪ੍ਰਦੇਸ਼.

ਜੀਡੀਪੀ 2020-21 ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ 197.46-203.51 ਵਿੱਚ 2019 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 20 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। -3.0% 7.8-2019 ਵਿੱਚ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ।

UTC/GMT +5:30 ਘੰਟੇ

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ, ਜੋ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਅਨੁਸਾਰ

ਟਾਟਾ ਟਰੱਕ:- ਮੁੜ ਵੇਚਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬੱਚਤ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ

ਅਸ਼ੋਕ ਲੇਲੈਂਡ :- ਹਿੱਲ ਸਾਈਡ ਮੂਵਮੈਂਟ ਲਈ ਸਰਵੋਤਮ।

ਆਈਸ਼ਰ:- ਸੁਪਰ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ।

ਮਹਿੰਦਰਾ ਟਰੱਕ: - ਮਾਈਨਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ

ਭਾਰਤ ਬੈਂਜ਼: - ਭਾਰੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲਾ ਓਵਰਸਾਈਜ਼ ਲੋਡ

ISUZU :- ਸਥਾਨਕ ਵਪਾਰ ਲਈ ਛੋਟੇ ਆਮ ਆਦਮੀ ਲਈ LCV ਖੰਡ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ।

ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਇਤਿਹਾਸ:- ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

ਮੇਰੇ ਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਢੰਗ ਹਨ ਹਵਾ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਜਾਂ ਰੇਲਵੇ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੋਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਰੱਸੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਡਰੋਨ ਸਿਸਟਮ

ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ। ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੱਕ ਭੌਤਿਕ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਟਿਕਾਊ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਵਿਚ

ਆਮ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 15 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਓਵਰਸਾਈਜ਼ ਲੋਡ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ 25 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ + ਸਾਰੀਆਂ ਇਜਾਜ਼ਤਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਲਾਗੂ

ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਫੋਰਮ (ITF) ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਫਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਿੰਗ ਇੰਡੀਆ (NITI Aayog), ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ Decarbonising Transport in Emerging Economies (DTEE) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਜਾਨਵਰ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਰਗੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਮਾਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੇਵਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਰੇਤਾ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

MSME ਪੋਰਟਲ ਤੋਂ ਸਮਾਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ GST ਪੋਰਟਲ ਤੋਂ ਐਨਰੋਲਮੈਂਟ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਗ੍ਰਾਹਕ ਸੁਵਿਧਾ ਕੇਂਦਰ ਤੁਹਾਡੀ ਲਾਗਤ 500 ਰੁਪਏ ਹੋਵੇਗੀ। ਔਸਤਨ 20 ਲੱਖ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੋਣ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੀ ਆਮਦਨ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਗਜ਼ੀ ਖਰਚੇ ਵਧਣਗੇ। ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਥਾਨਕ ਜਾਂ ਖੇਤਰੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰਵਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ।

ਮਨੁੱਖੀ ਜਾਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੁਨਰਵਾਸ ਜਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਔਸਤਨ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰਜ ਮਾਧਿਅਮ ਹਨ ਜਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ, ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ, ਰੋਪਵੇਅ, ਡਰੋਨ ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਮਾਧਿਅਮ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਹਨ ਜਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ, ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ.ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ, ਰੋਪਵੇਅ, ਡਰੋਨ ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਮਾਧਿਅਮ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਅਸੀਂ 32 ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਭਾਰੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਾਂ।

ਸ਼੍ਰੀ ਨਿਤਿਨ ਜੈਰਾਮ ਗਡਕਰੀ
ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਰਾਜਮਾਰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮੰਤਰਾਲਾ
"ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਭਵਨ" 1, ਸੰਸਦ ਮਾਰਗ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ - 110001
ਟੈਲੀਫੋਨ: +91 11-23711252, 23710121
ਫੈਕਸ: 011-23719023
nitin.gadkari@nic.in

ਕੰਪਨੀ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਹਸਤੀ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਸੋਲ ਪ੍ਰੋਪਰਾਈਟਰਸ਼ਿਪ ਜਾਂ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇਕੱਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਕਈ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੇਣਦਾਰੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਜ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਹਿੱਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਮੁਨਾਫਾ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧਿਆ ਅਤੇ ਲੋਕ ਖੋਜ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ। ਆਨ-ਰੋਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ, ਸਮਾਜ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਕੁਝ ਵਿਕਾਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵੀ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਹਿੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਾਜਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਿਆਂਦੀਆਂ। ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ। ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਤਨਖਾਹ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਉਤਪਾਦਾਂ, ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਸਮੇਤ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯਤ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਕਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਪਰ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਪਾਰਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਵਪਾਰਕ ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਗਾਹਕਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਸਹੀ ਥਾਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਉਤਪਾਦ ਤੁਹਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਭੇਜ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ.

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਰੇਲਵੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਤੱਟਵਰਤੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੋਡਵੇਜ਼ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਕੁੱਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਲਗਭਗ 85% ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 191.7 ਮਿਲੀਅਨ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਰਜਿਸਟਰਡ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਨੂੰ 94% ਤੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਣ ਨਾਲ ਇਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵੀ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:

ਅਕਸਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜੋਖਮ ਭਰੀ ਹੈ। ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ।
ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੜਕ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਨ ਅਤੇ ਖ਼ਰਾਬ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਹਰ 34 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਹਨ।
ਭਾਰੀ ਟੈਕਸ ਇਹ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਟੈਕਸ ਦਾ ਬੋਝ ਰੁਪਏ ਹੈ। 3500
ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਮਾਈ ਦਾ ਸਿਰਫ 0.1% ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਧਦੀ ਕੀਮਤ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਤਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ।
ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈਇਹ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ

ਆਦਿ ਕਾਲ ਤੋਂ ਹੀ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੇ ਸਿਖਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਪਰ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਵੇ, 'ਭਗਵਾਨਾਂ' ਦੇ ਅਪਰਾਧ, ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ, ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਈ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

- ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ
- ਅਨਪੜ੍ਹਤਾ
- ਸਿੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
- ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਫਾਈ
- ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
- ਗਰੀਬੀ
- ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ
- ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
- ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚਾ

ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਕਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਹਨ। ਖਰਾਬ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਾੜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੇਤੀ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਮੰਡੀਆਂ ਲਈ, ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮਾੜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਹੀ ਮਾਪ ਲੈ ਕੇ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਭੁਲੇਖੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਬੇਅੰਤ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਸਟਾਰਟਅੱਪਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੁਨੀਆ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਹ ਪਾਲਣ ਪੋਸ਼ਣ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਨਵੇਂ ਉੱਦਮ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕਈ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਭਾਰਤੀ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ ਦੀ ਸਭਿਅਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਕੜਾ ਲਾਭ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਰਤ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਲਾਭ ਲਈ ਕਿੱਤੇ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਦੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।