Өзгөчө өз ара чөйрөдө, гезиттерде, үзгүлтүксүз рынокто көрүнгөн бизнес бул: -

Steel Industries
Цемент өнөр жай ишканалары
Нефтини кайра иштетүүчү ишканалар
Электр станциялары
Windmill Industries
Кагаз өнөр жайы
Пахтадан токулган кездемелер
Агрокомпаниялар
Кант заводунун өнөр жайы
Тамак-аш кайра иштетүү өнөр жайлары
TEA Industries
Фармацевтика өнөр жайы
Электр жана электрондук өнөр жай
Packaging Industries
Peb Pre ​​инженердик курулуш Industries
Инфраструктуралык тармактар
Автоунаа өнөр жайы
Автоунаа тетиктери компаниялары
биотехнология Компаниялар
Пластикалык компаниялар
Темир жол тармактары
Авиакомпаниялар жана авиациялык өнөр жай
Курьер жана посылка өнөр жайы
Транспорттук компаниялар
Боёк өнөр жайы
Айыл чарба тармактары
курулуш техникасы
Батарея өнөр жайы
Сактоочу резервуарлар Industries
Жер кыймылдуу өнөр жай
Бойлер компаниялары
Түтүк компаниялары
Бисквиттик шоколад компаниялары
Сүт ишканалары
Тигүү ишканалары
Химиялык компаниялар
Пакерс Movers компаниялары
Жибек компаниялары
Каучук өнөр жайы
Solar Industries
Crane Industries
Тоо-кен өнөр жайы

Дүйнөдө көрүнгөн коммерциялык жүк ташуучу унаалардын көбү төмөнкүдөй
Мини жүк ташуучу унаа (Темпо MCV)
ICV Truck Intermediate коммерциялык унаа
LPT жүк ташуучу унаалар (узун платформа жүк ташуучу унаалар)
HMV жүк ташуучу унаа (оор моторлуу унаа)
Open Platform Truck
Таштанды ташуучу унаа
Кооптуу таштанды ташуучу унаа
Жүк ташуучу контейнер
Өзүн өзү жүктөөчү машиналар
Трейлер жүк ташуучу унаа
Жарым чиркегич жүк ташуучу унаа
Жалпак жүк ташуучу унаа
Автоцистерна
Самосвалдар
Бетон аралаштыргычтар Bulker Truck
Рефрижератор
Жүк ташуучу унаа
Оор жүк ташуучу Monster Truck

Индия Девбхуми менен даңктуу падыша Бхараттын жери. Жөнөкөй, жеңил, өнүккөн жана ийгиликтүү болгону үчүн акыркы 1000 жылдан бери көптөгөн чет элдик баскынчылар келип, аны алдамчылык менен бузуп, маданиятты бузуп, идеалдуу цивилизациябызды алсыз деп айтып, өздөрүнүн шалаакы инсандыгын таңуулап жатышат. Натыйжада, биз хинди тилин билбейбиз жана урду тилин түшүнбөйбүз, англисче сүйлөй албайбыз.

Индия почтасы тарабынан иштелип чыккан почта индекси жайгашкан жериңиздин пин кодун жана почта индексин текшериңиз:-https://www.indiapost.gov.in/VAS/Pages/findpincode.aspx

183 + Индиядагы дарыялар Реф.:- www.pincodeindia.net/list-of-rivers-in-india.php

718 округ Индия.

Раджастан (342,239 XNUMX чарчы км) аянты боюнча Индиянын эң чоң штаты.

ПАН Индия ? негизинен улуттун ичинде болууну билдирет. Бул таралган же Индия менен байланышкан дээрлик бардык нерсени камтыган термин. Мисалы, бул компаниялар, ишканалар жана өлкөнүн бардык нерсеси жөнүндө болушу мүмкүн.

Бизде бар 5000 жүк ташуучу унаа тартып кошулган 638 район шаар, айыл, метро жана эң кыйын алыскы жерлерден жүктөйбүз же кайра жүктөйбүз. Муну менен катар биз аларга дилердик тарифтер боюнча шиналарды, аккумуляторлорду, запастык бөлүктөрдү жана камсыздандыруу полистерин беребиз. Жана бул процесстен түшкөн пайданын 40% каржылык же ден соолук ресурстары үчүн кокус жүк ташуучу айдоочулардын үй-бүлөлөрүнө бир аз салым кошот. Ошентип, анын өлүп жаткан өмүрү Өзүн сыйлаганга чейин бүтпөйт.

Булак аркылуу Индияда орто эсеп менен 80 лак коммерциялык жүк ташуучу унаалар иштейт деген маалымат алынган. Анын 20%ы гана күн сайын иштейт.

1. Калган жүк ташуучу унаалардын 30% алардын саны жуктеечу же тушуруучу ишканаларда пайда болушун узак убакыт кутуп тургула.
2. On 15% жолдордун, бюрократия сүзгөн жүк ташуучу унаалар трассаларда туруп коррупцияны талап кылышат.
3. жүк ташуучу унаалардын 10% тормоздун же айдоочунун жоктугунан улам токтоп турат.
4. Ал эми калган жүк ташуучу унаалардын 25% Индиянын чакан шаарларында, райондорунда же жетүүгө мүмкүн болбогон алыскы жерлерде жүктүн кайтып келишин күтүп жатышат.

шарты жүк ташуучу айдоочулар жакшы жүк ала албагандыктан абдан начар.

Пассивдүү транспорт энергия киргизүүнү талап кылбайт. Мисалы пассивдүү транспорт диффузия болуп саналат, жогорку концентрациялуу аймактан аз концентрациялуу аймакка молекулалардын кыймылы. Ташуу белоктору жана канал белоктору жеңилдетилген диффузияга катышат.

Мунун көптөгөн олуттуу себептери бар, алардан улам төмөнкү терс таасирлер көбүнчө тар менталитеттин натыйжасында байкалат.

1. Өкмөт автотранспорт тармагында километрлер үчүн жол кирени бекиткен эмес.
2. Транспорт союзу начар
3. Бардык эле жерде енер жайдын же мандис-тин енугушу кутулген эмес.
4. Капитализмдин айынан ээнбаштык монополиясы башкарган бул бизнесте өтө аз адамдардын үстөмдүгү курулган.
5. Бул садхулар, бабалар, саясий лидерлер жана чет элдиктер кара акчаны капитализмди жайылтуу жана бизнести басып алуу үчүн колдонушат. Жана ошондой эле пайда үчүн зордук-зомбулук жолдорун колдонушат. Бул жаңылыктар гезиттерде көрүлгөн.
6. Ынтымактын жоктугунан бюрократия күчөп, айдоочулардын турмушу оорлошкон. 18—20 саат иштегенден кийин да шофер классы алардын талабын канааттандыра албайт.
7. Унаалардын баасы жана ресурстары күн сайын кымбаттап баратат, бирок акыркы он жылдан бери жол кире кымбаттаган жок жана чыгашалар 80% га өстү.
8. Транспортер ар бир чыгым үчүн 18% дан 28% га чейин салык төлөйт, бирок такси кайтаруу үчүн эч кандай пайда ала албайт.
9. Ар дайым кайра жүктөө маселеси бар. Tier 2 Tier 3 шаарынан кайтып келген жүк 5 күндөн 10 күнгө чейин күтүшү керек. Башка жерлерден жүк түшпөйт.
10. Кооптуу экологиядан, экономикалык кризистен, коррупциядан жана адамдардын туура эмес жүрүм-турумунан улам айдоочу дайыма мас абалында, анын кесепетинен кырсыктар көбөйүүдө.
11. Жүк төлөөнүн коопсуздугу жана куулук менен толук чегерүү
12. Өкмөт жана өкмөттүн саясаты биздин ишибизди аткара албайт.

Жогоруда айтылгандардын баары сиздин логистика жана транспорттук чыгымдарга таасирин тийгизет.

Эскертүү :- Акыркы он жыл мурун транспорттук чыгым сиздин буюмдун 5% түзгөн. Учурда ал 8ден 30% га чейин өстү

Транспорт бул ТОВАРЛАРДЫН ТУЗ КЫЙМЫЛЫШЫ жана логистика болуп саналат ЖУКТАРДЫ ИЧКИ ЖАНА ТЫШКЫ ТАШУУНУ БАШКАРУУ өндүрүүчүдөн акыркы колдонуучуга чейин….

Индияда транспортчулардын 99% географиялык жана экономикалык жактан кысылган. Эгер сиз дагы ошол эле бизнести кылгыңыз келсе, анда ал 20дан 50 миллион сомго чейин башталат. 5 жылда жоготуу менен жабылды. Бирок алдын ала жана идеалдуу бизнес үчүн, сиз 10 миллиондон ашык капитал керек, квалификациялуу кызматкерлер, алдыңкы технология, толук географиялык билими бар 2 он жылдык тажрыйба абдан маанилүү.

Суу, жер жана аба, орточо алганда, бардык бул чөйрөлөр транспорт үчүн ар бир өлкөдө бар, бирок баруучу жерди эске алуу менен, кырдаалга жараша аныкталат. Биз Индияда жана Азия өлкөлөрүндө сиз үчүн арзан жана пайдалуу болушу мүмкүн болгон 32 транспорттук кызматтарды сунуштайбыз.

Өкмөт айдоочулук күбөлүккө оңой жетүү үчүн көп аракеттерди жасады, бирок агентсиз лицензия алуу абдан кыйын. Анын акыркы баасын да агент чечет. Мында талап кылынган шалаакылыктар акчага жараша жасалып, натыйжада кылмыштуулук жана кырсыктар тынымсыз көбөйүп жаткансыйт. Биздин жаңы бейөкмөт уюм аркылуу 6 айлык жакшы окуу менен муктаж адамдарга бекер лицензия берүү аракети. Муктаж болгон жумушсуздар жумушка орношуп, коомчулук жакшы жана алдыңкы айдоочуларга ээ болушу үчүн. Учурда биз бул долбоорду толугу менен каржылоо баскычындабыз.

Транспорт бизнесиндеги географияга жана компетенттүүлүккө көңүл бурбай, унаа ээлери ашыкча карыз, жоопкерчилик жана чыгымдардан кийин да арзан баада иштешет деп эсептешет.

Автотранспортчу 919408275245 +

Биз кардарларыбызга 33 суроо беребиз жана алардын талабына, бюджеттик катышына жана жүгүнө жараша 2 же 3 суроону сунуштайбыз. Жүк ташуучу унаа жумушка тапшырык жана жактырылган сунушка ылайык 20% аванс алгандан кийин гана жүктөө үчүн жөнөтүлөт. Жүктөгөндөн кийин бардык документтерди толтуруңуз. Ал эми балансты 80% төлөмдү алыңыз. Жана күн сайын кардарга анын ишинин жүрүшү жөнүндө маалымат берип туруңуз. Көздөгөн жерден түшүргөндөн кийин, алардын келечектеги жакшыртуулары үчүн эки тараптан тең пикир алынат.

Өнөр жай эксперттери, негизинен, Өкмөт айрым тармактарга көбүрөөк сарптоолорду көтөрүүнү талап кылаарын айтышат. Учурдагы Өкмөт менен билим берүү, инфраструктура, саламаттыкты сактоо, байланыш жана башкалар сыяктуу ар кандай факторлорго басым жасоодо. Мунун баары экономикалык өсүштүн төмөндөшү менен өсүштү жандандыруучу негизги аспектилер. Жүздөгөн ишкерлер бар, ошондой эле өндүрүш тармактарында жаңыдан баштагандар экономика менен жакшыртылды. Өкмөт экономиканы өстүрүүнү тездетүү менен жандандыруу үчүн белгилүү чараларды баштады. Индия өндүрүшкө жана башка тейлөө тармактарына болгон муктаждыкка жооп берет, анда ИДПнын 80% жакшырат.

Кардарларды сегменттөө - бул кардарды топко бөлүү практикасынан башка эч нерсе эмес. Ал маркетингге тиешелүү нерселердин көбү менен аткарылып келет. Ошентип, ал жалпы кызыкчылыктарга жана сарптоо адаттарына жооп берүү үчүн маанилүү ролду ойнойт. Ошентип, маркетинг муктаждыктары менен уюштуруунун конкреттүү жолдорун баалоо деп аталат.

Миллиондогон Индия калкы базалык класстын эң чоң диапазонуна ээ. Ошондой эле Индиянын базар диапазонуна байланыштуу жогору деп эсептелет. Ага орто класс, эң бай жана орточодон төмөн базалык класс кирет. Ал ашкан байлыкка ээ жана кээде өтө начар абалда болот. Маалыматтар базасын текшерүү Индиянын чоң базалык классын көрсөтөт.

Этникалык, маданий, расалык, гендердик жана башка түрдөгү иденттүүлүк адамдардын дүйнөнү кантип таанып, көрүп жана башынан өткөрөрүн аныктайт. Ар түрдүү чөйрөдөгү адамдар башкача ой жүгүртүшөт, реакция кылышат жана үйрөнүшөт. Индияда көп штаттуу бизнес компаниялары үчүн өз кызматкерлерин түшүнүүгө аракет кылуу кыйын. Баарынан маанилүүсү, географиялык көп түрдүүлүк уюмдун ичинде биримдиктин жоктугуна алып келет. Эгерде туура пайдаланылса, географиялык ар түрдүүлүк көп мамлекеттүү бизнес компаниялардын ичиндеги кыраакылык жана акылмандык үчүн комплекстүү жана көп өлчөмдүү перспективаны камсыздай алат. Индиядагы компаниялар көп мамлекеттик соода төлөнүүчү Географиялык ар түрдүүлүк менен көп көйгөйлөргө ээ эмес. Себеби бул процесс бир аз жөнөкөй.

Индияда өткөөл учурдагы өкмөт электр мобилдүүлүгүн туруктуу жана массалык түрткөн менен реалдуураак болуп калды. Өкмөттүн аналитикалык борбору - NITI Aayog транспорттун нөлдүк эмиссия түрүн көбөйтүү үчүн өткөөл мезгилди жетектеп келет. Көп октуу жүк ташуучу унаалар (MATs) Индияда жеткиликтүү жана өнөр жайлык ташуу үчүн кеңири колдонулган эффективдүү товар коммерциялык унаа катары каралат. Бул унаалар негизинен жалпы салмагы 26.2 тоннадан 49 тоннага чейин. Бул унааларды сатуу 2009-2010-жылдар аралыгында 55% га өскөн. Товарлардын коммерциялык унаасы эң жогорку стандарт деңгээлинде массалык түрдө жакшыртылды Жалпы коммерциялык унаа рыногунун 60% массалык түрдө жакшыртылды.

Индиянын транспорт тармагы абдан чоң жана ар түрдүү. Бул автотранспорттук ташуу боюнча негизги чечимди ишке ашырып келе жатат. Товарларды жана продукцияларды которуу үчүн автомобиль транспорту абдан зарыл жана жакшы иш-аракеттерди камтыйт. Анын көптөгөн натыйжалары бар жана импорттун басымдуу бөлүгү автотранспортко таянат. Ошондой эле, Индияда транспорттук чыгымдар жеткиликтүү жана бизнес көлөмүнө жараша болот. Бул транспорт муктаждыктарына калктын орточо убактысын түзөт басылмадан иштейт. Ошентип, аны логистиканын ар түрдүүлүгүнө жана транспорттук чыгымдарга негизделип, бизнес секторлору менен чектелет.

ODC, башкача айтканда, ашыкча өлчөмдүү жүк деп аталган, ашыкча өлчөмдөгү жүктөрдү которуу үчүн унаалардын палубасынын сыртына толугу менен кошулат. Жүктүн узундугу да, бийиктиги да стандарттык унаалардан чоңураак. Бул оор жүктөр ички жана соода тармагында да колдонулат. Индиядагы ODC транспорту адамдарга оор жүктөрүн бир жерден экинчи жерге тез которууга жардам берет. Себеби, бул унаалар көптөгөн заманбап жабдуулар менен жабдылган. Алар узак аралыкка оор салмактагы жүктөрдү ташууга жөндөмдүү. Транспорттук кызмат көрсөтүүчү бул сектордо жетиштүү тажрыйбага ээ, ошондуктан команда жалпы ташуу процессин эч кандай кыйынчылыксыз кылат.

Көптөгөн аталыштар менен коммерциялык унааларды жасаган көптөгөн жергиликтүү же аймактык өндүрүүчүлөр же чогултуу бөлүмдөрү бар. Бирок биз сиз менен эң популярдуу жогорку сапаттагы, эффективдүү жана жогорку сапаттагы оор жүк ташуучу унаа өндүрүүчүлөрдүн тизмесин бөлүшөбүз.
Ашок Лейланд
BharatBenz
мышык
Daimler AG (Mercedes-Benz)
Eicher Motor
Freightliner
Unimog
Western Star
Эриген
Isuzu
Navistar Эл аралык
жэн
Tata
Volvo
Мак
Renault
UD Nissan
Volkswagen Group
MAN
Scania
Caminhões e Ônibus
Hino
Паккар
DAF
Кенворт
Петербилт
Iveco

Индияда бар 29 мамлекеттер. Ошондой эле бар 7 союздук аймак .Бирок жөнөкөйлүк жана жетишкендик көз карашынан алганда, биз аларды төмөнкү аймакка ылайык карайбыз.

Түштүк Индия :- Андхра-Прадеш ,Карнатака , Керала ,тамил Наду ,тастыгы тууралуу , Pondicherry (же Puducherry),

Батыш Индия :- Махараштра , Гоа ,Gujarat , Ыкчам издөө , Даман & Диу ,Раджастхан

Чыгыш Индия (Түндүк-чыгыш Индия):- Аруначал-Прадеш , Assam , Мизорам , Манипур , Нагаланд , Сикким , ыкмасы , панели

Түндүк Индия :- Bihar , Chhattisgarh , Haryana , Сурат , Химачал-Прадеш , Джаркханд , Madhya Pradesh
Одиша , Пенджаб , Уттар-Прадеш , Аренда , Батыш Бенгалия, Дели , Джамму жана Кашмир , Машал.

Исландия :- Андаман жана Никобар , борбору

Индияда бизде элдин эне тили болгон 1600дөн ашык тил бар. Өлкөбүздүн ар кайсы аймактарында ошол аймактын эли ар кандай тилде сүйлөшөт.

Индияда 200+ чоң көпүрө, бирок коррупциянын деңгээлинен улам абалы жакшы эмес.

Индияда 6,64,369 айыл.

Индияда бар 29 мамлекеттер. Ошондой эле бар 7 союздук аймак.

ИДӨ 2020-21-жылдары учурдагы баалар боюнча 197.46-203.51-жылдардагы 2019 миллион рупий биринчи такталган бааларга каршы 20 миллион рупийге бааланат, бул төмөндөө -3.0% 7.8-2019-жылдардагы 20 пайызга салыштырмалуу пайыздык өсүш, деп билдирди министрлик.

UTC/GMT +5:30 саат

Индияда көптөгөн жүк ташуучу өндүрүүчүлөр бар, алар күн сайын инновацияны кабыл алышат. Бирок, дагы эле шоссе жолдорун изилдөө боюнча

TATA Trucks: - Кайра сатуу, тейлөө жана күйүүчү майды үнөмдөө үчүн эң жакшы

Ashok Leyland:- Hill Side кыймылы үчүн мыкты.

Eicher:- Супер күйүүчү май натыйжалуулугу, мыкты сындырып системасы, жайлуу жана жылмакай айдоо.

Mahindra Trucks: - Тоо-кен сегментинде популярдуу

Bharat Benz: - Оор жүк ташуучу чоң жүк

ISUZU:- LCV сегменти жергиликтүү бизнес үчүн чакан карапайым адам үчүн эң жакшы.

Бардык түрлөрү жүк ташуучу жана жүк ташуучу тарыхы: - Сураныч чыкылдатыңыз

Менин билимимде транспорттун түрдүү каражаттары жана түрлөрү бар аба, суу жана жер транспорту, анын ичинде темир жол же темир жол, алдыдагы режимдер аркан жолдору жана дрон системалары

Транспорттун экономикалык ишмердүүлүктө маанилүү ролу бар. Ресурстарга жана рынокторго физикалык мүмкүнчүлүгү жок, экономикалык өсүш жана өнүгүү мүмкүн болмок эмес. Демек, эффективдүү транспорт системасы туруктуу экономикалык өнүгүүнү камсыз кылуучу негизги элемент болуп саналат.

Индияда

Жалпы жүктөрдү ташуу 15 рупий/тонна километр

Өтө чоң жүктөрдү ташуу 25 Rupees Ton/Kilometre + Бардык уруксаттар наркы

Шарт жана жоболор колдонулат

Эл аралык транспорт форуму (ITF) жана Индияны трансформациялоо боюнча улуттук институт (NITI Aayog) биргелешип Индияда өнүгүп келе жаткан экономикаларда декарбонизациялоочу транспорт (DTEE) долбоорун ишке киргизишти.

Үй жаныбары — үй жаныбары. Индия сыяктуу өнүгүп келе жаткан өлкөдө коомдук жана жүк ташуу кызматы жакшы эмес, үй жаныбарларын ташуучуну табуу кыйын. Биз сизге эффективдүү көз караш менен мыкты сатуучуну табууга жардам беребиз.

Чакан транспорттук стартаптар ишканасын MSME порталынан каттоо жана GST порталынан каттоо номери жаңы транспортер үчүн бир жумада акысыз жеткиликтүү болот. Эгер мүмкүн болбосо, анда ГРАХАК СУвидха Кендра сизге Rs.500 турат. Орточо алганда, сиздин ишиңиз 20 миллион сомго чейин аткарылат. Бул кагаз чыгашалар киреше жана бизнес менен көбөйөт кийин. Зарыл болсо, жергиликтүү же аймактык каттоодон өтүшү керек.

Адамдарды же жүктөрдү өткөрүп берүү процессинде жүрүүчү процесс транспорт деп аталат. Көчүрүү же транспорттун максаты орто эсеп менен көп жагынан пайда алып келет. Негизинен анын үч популярдуу жумушчу чөйрөсү суу транспорту, аба транспорту, автомобиль транспорту болуп саналат. Учурда, темир жолдор, асма жолдор, дрондор сыяктуу жаңы чөйрөлөр да иштеп жатат жана иштелип чыгууда.

Негизинен анын үч популярдуу иштөөчү каражаттары суу транспорту, аба транспорту, автомобиль транспорту.Азыркы учурда, темир жолдор, асма жолдор, дрондор сыяктуу жаңы чөйрөлөр ошондой эле иштеп жатат жана иштеп жатат. Биз 32 типтеги оор жүк ташуучу автотранспорт кызматтарын көрсөтө алабыз.

ШРИ НИТИН ЖАЙРАМ ГАДКАРИ
АВТОМОБИЛЬ ТРАНСПОРТ АВТОМОБИЛЬ ЖОЛДОР ЖАНА ЖОРБОО МИНИСТЕРСТВОСУ
“Транспорт Бхаван” 1, Сансад Марг, Нью-Дели – 110001
Телефон:+91 11-23711252, 23710121
ФАКС: 011-23719023
nitin.gadkari@nic.in

Компания же өнөр жай, чындыгында, өзгөчө бизнес менен алектенген субъект. Компания көптөгөн жолдор менен түзүлүшү мүмкүн. Компания корпорация, жеке менчик же шериктештиктин алкагында болушу мүмкүн. Сиз иштеп жаткан башка компаниянын негизинде, ал бир адамга же жеке адамдардын тобуна таандык болушу мүмкүн. Компания көптөгөн шарттарда жакшы түзүлүшү мүмкүн. Жоопкерчилик компаниянын маанилүү түрү болуп саналат, ал өзгөчө кабыл алынат. Индиядагы компания же өнөр жай өлкөнүн бардык жеринде заманбап технологияларды жана транспорт каражаттарын жакшыртуу менен чоң өсүшкө ээ.

Индустриализация коомго чоң таасирин тийгизет жана адамдар өлкөдө кандайдыр бир өзгөрүүлөрдү күтүүгө туура келет. Өнөр жайына коомдук кызыкчылыктын негизинде киреше жана жумуштуулук жогору болот. Ал урбанизацияда көбөйүп, адамдар издөөнү өнүктүрүүдө шаардык борборго көчүп кетишкен. Автомобиль транспорту, коомдун жардамына карай белгилуу енугуп жатат. Экономикалык өнүгүүлөр өнөр жай революциясында да болду. Ал индустриялаштыруу боюнча коомдук кызыкчылыктын арасында олуттуу социалдык өзгөрүүлөрдү алып келди. Революция автотранспорттун тармактарында олуттуу езгеруулерду кароого алып келди. Жумушчулар эмгек акы алышат жана товарларды массалык турде чыгарууда артыкчылыктарга ээ болушат.

Логистика ресурстарды, анын ичинде жабдууларды, буюмдарды, материалдарды жана инвентарларды бир жерден экинчи жерге максаттуу көздөгөн жерге жылдыруу процессине шилтеме кылуу үчүн кеңири колдонулат. Бул термин көптөгөн колдонмолордо колдонулат. Логистикалык кызматтардын ар кандай түрлөрү бар, бирок жол транспорту бизнес адистеринин арасында көбүрөөк атакка ээ. Себеби бизнес продукциясы же материал кардарларга жете албаса, ал иштебей калат. Бул жол транспорту маанилүү роль ойногон учурда туура жер. Бул бизнестин башка көптөгөн аспектилерине да таасирин тийгизет. Эгерде продуктылар өз убагында кардарларыңызга жеткирилсе, бул компаниянын кирешелүүлүгүн жогорулатат.

Индияда тез урбанизация менен өлкөнүн экономикалык өсүшү да жакшырды. Транспорт системасы, негизинен, автотранспорт, темир жол, ички суу транспорту, аэропорттор жана авиакомпаниялар, жээктеги кемелер жана башка көптөгөн башка түрлөрүнө жакшыртылган. Автомобиль жолдору өлкөдөгү жалпы трафиктин 85%ке жакынын ташыган негизги транспорттук каражат болуп саналат. Индияда 191.7 миллионго жакын катталган унаа бар жана Индияда катталган жалпы автотранспорт каражаттарынын жылдык өсүү темпи 94% га чейин жакшырды. Жолдордо унаалардын көбөйүшү менен бизнестин өнүгүшүнө да жол ачылууда.

Бул жерде транспорт бизнесинин кемчиликтери болуп төмөнкүлөр саналат:

Тез-тез болгон кырсыктар Индияда жол транспорту кооптуу. Керектүү коопсуздук чаралары эч качан жол кырсыктарына каршы көрүлгөн эмес.
Адекваттуу эмес жол Индияда көптөгөн жолдор жетишсиз жана ошондой эле начар абалда. Ар бир 34 чарчы км аянтка 100 км гана жол туура келет.
Оор салыктар Бул автотранспорт бизнесинин дагы бир кемчилиги. Бул өлкөдө бир унаа үчүн салык жүгү рупийди түзөт. 3500.
Жолдорду тейлөө начар Индияда жолдор талаптагыдай сакталган эмес. Индияда улуттук кирешенин 0.1% гана жолдорду оңдоого жумшалат.
Дизель жана бензиндин кымбатташы Автомобиль транспортунун эксплуатациялык көлөмү тынымсыз өсүүдө.
Көлөмдүү жүк үчүн ылайыктуу эмес, оор жүк үчүн жараксыз

Индейлер эзелтен бери тынчтыкты жактап келишет. Бизнес эң жогорку деңгээлге чейин жакшырды, бирок бизнестин көпчүлүгү туш болгон көйгөйлөр да бар. Бийликке, “кудайлардын” кылмыштарына, жолдордун абалы, коррупцияга же башка нерселерге байланыштуубу, кандайдыр бир жагдайларда бизнес жабыркайт. Коррупция Индияда кеңири жайылган эң начар эндемик, ошондуктан аны акылдуулук менен жана тез арада чечүү керек. Биздин өлкө учурда бир нече өзгөрүүлөргө муктаж болсо да, төмөндө биз дароо чечүү үчүн ойлонушубуз керек болгон маанилүү нерселердин бири болуп саналат.

- Коррупция
– Сабатсыздык
- Билим берүү системасы
- Негизги гигиена
- Саламаттыкты сактоо системасы
– Жакырчылык
– Булгануу
– Аялдардын коопсуздугу
- Инфраструктура

Транспорт кызматтарынын начардыгынан көптөгөн ишканалар катуу жабыркады. Жол транспортунун начардыгынан улам жабыр тарткан жерлерге товарларды которуу. Бул эстен чыгарбоо керек болгон көптөгөн нерселерди камтыйт жана өндүрүш төмөндө болот. Бул кырдаалды көзөмөлдөө үчүн, начар транспорт мүмкүн болушунча тезирээк жоюу керек. Бул айыл жергесинде жетиштүү жолду көбөйтөт, өндүрүштү көбөйтөт. Айыл чарба продукциясы жана базарлар үчүн автотранспорт сөзсүз керек. Ошентип, начар транспорт туура өлчөө менен чечүү керек. Айрыкча айыл жеринде көп иштерди үзгүлтүксүз жүргүзүү үчүн транспорттун мааниси чоң. Демек, өкмөт бул туура эмес түшүнүктү болтурбоо үчүн тийиштүү чараларды көрүп, автотранспортту өнүктүрүү үчүн бардык күч-аракетин жумшашы керек.

Жакында Нарендра Моди жетектеген Индия өкмөтү чексиз сандагы өнүгүп келе жаткан стартаптардын кеңири дүйнөсүнө көбүрөөк көңүл бурууда. Буга жетишүү үчүн Индия өкмөтү жаңы мүмкүнчүлүктөрдү жана программаларды жаратууда. Алар компанияларга тарбиялоодо да, инновацияда да жардам беришет. Индия өкмөтү тарабынан жаңы ишкердикти колдоо боюнча көптөгөн демилгелер бар. Ал ошондой эле индиялык жаштар арасында чыгармачылык цивилизациясын өнүктүрүүгө багытталган. Өзгөчө жана чоң статистикалык пайда менен Индия жеке бизнести көтөрө алат жана өркүндөтө алат жана бул элдин жана дүйнөнүн жыргалчылыгы үчүн кесиптерди жасай алат. Өлкөнүн гүлдөп-өсүшүнө ар бир кадам жасалууда.