특히 상호환경, 신문, 일반시장에서 볼 수 있는 사업은 다음과 같다.

철강 산업
시멘트 산업
정유 회사
발전소 산업
풍차 산업
제지 산업
면직물 산업
농업 회사
설탕 공장 산업
식품 가공 산업
차 산업
제약 산업
전기 및 전자 산업
포장 산업
Peb 사전 엔지니어링 빌딩 산업
인프라 산업
자동차 산업
자동차 부품 회사
생명 공학 회사
플라스틱 회사
철도 산업
항공 및 항공 산업
택배 및 소포 산업
운송 회사
페인트 산업
농업 산업
건축 기계
배터리 산업
저장 탱크 산업
지구 이동 산업
보일러 회사
파이프라인 회사
비스킷 초콜릿 회사
유제품 회사
의류 회사
화학 회사
포장업체 이사업체
실크 회사
고무 산업
태양광 산업
크레인 산업
광업 산업

세계에서 볼 수 있는 대부분의 상용차 트럭은 다음과 같습니다.
미니 트럭(템포 MCV)
ICV 트럭 중형 상용차
LPT 트럭(긴 플랫폼 트럭)
HMV 트럭(중차량)
오픈 플랫폼 트럭
쓰레기 차
유해 폐기물 트럭
컨테이너 트럭
자동 적재 트럭
트레일러 트럭
세미 트레일러 트럭
플랫 베드 트럭
탱커 트럭
덤퍼 트럭
콘크리트 믹서 벌커 트럭
냉장 트럭
캐리어 트럭
대형 몬스터 트럭

인도는 데브부미와 영광스러운 바라트 왕의 땅입니다. 소박하고 쉬우며 선진화되고 성공한 덕택에 지난 1000년 동안 많은 외국 침략자들이 와서 속임수로 그것을 망치고 우리의 이상문명을 약하다고 말함으로써 문화를 유린하고 그들의 조잡한 성격을 우리에게 강요했습니다. 결과적으로 우리는 힌디어를 알지 못하거나 우르두어를 이해하지 못하며 영어를 할 수 없습니다.

인도 우편에서 개발한 우편 번호는 위치 핀 코드와 우편 번호를 확인합니다.-https://www.indiapost.gov.in/VAS/Pages/findpincode.aspx

183 + 인도의 강 참조:- www.pincodeindia.net/list-of-rivers-in-india.php

718 지구 인도 .

라자스탄(342,239제곱킬로미터) 면적 면에서 인도에서 가장 큰 주입니다.

PAN 인도 ? 기본적으로 Presence Across Nation을 의미합니다. 인도와 관련된 거의 모든 것을 포함하는 용어입니다. 예를 들어 기업, 기업 및 국가의 모든 것이 될 수 있습니다.

우리는이 트럭 5000 대 에서 연결 638 지구 우리는 도시, 시골, 지하철 및 가장 어려운 외딴 곳에서 짐을 싣거나 반환합니다. 이와 함께 타이어, 배터리, 예비 부품 및 보험 증권을 딜러 가격으로 제공합니다. 그리고 이 전체 과정의 이익의 40%는 재정적 또는 건강 자원을 위해 사고로 트럭 운전사 가족에게 작은 기여를 합니다. 그의 죽어가는 삶이 자존심 앞에서 끝나지 않도록.

출처를 통해 인도에서 평균 80 lakh의 상업용 트럭이 고용되고 있다는 정보가 접수되었습니다. 그 중 20%만이 매일 일하고 있습니다.

1. 나머지 트럭의 30% 그들의 번호가 선적 또는 하역 회사에 나타날 때까지 오랜 시간을 기다립니다.
2. On 15% 도로에서 관료주의에 치인 트럭은 부패를 갈취하기 위해 고속도로에 서 있습니다.
3. 트럭의 10% 브레이크 다운 또는 운전자 부족으로 인해 주차되었습니다.
4. 그리고 남은 트럭의 25% 인도의 작은 도시, 지구 또는 접근할 수 없는 외딴 곳에서 반환 로드를 기다리고 있습니다.

상태 트럭 운전사 좋은 운임을 얻지 못하여 매우 나쁩니다.

수동 전송 에너지 입력이 필요하지 않습니다. 의 예 수동 전송 확산이다, 농도가 높은 영역에서 농도가 낮은 영역으로 분자의 이동. 운반체 단백질과 채널 단백질은 촉진 확산에 관여합니다.

여기에는 많은 심각한 이유가 있으며, 그로 인해 다음과 같은 부작용이 종종 편협한 사고 방식의 결과로 나타납니다.

1. 정부는 트럭 산업에서 킬로미터에 대한 요금을 고정하지 않았습니다.
2. 운송 노조가 약하다
3. 모든 곳에서 산업 또는 mandis의 예상 개발이 없었습니다.
4. 자본주의로 인해 자의적 독점이 실행되는 이 사업에 극소수의 사람들의 지배가 구축되었습니다.
5. 이 사두스(sadhus), 바바(babas), 정치 지도자 및 외국인은 자본주의를 촉진하고 사업을 장악하기 위해 검은 돈을 사용합니다. 또한 이익을 위해 폭력적인 경로를 사용합니다. 이 뉴스는 뉴스 신문에서 볼 수 있습니다.
6. 단결력 결여로 관료주의가 증가하고 운전기사들의 삶이 비참해졌다. 18시간에서 20시간을 일한 뒤에도 운전자 클래스는 그들의 요구를 충족시키지 못합니다.
7. 차량 가격과 자원은 나날이 비싸지고 있지만 지난 80년 동안 요금은 오르지 않았고 비용은 XNUMX% 이상 증가했습니다.
8. Transporter는 모든 비용에 대해 18%에서 28%의 세금을 지불하지만 택시 환불 혜택은 받지 않습니다.
9. 항시 리턴 로드의 문제가 있습니다. Tier 2 Tier 3 도시에서 반환 로드는 5~10일을 기다려야 합니다. 로드는 다른 곳에서 사용할 수 없습니다.
10. 불안전한 환경과 경제위기, 부패와 사람들의 잘못된 행동으로 인해 운전자는 만취상태에 빠져 사고가 증가하고 있습니다.
11. 화물 지불 보안 및 교활한 전체 공제
12. 정부와 정부 정책은 우리의 사업을 하지 못합니다.

위의 모든 사항은 물류 및 운송 비용에 영향을 미칩니다.

참고:- 지난 5년 전 운송 비용은 제품의 8%였습니다. 현재는 30%에서 XNUMX%로 증가했습니다.

교통은 상품의 직접 이동 물류는 물품의 출입국 관리 제조업체에서 최종 사용자까지 ....

인도의 운송업자의 99%는 지리적으로나 경제적으로 압축되어 있습니다. 같은 사업을 하고 싶다면 20~50만 루피부터 시작합니다. 5년 만에 적자 마감. 그러나 진보적이고 이상적인 비즈니스를 위해 당신은 10억 이상의 자본이 필요하다, 숙련된 직원, 고급 기술, 완전한 지리 지식과 함께 2년의 경험이 필수적입니다.

물, 육지, 공기 평균적으로 이 모든 매체는 모든 국가에서 운송이 가능하지만 목적지를 염두에 두고 상황에 따라 결정됩니다. 우리는 인도와 아시아 국가에서 32가지 유형의 도로 운송 서비스를 제공하여 저렴하고 유익할 수 있습니다.

정부에서는 운전면허를 쉽게 취득할 수 있도록 많은 노력을 기울이고 있지만 대리인 없이 운전면허를 취득하는 것은 매우 어렵습니다. 최종 가격도 에이전트가 결정합니다. 필요한 게으름이 돈에 따라 이루어지고 그 결과 범죄와 사고가 지속적으로 증가하는 것 같습니다. 우리의 새로운 NGO를 통해 6개월의 좋은 훈련을 통해 어려운 사람들에게 무료 라이센스를 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 불우한 실업자들이 일자리를 얻고 공공 커뮤니티가 훌륭하고 선진적인 운전자를 얻을 수 있도록. 우리는 현재 이 전체 프로젝트에 대한 자금 조달 단계에 있습니다.

운송업의 지리와 능력을 무시하고 차주들은 과도한 채무와 책임과 비용을 들이고도 저렴한 가격으로 일을 하고 있는 것으로 여겨진다.

도로 운송업자 + 919408275245

우리는 고객에게 33개의 질문을 하고 요구 사항, 예산 비율 및 부하에 따라 2 또는 3개의 질문을 제공합니다. 트럭은 작업 지시를 받은 후에만 적재를 위해 보내지며 승인된 제안에 따라 20% 선지급됩니다. 로드 후 모든 문서를 완료하십시오. 그리고 잔액 80%를 지불하십시오. 그리고 매일 고객에게 작업 진행 상황을 알립니다. 목적지에서 하역한 후 향후 개선을 위해 양측에서 피드백을 받습니다.

업계 전문가들은 주로 정부가 특정 부문에 더 많은 지출을 감내해야 한다고 말합니다. 현 정부는 교육, 인프라, 의료, 연결성 등과 같은 다양한 요소에 집중하고 있습니다. 이 모든 것이 침체된 경제 성장과 함께 성장을 되살리는 주요 측면입니다. 수백 명의 기업가와 제조업 분야의 신생 기업이 경제와 함께 개선되었습니다. 정부는 성장에 박차를 가하는 경제를 되살리기 위한 특정 조치에 착수했습니다. 인도는 제조업 및 기타 서비스 부문의 필요성에 부응하여 GDP의 80%가 개선됩니다.

고객 세분화는 고객을 그룹으로 나누는 관행에 불과합니다. 마케팅과 관련된 대부분의 업무를 수행하고 있습니다. 따라서 전반적인 관심사와 소비 습관을 충족시키는 데 중요한 역할을합니다. 따라서 마케팅 요구 사항에 따라 구성하는 특정 방법을 평가하는 데 사용됩니다.

수백만 명의 인도 인구가 가장 큰 범위의 기본 계층을 가지고 있습니다. 또한 인도 시장 범위로 인해 높은 것으로 간주됩니다. 여기에는 중산층, 가장 부유한 계층 및 평균 이하의 기본 계층이 포함됩니다. 그것은 넘치는 부 가치를 가지며 때로는 매우 열악한 상태에 관련됩니다. 데이터베이스를 확인하면 큰 인디언 기본 클래스도 드러납니다.

민족, 문화, 인종, 성별 및 기타 유형의 정체성은 사람들이 세상을 알고, 보고, 경험하는 방식을 결정합니다. 다양한 환경의 개인은 다르게 생각하고 반응하며 학습합니다. 인도의 다국적 기업은 직원을 이해하려고 노력하는 것이 어렵습니다. 가장 중요한 것은 지리적 다양성으로 인해 조직 내에서 단일성이 결여된다는 것입니다. 적절하게 활용된다면 지리적 다양성은 다국적 기업의 통찰력과 지혜에 총체적이고 다차원적인 관점을 제공할 수 있습니다. 인도에 있는 회사는 지불해야 하는 다주 무역의 지리적 다양성에 대해 더 이상 문제가 없습니다. 절차가 조금 간단하기 때문입니다.

인도의 전환은 현 정부가 전기 이동성에 대한 지속적이고 대대적인 추진을 통해 더욱 현실적이 되었습니다. 정부의 싱크탱크인 NITI Aayog는 무공해 운송 방식을 늘리기 위한 전환을 주도하고 있습니다. 다축 트럭(MAT)은 인도에서 사용할 수 있는 효율적인 화물 상용차로 간주되며 산업 운송에 널리 사용됩니다. 이 차량은 주로 26.2톤에서 49톤 차량 총 중량 범위입니다. 이러한 차량의 판매는 2009년과 2010년 사이에 55% 증가하여 급증했습니다. 상품 상용차는 최고 수준에서 대폭 개선되었으며 전체 상용차 시장의 60%가 대폭 개선되었습니다.

인도의 운송 부문은 매우 크고 다양합니다. 도로교통을 통한 주요 솔루션을 수행하고 있습니다. 상품과 제품을 옮기기 위해서는 도로 운송이 매우 중요하며 좋은 행동이 수반됩니다. 그것은 많은 결과를 가지고 있으며 대부분의 수입품은 도로 운송에 의존합니다. 또한 인도의 교통비는 저렴하며 사업 규모에 따라 다릅니다. 그것은 수송 요구에 대한 평균 인구 시간을 만드는 간행물에서 작동합니다. 따라서 물류의 다양성을 기반으로 하고 운송 비용은 비즈니스 부문에 국한됩니다.

ODC(Over-Dimensional Cargo)는 대형 화물을 이동하기 위해 차량 데크 외부에 완전히 추가됩니다. 화물의 길이와 높이 모두 표준 차량보다 큽니다. 이러한 중량화물은 국내 및 상업 부문 모두에서 사용됩니다. 인도의 ODC 운송은 사람들이 무거운 물건을 한 위치에서 다음 위치로 빠르게 옮기는 데 도움이 될 수 있습니다. 이러한 차량에는 현대적인 장치가 많이 장착되어 있기 때문입니다. 그들은 장거리에 걸쳐 중량물을 운송할 수 있습니다. 운송 서비스 제공자는 이 부문에서 충분한 경험을 가지고 있으므로 팀은 전체 운송 프로세스를 번거롭지 않게 만듭니다.

많은 이름으로 상업용 차량을 만드는 많은 현지 또는 지역 제조업체 또는 조립 장치가 있습니다. 그러나 우리는 가장 인기 있는 고급형, 효율적이고 고품질의 대형 트럭 제조업체 목록을 공유할 것입니다.
애쇽 라일 랜드
바라트벤츠
고양이
다임러 AG(메르세데스-벤츠)
아이허 모터
프라이트 라이너
유니목
서양 스타
후소
이스즈
나비 스타 인터내셔널
둥펑
걸음마하다
볼보
맥
르노
UD 닛산
폭스 바겐 그룹
MAN
스카니아
Caminhões e Ônibus
히노
Paccar
DAF
켄 월스
피터 빌트
Iveco

인도에있다. 29 상태. 또한있다 7개 연합 영토 .그러나 단순성과 성취의 관점에서 우리는 그것들을 다음과 같은 영역에 따라 본다.

인도 남부 :- 안드라 프라데시 ,카르 나 타카 , 케 랄라 ,타밀 나두 ,텔랑 가나 주 , 폰디 체리 (또는 푸두체리),

서부 인도 :- 마하라 슈트라 , 고아 ,구자라트 , 다 드라 나가르 하 벨리 , Daman & Diu ,라자스탄

동인도 (인도 북동부):- 아루나 찰 프라데시 , 아삼 , 메갈 라야 , 마니 푸르 , 미조람 , 시킴 , 트리 푸라 , 나갈 랜드

북부 인도 :- 비하르 , 차 티스 가르 , 하리 아나 , 찬디 가르 , 히 마찰 프라데시 , 즈 하르 한드 , 마디 아 프라데시
오리사 주 , 펀 자브 , 우타르 프라데시 , 우타 라칸 , 웨스트 벵갈, 델리 , 잠무 & 카슈미르 , 라다크.

아이슬란드 :- 안다만 & 니코바르 , 락 샤드 위프

인도에는 사람들의 모국어인 1600개 이상의 언어가 있습니다. 우리 나라의 다른 지역에서는 그 지역 사람들이 다른 언어를 사용합니다.

인도에 200개 이상의 큰 다리가 있지만 부패율로 인해 상태가 좋지 않습니다.

인도의 6,64,369개 마을.

인도에있다. 29 상태. 또한있다 7개 연합 영토.

GDP 2020-21년 현재 가격으로 197.46-203.51년 첫 번째 수정 추정치인 Rs 2019 lakh crore에 대해 Rs 20 lakh crore로 추정되며, -3.0 % 7.8-2019년의 20% 성장에 비해 % 성장했다고 국방부는 밝혔다.

UTC/GMT +5:30시간

인도에는 매일 혁신을 채택하는 많은 트럭 제조업체가 있습니다. 그러나 여전히 고속도로 조사에 따르면

TATA 트럭 : - 재판매, 유지 보수 및 연료 절약에 가장 적합

Ashok Leyland: 언덕 쪽 운동에 가장 적합합니다.

Eicher: - 최고 연비, 우수한 차단 시스템, 편안하고 부드러운 운전.

Mahindra Trucks : 광업 부문에서 인기

Bharat Benz : 대형 화물 대형 화물

ISUZU: - LCV 부문 지역 비즈니스를 위한 소규모 일반 남성에게 가장 적합합니다.

모든 유형의 트럭 및 운송 역사 :- 클릭하세요

내 지식에는 다양한 운송 수단과 모드가 있습니다. 항공, 수상 및 육상 운송, 철도 또는 철도, 향후 모드 포함 로프웨이 및 드론 시스템

교통은 경제 활동에서 없어서는 안될 역할을 합니다. 자원과 시장에 대한 물리적 접근 없이, 경제 성장과 발전 불가능합니다. 따라서 효과적인 교통 시스템은 지속 가능한 경제 발전을 가능하게 하는 기본 요소입니다.

인도에서

일반 물품 운송 킬로미터당 톤당 15루피

특대 화물 운송 킬로미터당 톤당 25루피 + 모든 권한 비용

이용약관 적용

ITF(International Transport Forum)와 NITI Aayog(National Institute for Transforming India)는 공동으로 인도에서 DTEE(Decarbonising Transport in Emerging Economies) 프로젝트를 시작했습니다.

애완 동물은 가축입니다. 인도와 같이 대중교통 및 물품 운송 서비스가 좋지 않은 개발도상국에서는 애완동물 운송업체를 찾기가 어렵습니다. 효율성 관점에서 최고의 공급업체를 찾는 데 도움을 드립니다.

Small Transport Startups Enterprise 등록은 MSME 포털에서, 등록 번호는 GST 포털에서 무료로 새 운송업체에 제공됩니다. 당신이 할 수 없다면, 그라학 수비다 켄드라 비용은 Rs.500입니다. 평균적으로 귀하의 작업은 20만 달러의 비즈니스까지 완료됩니다. 이 종이 비용은 수입과 사업에 따라 증가할 것입니다. 필요한 경우 지역 또는 지역 등록을 수행해야 합니다.

사람이나 물건의 이동에서 발생하는 과정을 운송이라고 합니다. 이전 또는 운송의 목적은 평균적으로 여러 면에서 이점이 있습니다. 주로 세 가지 대중적인 작업 매체는 수상 운송, 항공 운송, 도로 운송입니다. 현재, 철도, 로프웨이, 드론과 같은 새로운 매체도 작동 중이며 개발 중입니다.

주로 세 가지 인기 있는 작업 매체는 다음과 같습니다. 수상 운송, 항공 운송, 도로 운송.현재, 철도, 로프웨이, 드론과 같은 새로운 매체 또한 작업 중이며 개발 중입니다. 우리는 32가지 유형의 대형 화물 도로 운송 서비스를 제공합니다.

SHREE NITIN 자이람 가드카리
도로교통부 및 해운부
"Transport Bhawan" 1, Sansad Marg, 뉴델리 – 110001
전화:+91 11-23711252, 23710121
팩스 : 011-23719023
nitin.gadkari@nic.in

실제로 회사 또는 산업은 특히 비즈니스에 관여하는 실체입니다. 회사는 여러 가지 방법으로 구성될 수 있습니다. 회사는 법인, 단독 소유권 또는 파트너십 아래 있을 수 있습니다. 거래하는 다른 회사에 따라 한 사람 또는 개인 그룹이 소유할 수 있습니다. 회사는 많은 상황에서 잘 구성될 수 있습니다. 책임은 특히 가정되는 중요한 유형의 회사입니다. 인도의 회사 또는 산업은 현대 기술의 발전과 인도 전역의 운송 시설과 함께 크게 성장하고 있습니다.

산업화는 사회에 큰 영향을 미치고 사람들은 국가의 어떤 변화를 기대해야 합니다. 산업에 대한 공익을 바탕으로 이익과 고용이 높아진다. 도시화로 인해 사람들이 검색 개발로 도시 중심으로 이동했습니다. 도로 교통, 사회 도움을 향한 특정 발전이 확립되었습니다. 산업혁명과 함께 경제발전도 이루어졌다. 그것은 산업화에 대한 대중의 관심 사이에서 중요한 사회적 변화를 가져왔다. 혁명은 산업 측면에서 도로 운송의 중대한 변화를 고려하게 되었습니다. 노동자는 돈을 받고 상품의 대량 생산에서 이점을 얻습니다.

물류는 장비, 제품, 자재 및 재고를 포함한 자원을 대상 목적지의 한 장소에서 다음 장소로 이동하는 프로세스를 지칭하는 데 광범위하게 사용됩니다. 이 용어는 많은 응용 분야에서 사용됩니다. 다양한 종류의 물류 서비스가 제공되지만 비즈니스 전문가들 사이에서는 도로 운송이 더 유명해집니다. 비즈니스 제품이나 재료가 고객에게 도달하지 못하면 실패하기 때문입니다. 도로 교통이 중요한 역할을 할 때 적합한 장소입니다. 또한 비즈니스의 다른 많은 측면에도 영향을 미칩니다. 제품이 고객에게 정시에 배송되면 회사의 수익성이 높아집니다.

인도의 급속한 도시화와 함께 국가의 경제 성장도 향상되었습니다. 운송 시스템은 주로 도로 운송, 철도, 내륙 해상 운송, 공항 및 항공, 연안 운송 등과 같은 고유한 모드로 개선되었습니다. 도로는 전국에서 발생하는 총 교통량의 약 85%를 운반하는 주요 운송 수단입니다. 인도는 약 191.7억 94만 대의 등록 차량을 보유하고 있으며 인도의 총 등록 차량 중 복합 연간 성장률은 XNUMX%로 향상되었습니다. 도로 위의 차량 수가 증가함에 따라 비즈니스 발전의 기반도 마련됩니다.

운송사업의 단점은 다음과 같다.

빈번한 사고 인도의 도로 교통은 위험합니다. 교통사고에 대해 필요한 보안 조치를 취한 적이 없습니다.
부적절한 도로 인도의 많은 도로는 부적절하며 상태가 좋지 않습니다. 34제곱킬로미터마다 100킬로미터의 도로가 있습니다.
무거운 세금 도로 운송 사업의 또 다른 단점입니다. 이 나라의 차량 한 대당 세금 부담은 Rs입니다. 3500.
열악한 도로 관리 인도의 도로는 제대로 관리되지 않습니다. 인도에서는 국가 수입의 0.1%만 도로 유지 관리에 투자됩니다.
디젤 및 휘발유 비용 상승 도로 운송의 운영량은 지속적으로 증가하고 있습니다.
부피가 큰 물건에는 부적합무거운 물건에는 부적합

태곳적부터 인디언들은 평화를 추구해 왔습니다. 비즈니스는 최고 수준으로 크게 향상되었지만 대부분의 비즈니스가 직면 한 몇 가지 문제도 있습니다. 정부와 관련이 있든, '신인'에 의한 범죄든, 도로 상황, 부패 또는 기타 어떤 것이든 비즈니스는 특정 상황에서 영향을 받습니다. 부패는 인도에 널리 퍼진 최악의 풍토병이므로 현명하고 신속하게 처리하는 것이 중요합니다. 우리 나라는 현재 몇 가지 변화가 필요하지만 즉시 대처하기 위해 고려해야 할 몇 가지 중요한 사항은 다음과 같습니다.

– 부패
– 문맹
- 교육 시스템
– 기본 위생
- 건강 관리 시스템
- 빈곤
- 오염
– 여성의 안전
– 인프라

열악한 운송 서비스로 인해 많은 기업이 큰 영향을 받았습니다. 열악한 도로 교통으로 인해 영향을받는 장소를 소비하기 위해 상품을 이동합니다. 그것은 염두에 두어야 할 엄청난 수의 것들이 포함되며 생산은 아래에 있습니다. 이러한 상황을 통제하기 위해서는 열악한 교통수단을 최대한 빨리 극복해야 합니다. 농촌 지역에 충분한 도로가 증가하면 생산량이 증가하는 경향이 있습니다. 농업 투입 및 시장을 위해 도로 운송은 필수입니다. 따라서 열악한 운송은 적절한 측정을 통해 해결해야 합니다. 특히 농촌 지역에서는 많은 일을 원활하게 수행하기 위해 교통이 중요합니다. 따라서 정부는 이러한 오해를 피하기 위해 적절한 조치를 취하고 도로 교통 활성화에 최선을 다해야 합니다.

최근 나렌드라 모디(Narendra Modi)가 이끄는 인도 정부는 끝없이 많은 신흥 스타트업이 있는 광범한 세계에 더욱 집중하고 있다. 이를 달성하기 위해 인도 정부는 새로운 기회와 프로그램을 만들고 있습니다. 그들은 기업의 육성과 혁신을 돕습니다. 인도 정부는 새로운 기업가 정신을 지원하기 위해 많은 이니셔티브를 취하고 있습니다. 또한 인도 젊은이들 사이에 창의성의 문명을 육성하는 것을 목표로 합니다. 예외적이고 엄청난 통계적 이점으로 인도는 개별적으로 사업을 키우고 개선할 수 있고 이 국가와 세계를 위해 직업을 만들 수 있습니다. 국가의 번영과 성장을 위해 모든 조치가 취해집니다.