ბიზნესი, რომელიც განსაკუთრებით ჩანს ორმხრივ გარემოში, გაზეთებში, ჩვეულებრივ ბაზარზე არის შემდეგი:

ფოლადის მრეწველობა
ცემენტის მრეწველობა
ნავთობგადამამუშავებელი კომპანიები
ელექტროსადგურების ინდუსტრიები
ქარის წისქვილის ინდუსტრიები
ქაღალდის მრეწველობა
ბამბის ტექსტილის მრეწველობა
აგრო კომპანიები
შაქრის ქარხნის ინდუსტრიები
სურსათის გადამამუშავებელი მრეწველობა
TEA Industries
ფარმაცევტული ინდუსტრიები
ელექტრო და ელექტრონული ინდუსტრიები
შეფუთვის მრეწველობა
Peb Pre ​​Engineered სამშენებლო ინდუსტრიები
ინფრასტრუქტურის მრეწველობა
საავტომობილო მრეწველობა
ავტო კომპონენტების კომპანიები
ბიოტექნოლოგიური კომპანიები
პლასტიკური კომპანიები
რკინიგზის მრეწველობა
ავიახაზები და საავიაციო ინდუსტრიები
კურიერის და ამანათების მრეწველობა
სატრანსპორტო კომპანიები
საღებავების მრეწველობა
სოფლის მეურნეობის მრეწველობა
სამშენებლო ტექნიკა
ბატარეის მრეწველობა
შენახვის ტანკების ინდუსტრია
დედამიწის მოძრავი ინდუსტრიები
ქვაბის კომპანიები
მილსადენის კომპანიები
ბისკვიტის შოკოლადის კომპანიები
რძის კომპანიები
სამკერვალო კომპანიები
ქიმიური კომპანიები
Packers Movers კომპანიები
აბრეშუმის კომპანიები
რეზინის მრეწველობა
მზის ინდუსტრიები
Crane Industries
სამთო მრეწველობის მრეწველობა

კომერციული სატვირთო მანქანების უმეტესობა, რომლებიც მსოფლიოში ჩანს, შემდეგია
მინი სატვირთო (Tempo MCV)
ICV Truck შუალედური კომერციული მანქანა
LPT სატვირთო მანქანები (გრძელი პლატფორმის სატვირთო მანქანები)
HMV სატვირთო (მძიმე საავტომობილო მანქანა)
ღია პლატფორმის სატვირთო მანქანა
Ნაგვის მანქანა
სახიფათო ნარჩენების სატვირთო მანქანა
კონტეინერის სატვირთო
თვითდამტვირთავი სატვირთო მანქანები
ტრეილერის სატვირთო
ნახევრად მისაბმელიანი სატვირთო მანქანა
ბრტყელი სატვირთო
ტანკერი
თვითსაცლელი სატვირთო მანქანები
ბეტონის მიქსერები Bulker Truck
მაცივარი სატვირთო
მანქანის გადამზიდავი სატვირთო
მძიმე სატვირთო Monster Truck

ინდოეთი დევბჰუმისა და დიდებული მეფე ბჰარატის ქვეყანაა. უბრალო, მარტივი, მოწინავე და წარმატებული ყოფნის გამო, ბოლო 1000 წლის განმავლობაში, ბევრი უცხოელი დამპყრობელი მოვიდა და მოტყუებით გააფუჭა იგი და დაარღვია კულტურა და დაგვაკისრა თავისი დაუდევარი პიროვნება იმით, რომ ჩვენს იდეალურ ცივილიზაციას უთხრეს სუსტი. შედეგად, ჩვენ არც ჰინდი ვიცით და არც ურდუ გვესმის და არ შეგვიძლია ინგლისურად საუბარი.

ინდური ფოსტის მიერ შემუშავებული საფოსტო კოდი შეამოწმეთ თქვენი მდებარეობის პინ კოდი და საფოსტო კოდი:-https://www.indiapost.gov.in/VAS/Pages/findpincode.aspx

183 + მდინარეები ინდოეთში იხილეთ:- www.pincodeindia.net/list-of-rivers-in-india.php

718 ოლქი ინდოეთი.

რაჯასტანი (342,239 კვ.კმ) ფართობით ყველაზე დიდი სახელმწიფოა ინდოეთში.

PAN ინდოეთი ? ძირითადად ნიშნავს ერში ყოფნას. ეს არის ტერმინი, რომელიც მოიცავს თითქმის ყველაფერს, რაც გავრცელებულია ან დაკავშირებულია ინდოეთთან. მაგალითად, ეს შეიძლება ეხებოდეს კომპანიებს, ბიზნესს და ერის ნებისმიერ რამეს.

ჩვენ გვაქვს 5000 სატვირთო მანქანა დაკავშირებულია 638 უბანი რომელსაც ვტვირთავთ ან ვაბრუნებთ ტვირთს ქალაქიდან, სოფლიდან, მეტროდან და ურთულესი შორეული ადგილებიდან. ამასთან ერთად, ჩვენ ვაძლევთ მათ საბურავებს, ბატარეებს, სათადარიგო ნაწილებს და სადაზღვევო პოლისებს დილერის ფასებით. და მთელი ამ პროცესის მოგების 40% მცირე წვლილს შეაქვს შემთხვევითი სატვირთო მანქანის მძღოლების ოჯახებში ფინანსური ან ჯანმრთელობის რესურსებისთვის. რათა მისი მომაკვდავი ცხოვრება არ დასრულდეს თვითპატივისცემის წინ.

წყაროების მეშვეობით მიღებულია ინფორმაცია, რომ ინდოეთში საშუალოდ 80 მილიონი კომერციული სატვირთო მანქანაა დასაქმებული. აქედან მხოლოდ 20% მუშაობს ყოველდღიურად.

1. Დარჩენილია სატვირთო მანქანების 30%. დიდხანს დაელოდეთ, რომ მათი რიცხვი გამოჩნდეს ჩამტვირთ-გადმომტვირთველ კომპანიებში.
2. On 15% გზებიდან, ბიუროკრატიის მიერ დარტყმული სატვირთო მანქანები დგანან მაგისტრალებზე კორუფციის გამოძალვის მიზნით.
3. სატვირთო მანქანების 10%. გაჩერებულია დამუხრუჭების ან მძღოლის არარსებობის გამო.
4. და დარჩენილი სატვირთო მანქანების 25%. ელიან დაბრუნების ტვირთს ინდოეთის პატარა ქალაქებში, რაიონებში ან მიუწვდომელ შორეულ ადგილებში.

მდგომარეობა სატვირთო მანქანების მძღოლები ძალიან ცუდია კარგი ტვირთის არ მიღების გამო.

პასიური ტრანსპორტი არ საჭიროებს ენერგიის შეყვანას. მაგალითი პასიური ტრანსპორტი არის დიფუზია, მოლეკულების მოძრაობა მაღალი კონცენტრაციის ზონიდან დაბალი კონცენტრაციის ზონაში. გადამზიდავი ცილები და არხის ცილები მონაწილეობენ გაადვილებულ დიფუზიაში.

ამას ბევრი სერიოზული მიზეზი აქვს, რის გამოც ვიწრო მენტალიტეტის შედეგად ხშირად ვლინდება შემდეგი გვერდითი მოვლენები.

1. მთავრობას არ დაუდგენია სატვირთო მანქანების ინდუსტრიაში კილომეტრების ტარიფები.
2. სატრანსპორტო გაერთიანება სუსტია
3. ყველგან არ ყოფილა ინდუსტრიული ან მანდის განვითარება.
4. კაპიტალიზმის გამო, ძალიან ცოტა ადამიანის დომინირება აშენდა ამ ბიზნესზე, რომლის თვითნებური მონოპოლია გადის.
5. ეს სადჰუები, ბაბაები, პოლიტიკური ლიდერები და უცხოელები იყენებენ შავ ფულს კაპიტალიზმის პოპულარიზაციისთვის და ბიზნესის ხელში ჩაგდების მიზნით. და ასევე გამოიყენეთ ძალადობრივი მარშრუტები მოგებისთვის. ეს სიახლეები ჩანს ახალი ამბების გაზეთებში.
6. ერთიანობის არარსებობის გამო გაიზარდა ბიუროკრატია და მძღოლების ცხოვრება გაუარესდა. 18-დან 20 საათამდე მუშაობის შემდეგაც კი, მძღოლების კლასი ვერ ახერხებს მათი მოთხოვნების დაკმაყოფილებას.
7. მანქანების ფასები და რესურსები ყოველდღიურად ძვირდება, მაგრამ ტარიფები ბოლო ათწლეულის შემდეგ არ გაზრდილა და ხარჯები 80%-ზე მეტით გაიზარდა.
8. ტრანსპორტიერი იხდის 18%-დან 28%-მდე გადასახადს ყველა ხარჯზე, მაგრამ არ იღებს ტაქსის დაბრუნების სარგებელს.
9. ყოველთვის არის დაბრუნების დატვირთვის პრობლემა. დაბრუნების დატვირთვა მე-2 დონის მე-3 ქალაქიდან უნდა დაელოდოს 5-დან 10 დღემდე. დატვირთვა არ არის ხელმისაწვდომი სხვა ადგილებიდან.
10. არაუსაფრთხო გარემოს, ეკონომიკური კრიზისის, კორუფციისა და ადამიანების მუდმივად არასათანადო ქცევის გამო მძღოლი ნასვამ მდგომარეობაშია, რის გამოც ავარიები მატულობს.
11. ტვირთის გადახდის უსაფრთხოება და მზაკვრული სრული გამოქვითვა
12. მთავრობა და მთავრობის პოლიტიკა ვერ ახერხებს ჩვენს საქმეს.

ყოველივე ზემოთქმული გავლენას მოახდენს თქვენს ლოჯისტიკასა და ტრანსპორტირების ღირებულებაზე.

შენიშვნა: - გასულ ათწლეულში ტრანსპორტირების ღირებულება იყო თქვენი პროდუქტის 5%. ამჟამად ის 8-დან 30%-მდე გაიზარდა.

ტრანსპორტი არის საქონლის პირდაპირი გადაადგილება და ლოჯისტიკა არის საქონლის შიდა და გარე ტრანსპორტირების მართვა მწარმოებლიდან ბოლომდე მომხმარებლამდე….

ინდოეთში ტრანსპორტირების 99% გეოგრაფიულად და ეკონომიკურად შეკუმშულია. თუ თქვენც გსურთ იგივე ბიზნესის კეთება, მაშინ ის დაიწყება 20-დან 50 ლარამდე, რაც იქნება დაიხურა ზარალით 5 წელიწადში. მაგრამ წინასწარ და იდეალური ბიზნესისთვის, თქვენ სჭირდება 10 მილიონზე მეტი კაპიტალი, კვალიფიციური თანამშრომლები, მოწინავე ტექნოლოგია, 2 ათწლეულის გამოცდილება სრული გეოგრაფიული ცოდნით აუცილებელია.

წყალი, მიწა და ჰაერი, საშუალოდ, ყველა ეს საშუალება ხელმისაწვდომია ყველა ქვეყანაში ტრანსპორტირებისთვის, მაგრამ დანიშნულების ადგილის გათვალისწინებით, ეს განისაზღვრება სიტუაციის მიხედვით. ჩვენ გთავაზობთ 32 სახის საგზაო სატრანსპორტო მომსახურებას ინდოეთისა და აზიის ქვეყნების პროვინციებში, რომლებიც შეიძლება იყოს თქვენთვის იაფი და მომგებიანი.

მთავრობამ ბევრი ძალისხმევა გაიღო მართვის მოწმობაზე წვდომისთვის, მაგრამ აგენტის გარეშე მოწმობის აღება ძალიან რთულია. მის საბოლოო ფასსაც აგენტი წყვეტს. რაშიც საჭირო სიზარმაცე კეთდება ფულის მიხედვით და შედეგად კრიმინალი და უბედური შემთხვევები, როგორც ჩანს, მუდმივად იზრდება. ჩვენი ახალი არასამთავრობო ორგანიზაციის მეშვეობით, ჩვენი მცდელობაა მივცეთ უფასო ლიცენზია გაჭირვებულ ადამიანებს 6 თვიანი კარგი მომზადებით. რათა გაჭირვებულმა უმუშევრებმა დასაქმდნენ და საზოგადოებრივმა საზოგადოებამ მიიღო კარგი და მოწინავე მძღოლები. ამჟამად მთელი პროექტის დაფინანსების ეტაპზე ვართ.

სატრანსპორტო ბიზნესში გეოგრაფიისა და კომპეტენციის უგულებელყოფით, მიჩნეულია, რომ ავტომობილის მფლობელები დაბალ ფასებში მუშაობენ გადაჭარბებული ვალის, პასუხისმგებლობისა და დანახარჯების შემდეგაც კი.

საგზაო გადამზიდი + 919408275245

ჩვენ ვუსვამთ 33 კითხვას ჩვენს მომხმარებლებს და ვთავაზობთ 2 ან 3 კითხვას მათი მოთხოვნების, ბიუჯეტის თანაფარდობისა და დატვირთვის მიხედვით. სატვირთო მანქანა იგზავნება დატვირთვაზე მხოლოდ სამუშაო შეკვეთის აღების შემდეგ და 20% ავანსიით დამტკიცებული შეთავაზების მიხედვით. ჩატვირთვის შემდეგ შეავსეთ ყველა დოკუმენტაცია. და მიიღეთ ბალანსი 80% გადახდა. და ყოველდღიურად აცნობეთ მომხმარებელს მისი მუშაობის მიმდინარეობის შესახებ. დანიშნულების ადგილზე გადმოტვირთვის შემდეგ, ორივე მხრიდან მიიღება გამოხმაურება მათი სამომავლო გაუმჯობესებისთვის.

დარგის ექსპერტები ძირითადად აცხადებენ, რომ მთავრობა მოითხოვს, გაუძლოს ნაბიჯებს კონკრეტულ სექტორებზე მეტი დახარჯვისთვის. ამჟამინდელი მთავრობა კონცენტრირებულია სხვადასხვა ფაქტორებზე, როგორიცაა განათლება, ინფრასტრუქტურა, ჯანდაცვა, კავშირი და სხვა. ეს ყველაფერი არის ძირითადი ასპექტები, რომლებიც აცოცხლებს ზრდას ეკონომიკური ზრდის შემცირებით. არსებობს ასობით მეწარმე, ისევე როგორც დამწყებ ბიზნესი წარმოების სექტორებში, გაუმჯობესდა ეკონომიკა. მთავრობამ წამოიწყო გარკვეული ღონისძიებები ეკონომიკის აღორძინების მიზნით. ინდოეთი პასუხობს წარმოების, ისევე როგორც სხვა მომსახურების სექტორების საჭიროებას, მაშინ მშპ-ს 80% გაუმჯობესდება.

მომხმარებელთა სეგმენტაცია სხვა არაფერია, თუ არა მომხმარებლის ჯგუფად დაყოფის პრაქტიკა. იგი ახორციელებს მარკეტინგის მნიშვნელოვანი საკითხების უმრავლესობას. ამრიგად, ის მნიშვნელოვან როლს ასრულებს საერთო ინტერესებისა და ხარჯვის ჩვევების დაკმაყოფილებაში. ასე რომ, მას ეწოდა მარკეტინგული საჭიროებებით ორგანიზების სპეციფიკური გზების შეფასება.

მილიონობით ინდოეთის მოსახლეობას აქვს საბაზო კლასის ყველაზე დიდი დიაპაზონი. ის ასევე მაღალია ინდოეთის ბაზრის დიაპაზონის გამო. იგი მოიცავს საშუალო კლასს, ყველაზე მდიდარ და საშუალოზე დაბალი საბაზო კლასს. მას აქვს გადაჭარბებული სიმდიდრე და ზოგჯერ უკიდურესად ცუდ მდგომარეობაშია. მონაცემთა ბაზის შემოწმება ასევე ავლენს დიდ ინდურ საბაზისო კლასს.

ეთნიკური, კულტურული, რასობრივი, გენდერული და სხვა სახის იდენტობები განსაზღვრავს თუ როგორ იცნობენ, ხედავენ და განიცდიან ადამიანები სამყაროს. ადამიანები სხვადასხვა გარემოდან განსხვავებულად ფიქრობენ, რეაგირებენ და სწავლობენ. ინდოეთის მრავალსახელმწიფოებრივი ბიზნეს კომპანიებისთვის რთულია მათი თანამშრომლების გაგება. რაც მთავარია, გეოგრაფიული მრავალფეროვნება გამოიწვევს ორგანიზაციის ერთიანობის ნაკლებობას. თუ სათანადოდ იქნა გამოყენებული, გეოგრაფიული მრავალფეროვნება შეიძლება უზრუნველყოს ჰოლისტიკური და მრავალგანზომილებიანი პერსპექტივა მრავალსახელმწიფოებრივ ბიზნეს კომპანიებში. კომპანიებს ინდოეთში არ აქვთ მეტი პრობლემა მრავალსახელმწიფოებრივი ვაჭრობის გადასახდელი გეოგრაფიული მრავალფეროვნებით. ეს იმიტომ ხდება, რომ პროცესი ცოტათი მარტივია.

გარდამავალი ინდოეთში უფრო რეალისტური ხდება იმით, რომ ამჟამინდელი მთავრობა მდგრადია და მასიური ბიძგია ელექტრომობილურობაზე. მთავრობის ანალიტიკური ცენტრი - NITI Aayog სათავეში უდგას ტრანსპორტს ნულოვანი ემისიის ტრანსპორტის რეჟიმის გაზრდისკენ. მრავალღერძიანი სატვირთო მანქანები (MAT) განიხილება, როგორც ეფექტური საქონლის კომერციული მანქანა, რომელიც ხელმისაწვდომია ინდოეთში და ფართოდ გამოიყენება სამრეწველო ტრანსპორტირებისთვის. ეს მანქანები ძირითადად მერყეობს 26.2 ტონიდან 49 ტონამდე ავტომობილების მთლიან წონაში. ამ მანქანების გაყიდვები 2009 წლიდან 2010 წლამდე გაიზარდა 55%-ით. საქონლის კომერციული მანქანა მასიურად გაუმჯობესდა უმაღლეს სტანდარტებზე. მასიურად გაუმჯობესდა კომერციული მანქანების მთლიანი ბაზრის 60%.

ინდოეთის სატრანსპორტო სექტორი ძალიან დიდი და მრავალფეროვანია. იგი ახორციელებს ძირითად გადაწყვეტას საგზაო ტრანსპორტის გასავლელად. საქონლისა და პროდუქტების გადასატანად საგზაო ტრანსპორტი ძალიან აუცილებელია და კარგ ქმედებებს მოიცავს. მას ბევრი შედეგი აქვს და იმპორტის უმეტესი ნაწილი გზაზეა დამოკიდებული. ასევე, ინდოეთში ტრანსპორტირების ხარჯები ხელმისაწვდომია და დამოკიდებულია ბიზნესის ზომაზე. ის მუშაობს პუბლიკაციიდან, რომელიც ადგენს მოსახლეობის საშუალო დროს ტრანსპორტის საჭიროებისთვის. ასე რომ, მიიღეთ იგი ლოგისტიკის მრავალფეროვნების საფუძველზე და ტრანსპორტირების ხარჯები შემოიფარგლება მხოლოდ ბიზნეს სექტორებით.

ODC, რომელსაც სხვაგვარად უწოდებენ ზეგანზომილებიან ტვირთს, ემატება მთლიანად მანქანების გემბანის გარეთ, დიდი ზომის საქონლის გადასატანად. ტვირთის სიგრძეც და სიმაღლეც უფრო დიდია ვიდრე სტანდარტული მანქანები. ეს მძიმე ტვირთები გამოიყენება როგორც საყოფაცხოვრებო, ისე კომერციულ სექტორში. ODC ტრანსპორტი ინდოეთში შეუძლია დაეხმაროს ადამიანებს მძიმე ტვირთის სწრაფად გადატანაში ერთი ადგილიდან მეორეზე. ეს იმიტომ ხდება, რომ ეს მანქანები კარგად არის აღჭურვილი მრავალი თანამედროვე მოწყობილობით. მათ შეუძლიათ მძიმე ტვირთის გადაზიდვა დიდ დისტანციებზე. სატრანსპორტო სერვისის პროვაიდერს აქვს საკმარისი გამოცდილება ამ სექტორში, ამიტომ გუნდი მთლიანი ტრანსპორტირების პროცესს უპრობლემოდ ხდის.

არსებობს მრავალი ადგილობრივი ან რეგიონალური მწარმოებელი ან ასამბლეის ერთეული, რომლებიც აწარმოებენ კომერციულ მანქანებს მრავალი სახელწოდებით. მაგრამ ჩვენ გაგიზიარებთ ყველაზე პოპულარული მაღალი დონის, ეფექტური და მაღალი ხარისხის მძიმე ტვირთის მწარმოებლების სიას.
Ashok Leyland
ბჰარატბენცი
Cat
Daimler AG (Mercedes-Benz)
ეიჩერის ძრავა
ტვირთის გადაზიდვა
Unimog
დასავლეთის ვარსკვლავი
ფუსო
Isuzu
Navistar International
Dongfeng
თათა
Volvo
Mack
Renault
UD Nissan
Volkswagen Group
MAN
Scania
Caminhões e Ônibus
Hino
პარკერი
დაფის
Kenworth
Peterbilt
Iveco

ინდოეთს აქვს 29 აცხადებს. ასევე არსებობს 7 საკავშირო ტერიტორია .მაგრამ სიმარტივისა და მიღწევის თვალსაზრისით ჩვენ მათ შემდეგი რეგიონის მიხედვით ვუყურებთ.

სამხრეთ ინდოეთი :- Andhra Pradesh ,კარნატაკა , Kerala ,Tamil Nadu ,Telangana , Pondicherry (ან პუდუჩერი),

დასავლეთ ინდოეთი :- მაჰარაშტრა , გოა ,გუჯარათი , დადრა და ნაგარის ჰავაელი , დამანი და დიუ ,Rajasthan

აღმოსავლეთ ინდოეთი (ჩრდილო-აღმოსავლეთ ინდოეთი):- Arunachal Pradesh , Assam , Meghalaya , Manipur , Mizoram , Sikkim , Tripura , Nagaland

ჩრდილოეთ ინდოეთი :- Bihar , Chhattisgarh , Haryana , Chandigarh , Himachal Pradesh , Jharkhand , Madhya Pradesh
ოდიშის , Punjab , Uttar Pradesh , Uttarakhand , დასავლეთ ბენგალის, Delhi , ჯამუ და ქაშმირი , ლადახი.

ისლანდიის :- ანდამანი და ნიკობარი , Lakshadweep

ინდოეთში ჩვენ გვაქვს 1600-ზე მეტი ენა, რომელიც ხალხის მშობლიური ენაა. ჩვენი ქვეყნის სხვადასხვა რეგიონში სხვადასხვა ენაზე საუბრობენ ამ რეგიონის მოსახლეობა.

200+ დიდი ხიდი ინდოეთში, მაგრამ კორუფციის დონის გამო არც ისე კარგ მდგომარეობაშია.

ინდოეთში 6,64,369 სოფელი.

ინდოეთს აქვს 29 აცხადებს. ასევე არსებობს 7 საკავშირო ტერიტორია.

მშპ მიმდინარე ფასებში 2020-21 წლებში შეფასებულია 197.46 ლარის ლარში, 203.51-2019 წლებში 20 ლარის პირველი შესწორებული შეფასებით, რაც აჩვენებს კლებას -3.0% პროცენტი 7.8-2019 წლებში 20 პროცენტიან ზრდასთან შედარებით, აცხადებენ სამინისტროში.

UTC/GMT +5:30 საათი

ინდოეთში ბევრი სატვირთო მწარმოებელია, რომლებიც ყოველდღიურად იღებენ სიახლეს. მაგრამ მაინც მაგისტრალების კვლევის მიხედვით

TATA Trucks: - საუკეთესოა გაყიდვისთვის, მოვლისთვის და საწვავის დაზოგვისთვის

აშოკ ლეილანდი: - საუკეთესოა Hill Side Movement-ისთვის.

Eicher: - საწვავის სუპერ ეფექტურობა, შესანიშნავი გატეხვის სისტემა, კომფორტული და მშვიდი მართვა.

Mahindra Trucks: - პოპულარული სამთო სეგმენტში

Bharat Benz: - მძიმე გადაზიდვის დიდი დატვირთვა

ISUZU: - LCV სეგმენტი საუკეთესოა მცირე ჩვეულებრივი ადამიანისთვის ადგილობრივი ბიზნესისთვის.

ყველა ტიპის სატვირთო მანქანა და სატვირთო მანქანების ისტორია: - გთხოვთ დააჭირეთ

ჩემს ცოდნაში არის ტრანსპორტის სხვადასხვა საშუალება და რეჟიმი საჰაერო, წყლის და სახმელეთო ტრანსპორტი, რომელიც მოიცავს ლიანდაგს ან რკინიგზას, მომავალ რეჟიმებს საბაგირო გზები და თვითმფრინავების სისტემები

ტრანსპორტს შეუცვლელი როლი აქვს ეკონომიკურ საქმიანობაში. რესურსებსა და ბაზრებზე ფიზიკური წვდომის გარეშე, ეკონომიკური ზრდა და განვითარება შეუძლებელი იქნებოდა. აქედან გამომდინარე, ეფექტური სატრანსპორტო სისტემა ფუნდამენტური ელემენტია მდგრადი ეკონომიკური განვითარების ხელშესაწყობად.

ინდოეთში

ზოგადი საქონლის ტრანსპორტირება 15 რუპია ტონაზე თითო კილომეტრზე

დიდი ზომის ტვირთის საქონლის ტრანსპორტირება 25 რუპია ტონაზე თითო კილომეტრზე + ყველა ნებართვის ღირებულება

ვრცელდება წესები და პირობები

საერთაშორისო სატრანსპორტო ფორუმმა (ITF) და ინდოეთის ტრანსფორმირების ეროვნულმა ინსტიტუტმა (NITI Aayog) ერთობლივად წამოიწყეს ტრანსპორტის დეკარბონიზაციის განვითარება განვითარებად ეკონომიკებში (DTEE) პროექტი ინდოეთში.

შინაური ცხოველი შინაური ცხოველია. განვითარებად ქვეყანაში, როგორიცაა ინდოეთი, სადაც საზოგადოებრივი და საქონლის ტრანსპორტის მომსახურება არ არის კარგი, ძნელია იპოვოთ შინაური ცხოველების გადამზიდავი. ჩვენ დაგეხმარებით იპოვოთ საუკეთესო გამყიდველი ეფექტურობის თვალსაზრისით.

მცირე სატრანსპორტო სტარტაპების საწარმოს რეგისტრაცია MSME პორტალიდან და ჩარიცხვის ნომერი GST პორტალიდან უფასოა ახალ გადამზიდველზე ერთ კვირაში. თუ არ შეგიძლია, მაშინ გრაჰაკ სუვიდა კენდრა დაგიჯდებათ 500 ლარი. თქვენი სამუშაო საშუალოდ 20 ლარამდე შესრულდება. ამ ქაღალდის შემდეგ ხარჯები გაიზრდება თქვენს შემოსავალთან და ბიზნესთან ერთად. საჭიროების შემთხვევაში, უნდა მოხდეს ადგილობრივი ან რეგიონული რეგისტრაცია.

პროცესს, რომელიც ხდება ადამიანის ან საქონლის გადაზიდვაში, ეწოდება ტრანსპორტს. გადაადგილების ან ტრანსპორტირების მიზანი საშუალოდ მრავალი თვალსაზრისით სარგებელია. ძირითადად მისი სამი პოპულარული სამუშაო საშუალებაა წყლის ტრანსპორტი, საჰაერო ტრანსპორტი, საგზაო ტრანსპორტი. ამჟამად, ასევე მუშაობს და დამუშავების პროცესშია ახალი საშუალებები, როგორიცაა რკინიგზა, საბაგირო გზები, დრონები.

ძირითადად მისი სამი პოპულარული სამუშაო საშუალებაა წყლის ტრანსპორტი, საჰაერო ტრანსპორტი, საავტომობილო ტრანსპორტი.Ამჟამად, ახალი საშუალებები, როგორიცაა რკინიგზა, საბაგირო გზები, დრონები ასევე მუშაობს და დამუშავების პროცესშია. ჩვენ შეგვიძლია 32 ტიპის მძიმე ტვირთის საგზაო ტრანსპორტის მომსახურება.

SHREE NITIN JAIRAM GADKARI
საავტომობილო ტრანსპორტის გზების და გადაზიდვების სამინისტრო
"Transport Bhawan" 1, Sansad Marg, ნიუ დელი - 110001
ტელეფონი:+91 11-23711252, 23710121
ფაქსი: 011-23719023
nitin.gadkari@nic.in

კომპანია ან ინდუსტრია, სინამდვილეში, არის სუბიექტი, რომელიც განსაკუთრებით ეწევა ბიზნესს. კომპანია შეიძლება სტრუქტურირებული იყოს მრავალი გზით. კომპანია შეიძლება იყოს კორპორაცია, ინდივიდუალური მეწარმე ან პარტნიორობის ქვეშ. სხვადასხვა კომპანიის საფუძველზე, რომელთანაც თქვენ გაქვთ საქმე, ის შეიძლება იყოს ერთი ადამიანის ან თუნდაც ინდივიდების ჯგუფის საკუთრება. კომპანია შეიძლება იყოს კარგად სტრუქტურირებული ბევრ გარემოებაში. პასუხისმგებლობა არის კომპანიის მნიშვნელოვანი სახეობა, რომელიც განსაკუთრებით გათვალისწინებულია. კომპანიას ან ინდუსტრიას ინდოეთში აქვს მნიშვნელოვანი ზრდა თანამედროვე ტექნოლოგიებისა და სატრანსპორტო საშუალებების გაუმჯობესებით მთელ ქვეყანაში.

ინდუსტრიალიზაციას დიდი გავლენა აქვს საზოგადოებაზე და ხალხი მოუთმენლად უნდა ელოდოს ქვეყანაში გარკვეულ ცვლილებებს. ინდუსტრიის მიმართ საზოგადოების ინტერესიდან გამომდინარე, მოგება და დასაქმება უფრო მაღალია. ის გაიზარდა ურბანიზაციაში და ხალხი გადავიდა ურბანულ ცენტრში ძიების განვითარების მიზნით. საგზაო ტრანსპორტი, გარკვეული განვითარება მყარდება საზოგადოების დასახმარებლად. ეკონომიკურმა განვითარებამ ასევე მიიღო ინდუსტრიული რევოლუცია. ამან გამოიწვია მნიშვნელოვანი სოციალური ცვლილებები ინდუსტრიალიზაციის მიმართ საზოგადოების ინტერესებში. რევოლუციამ განიხილა მნიშვნელოვანი ცვლილებები საგზაო ტრანსპორტში ინდუსტრიის მხარეებში. მუშები იღებენ ხელფასს და სარგებლობენ საქონლის მასობრივი წარმოებით.

ლოჯისტიკა ფართოდ გამოიყენება რესურსების გადაადგილების პროცესზე, მათ შორის აღჭურვილობის, პროდუქტების, მასალების და ინვენტარის ჩათვლით ერთი ადგილიდან მეორეზე დანიშნულ დანიშნულებაზე. ეს ტერმინი გამოიყენება მრავალ აპლიკაციაში. არსებობს სხვადასხვა სახის ლოჯისტიკური მომსახურება, მაგრამ საგზაო ტრანსპორტი უფრო მეტ პოპულარობას იძენს ბიზნეს პროფესიონალებს შორის. ეს იმიტომ ხდება, რომ თუ ბიზნეს პროდუქცია ან მასალა ვერ მიაღწევს მომხმარებელს, ის წარუმატებელი იქნება. ეს არის სწორი ადგილი, როდესაც საგზაო ტრანსპორტი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. ის ასევე გავლენას ახდენს ბიზნესის ბევრ სხვა ასპექტზე. თუ პროდუქტები თქვენს მომხმარებელს დროულად მიეწოდება, ეს გაზრდის კომპანიის მომგებიანობას.

ინდოეთის სწრაფი ურბანიზაციის შედეგად, ქვეყნის ეკონომიკური ზრდა ასევე გაუმჯობესდა. სატრანსპორტო სისტემა ძირითადად გაუმჯობესდა სხვადასხვა რეჟიმებში, როგორიცაა განსაკუთრებით საგზაო ტრანსპორტი, რკინიგზა, შიდა წყლის ტრანსპორტი, აეროპორტები და ავიახაზები, სანაპირო გადაზიდვები და მრავალი სხვა. საავტომობილო გზები არის ტრანსპორტირების დომინანტური საშუალება, რომელიც ატარებს ქვეყანაში წარმოქმნილი ტრაფიკის დაახლოებით 85%-ს. ინდოეთს აქვს დაახლოებით 191.7 მილიონი რეგისტრირებული მანქანა და ინდოეთის მთლიანი რეგისტრირებული საავტომობილო მანქანების წლიური ზრდის ტემპი გაუმჯობესდა 94%-მდე. გზებზე სატრანსპორტო საშუალებების რაოდენობის მატებასთან ერთად ის ასევე გზას უხსნის ბიზნესის განვითარებას.

აქ მოცემულია სატრანსპორტო ბიზნესის უარყოფითი მხარეები:

ხშირი ავარიები ინდოეთში საგზაო ტრანსპორტი სარისკოა. საგზაო შემთხვევის თავიდან აცილებისას არ არის მიღებული უსაფრთხოების აუცილებელი ზომები.
არაადეკვატური გზა ინდოეთში ბევრი გზა არაადეკვატურია და ასევე ხელმისაწვდომია ცუდ მდგომარეობაში. ყოველ 34 კვ/კმ ფართობზე სულ რაღაც 100 კმ სიგრძის გზებია.
მძიმე გადასახადები ეს არის საგზაო ტრანსპორტის ბიზნესის კიდევ ერთი მინუსი. საგადასახადო ტვირთი თითო მანქანაზე ამ ქვეყანაში არის Rs. 3500.
გზის ცუდი მოვლა ინდოეთში გზები არ არის სათანადოდ მოვლილი. ინდოეთში გზის მოვლაში ინვესტიცია ხდება ეროვნული შემოსავლის მხოლოდ 0.1%.
დიზელისა და ბენზინის ხარჯების ზრდა საგზაო ტრანსპორტის საოპერაციო მოცულობა მუდმივად იზრდება.
არ არის შესაფერისი მოცულობითი საქონლისთვის, უვარგისია მძიმე ტვირთისთვის

ოდითგანვე ინდიელები მშვიდობას უჭერდნენ მხარს. ბიზნესი მასიურად გაუმჯობესდა პიკამდე, მაგრამ ასევე არის გარკვეული პრობლემები, რომლებსაც ბიზნესის უმეტესობა აწყდება. იქნება ეს დაკავშირებული მთავრობასთან, „ღმერთების“ დანაშაულებებთან, გზების მდგომარეობასთან, კორუფციასთან თუ ნებისმიერ სხვასთან, ბიზნესი გარკვეულ ვითარებაში ზარალდება. კორუფცია ყველაზე უარესი ენდემია, რომელიც ფართოდ არის გავრცელებული ინდოეთში, ამიტომ მნიშვნელოვანია გონივრულად და სწრაფად მოპყრობა. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენს ქვეყანას ამჟამად რამდენიმე ცვლილება სჭირდება, ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე მნიშვნელოვანი საკითხი, რომელიც დაუყოვნებლივ უნდა გავითვალისწინოთ.

- კორუფცია
– გაუნათლებლობა
- Განათლების სისტემა
- ძირითადი ჰიგიენა
- Ჯანდაცვის სისტემა
- სიღარიბე
- დაბინძურება
- ქალთა უსაფრთხოება
- ინფრასტრუქტურა

ცუდი სატრანსპორტო სერვისების გამო, ბევრი ბიზნესი დიდად დაზარალდა. საქონლის გადატანა მოხმარების ადგილზე, რომელიც დაზარალებულია ცუდი საგზაო ტრანსპორტის გამო. ის მოიცავს უამრავ საკითხს, რაც უნდა გვახსოვდეს და წარმოების ნება იქნება ქვემოთ. ამ სიტუაციის გასაკონტროლებლად, ცუდი ტრანსპორტი უნდა დაძლიოს რაც შეიძლება სწრაფად. ეს ზრდის საკმარის გზებს სოფლად, როგორც წესი, ზრდის წარმოებას. სოფლის მეურნეობის შეტანისა და ბაზრისთვის საგზაო ტრანსპორტი აუცილებელია. ასე რომ, ცუდი ტრანსპორტირება უნდა მოგვარდეს სათანადო გაზომვებით. განსაკუთრებით სოფლად, ტრანსპორტი მნიშვნელოვანია იმისთვის, რომ ბევრი რამ შეუფერხებლად განხორციელდეს. ასე რომ, მთავრობამ უნდა გადადგას სათანადო ნაბიჯები, რათა თავიდან აიცილოს ეს მცდარი წარმოდგენა და ყველაფერი გააკეთოს საგზაო ტრანსპორტის ხელშეწყობისთვის.

ბოლო დროს, ინდოეთის მთავრობა ნარენდრა მოდის მეთაურობით უფრო მეტ ყურადღებას ამახვილებს განვითარებადი სტარტაპების უსასრულო რაოდენობის ფართო სამყაროზე. ამის მისაღწევად ინდოეთის მთავრობა ახალ შესაძლებლობებსა და პროგრამებს ქმნის. ისინი ეხმარებიან კომპანიებს როგორც აღზრდაში, ასევე ინოვაციაში. არსებობს მრავალი ინიციატივა ინდოეთის მთავრობის მიერ ახალი მეწარმეობის მხარდასაჭერად. ის ასევე მიზნად ისახავს ინდოელ ახალგაზრდებში შემოქმედებითობის ცივილიზაციის ხელშეწყობას. განსაკუთრებული და უზარმაზარი სტატისტიკური სარგებლით, ინდოეთს შეუძლია ინდივიდუალურად გაზარდოს და გააუმჯობესოს ბიზნესი და გააკეთოს ოკუპაცია ამ ერის და ასევე მსოფლიოს საკეთილდღეოდ. ყველა ნაბიჯი გადაიდგმება ქვეყნის კეთილდღეობისა და ზრდისთვის.