Erityisesti keskinäisessä ympäristössä, sanomalehdissä, tavallisissa markkinoilla näkyvä bisnes on seuraava:

Terästeollisuus
Sementtiteollisuus
Öljynjalostusyhtiöt
Voimalaitosteollisuus
Tuulimyllyteollisuus
Paperiteollisuus
Puuvillatekstiiliteollisuus
Maatalousyhtiöt
Sokerikasviteollisuus
Elintarvikkeiden jalostusteollisuus
TEA Industries
Lääketeollisuus
Sähkö- ja elektroniikkateollisuus
Pakkausteollisuus
Peb Valmiiksi suunniteltu rakennusteollisuus
Infrastruktuuriteollisuus
Autoteollisuus
Autokomponentit Yritykset
Biotekniikkayritykset
Muoviyhtiöt
Rautatieteollisuus
Lentoyhtiöt ja ilmailuteollisuus
Kuriiri- ja pakettiteollisuus
Kuljetusyritykset
Maaliteollisuus
Maatalousteollisuus
rakennuskoneet
Akkuteollisuus
Varastointisäiliöt Teollisuus
Maansiirtoteollisuus
Kattilayhtiöt
Putkilinjayhtiöt
Keksisuklaayritykset
Meijeriyhtiöt
Vaatealan yritykset
Kemianteollisuuden yritykset
Pakkaajien muuttajayritykset
Silkkiyhtiöt
Kumiteollisuus
Aurinkoenergiateollisuus
Crane Industries
Kaivosteollisuus Teollisuus

Suurin osa maailmassa nähdyistä hyötyajoneuvojen kuorma-autoista ovat seuraavat
Mini kuorma-auto (Tempo MCV)
ICV Truck Intermediate hyötyajoneuvo
LPT-kuorma-autot (pitkälava-autot)
HMV Truck (raskas moottoriajoneuvo)
Avaa alustatrukki
Roska-auto
Vaarallisen jätteen rekka
Konttikuorma-auto
Itsekuormaavat kuorma-autot
Perävaunu
Puoliperävaunuauto
Lava-auto
Säiliöauto
Maansiirtoautot
Betonisekoittimet Bulker Truck
Jäähdytetty kuorma-auto
Autonkuljetusauto
Raskaiden kuljetusten monsteriauto

Intia on Devbhoomin ja loistavan kuningas Bharatin maa. Koska se on yksinkertainen, helppo, edistynyt ja menestynyt, viimeisten 1000 vuoden aikana monet ulkomaalaiset tunkeilijat ovat tulleet pilaamaan sitä petoksella ja rikkoneet kulttuuria ja pakottaneet meihin huolimattoman persoonallisuutensa sanomalla ihanteellisen sivilisaatiomme olevan heikko. Tämän seurauksena emme osaa hindiä emmekä ymmärrä urdua, emmekä osaa puhua englantia.

Intian postin kehittämä postinumero tarkista sijaintisi pin-koodi ja postinumero:-https://www.indiapost.gov.in/VAS/Pages/findpincode.aspx

183 + jokia Intiassa Viitteen kirjoittaja:- www.pincodeindia.net/list-of-rivers-in-india.php

718 piirit Intia.

Rajasthan (342,239 XNUMX neliökilometriä) on pinta-alaltaan suurin osavaltio Intiassa.

PAN Intia ? pohjimmiltaan tarkoittaa läsnäoloa koko kansakunnan. Se on termi, joka sisältää lähes kaiken Intiaan levinneen tai siihen liittyvän. Se voi esimerkiksi koskea yrityksiä, yrityksiä ja mitä tahansa kansakuntaa.

Meillä on 5000 kuorma-autot kytketty osoitteesta 638 piiriä johon lastaamme tai palautamme kuorman kaupungeista, maaseudulta, metrosta ja vaikeimmista syrjäisistä paikoista. Tämän lisäksi annamme heille renkaita, akkuja, varaosia ja vakuutuksia jälleenmyyjähintaan. Ja 40 % tämän koko prosessin voitosta antaa pienen panoksen vahingossa joutuneiden kuorma-autonkuljettajien perheille raha- tai terveysresursseihin. Jotta hänen kuoleva elämänsä ei pääty ennen Itsekunnioitusta.

Lähteiden kautta on saatu tietoa, että Intiassa työskentelee keskimäärin 80 lakh kaupallista kuorma-autoa. Näistä vain 20 % työskentelee päivittäin.

1. Jäljellä oleva 30 % kuorma-autoista odota pitkään, että heidän numeronsa ilmestyy lastaus- tai purkuyrityksiin.
2. On 15% Teistä byrokratian kohteeksi joutuneet kuorma-autot seisovat moottoriteillä kiristämässä korruptiota.
3. 10 % kuorma-autoista ovat pysäköityjä jarrujen katkeamisen tai kuljettajan puutteen vuoksi.
4. Ja loput 25 % kuorma-autoista odottavat paluukuormaa Intian pienissä kaupungeissa, kaupunginosissa tai saavuttamattomissa syrjäisissä paikoissa.

kunnon kuorma-autojen kuljettajat on erittäin huono, koska ei saa hyvää rahtia.

Passiivinen kuljetus ei vaadi energiansyöttöä. Esimerkki siitä passiivinen kuljetus on diffuusio, molekyylien liikkuminen korkean pitoisuuden alueelta matalan pitoisuuden alueelle. Kantajaproteiinit ja kanavaproteiinit osallistuvat helpotettuun diffuusioon.

Tähän on monia vakavia syitä, joiden vuoksi seuraavat sivuvaikutukset nähdään usein kapeasta mentaliteetista johtuen.

1. Valtio ei ole vahvistanut kuljetusalan kilometrihintoja.
2. Liikenneliitto on heikko
3. Teollisuuden tai mandisten odotettua kehitystä ei ole kaikkialla tapahtunut.
4. Kapitalismin johdosta hyvin harvojen ihmisten valta on rakennettu tälle bisnekselle, jonka mielivaltainen monopoli hallitsee.
5. Nämä sadhut, babat, poliittiset johtajat ja ulkomaalaiset käyttävät mustaa rahaa kapitalismin edistämiseen ja bisneksen kaappaamiseen. Ja käytä myös väkivaltaisia ​​reittejä voiton saamiseksi. Nämä uutiset näkyvät sanomalehdissä.
6. Yhtenäisyyden puutteen vuoksi byrokratia lisääntyi ja kuljettajien elämä muuttui kurjaksi. Edes 18-20 tunnin työskentelyn jälkeen kuljettajaluokka ei pysty vastaamaan heidän tarpeisiinsa.
7. Ajoneuvojen hinnat ja resurssit kallistuvat joka päivä, mutta hinnat eivät ole nousseet viime vuosikymmenen jälkeen ja kulut ovat nousseet yli 80 %.
8. Transporter maksaa 18–28 % veroa jokaisesta kulusta, mutta ei saa taksihyvitysetua.
9. Paluukuorman ongelma on koko ajan. Paluukuorman tason 2 tason 3 kaupungista on odotettava 5–10 päivää. Kuormaa ei ole saatavilla muualta.
10. Turvattomasta ympäristöstä, talouskriisistä, korruptiosta ja ihmisten jatkuvasta huonosta käytöksestä johtuen kuljettaja on päihtymyksen vallassa, minkä vuoksi onnettomuudet lisääntyvät.
11. Rahtimaksuvakuus ja ovela täysi vähennys
12. Hallitus ja hallituksen politiikka eivät tee liiketoimintaamme.

Kaikki edellä mainitut vaikuttavat logistiikka- ja kuljetuskustannuksiisi.

Huomautus: - Viime vuosikymmen sitten kuljetuskustannukset olivat 5 % tuotteestasi. Tällä hetkellä se on noussut 8 prosentista 30 prosenttiin

Kuljetus on TAVAROIDEN SUORA LIIKKUUS ja logistiikka on TAVAROIDEN SISÄ- JA LÄHTÖKULJETUSTEN HALLINTA valmistajalta loppukäyttäjälle….

99 % Intian kuljettajista on maantieteellisesti ja taloudellisesti pakattu. Jos haluat myös harjoittaa samaa liiketoimintaa, se alkaa 20–50 lakh rupialla, mikä on suljettiin tappiolla 5 vuodessa. Mutta etukäteen ja ihanteellista liiketoimintaa varten sinä tarvitsevat yli 10 miljoonan pääoman, ammattitaitoiset työntekijät, edistynyt teknologia, 2 vuosikymmenen kokemus täydellisellä maantieteellisellä tiedolla on välttämätöntä.

Vesi, maa ja ilma ovat keskimäärin kaikkia näitä välineitä saatavilla joka maassa kuljetettavaksi, mutta kohde mielessä pitäen se määräytyy tilanteen mukaan. Tarjoamme 32 erilaista maantiekuljetuspalvelua Intian ja Aasian maiden maakunnissa, jotka voivat olla halpoja ja hyödyllisiä sinulle.

Hallitus on tehnyt monia ponnisteluja helpottaakseen ajokortin saamista, mutta ajokortin saaminen on erittäin vaikeaa ilman agenttia. Välittäjä päättää myös sen lopullisen hinnan. Jossa vaadittu löysyys tehdään rahan mukaan ja sen seurauksena rikollisuus ja onnettomuudet näyttävät lisääntyvän jatkuvasti. Uuden kansalaisjärjestömme kautta pyrimme tarjoamaan puutteenalaisille ilmaisen lisenssin hyvällä 6 kuukauden koulutuksella. Jotta vähävaraiset työttömät työllistyisivät ja julkinen yhteisö hyviä ja edistyneitä kuljettajia. Olemme tällä hetkellä koko hankkeen rahoitusvaiheessa.

Kuljetusalan maantiede ja osaaminen huomioimatta uskotaan, että ajoneuvojen omistajat työskentelevät halvalla jopa liiallisen velkavastuun, vastuun ja kulujen jälkeen.

Maantiekuljetus + 919408275245

Esitämme asiakkaillemme 33 kysymystä ja tarjoamme 2 tai 3 kysymystä asiakkaan tarpeesta, budjettisuhteesta ja kuormituksesta riippuen. Rekka lähetetään lastaukseen vasta työmääräyksen ja 20 % ennakkomaksun jälkeen hyväksytyn tarjouksen mukaisesti. Täytä kaikki asiakirjat lataamisen jälkeen. Ja ota loput 80 % maksusta. Ja kerro asiakkaalle päivittäin hänen työnsä edistymisestä. Kohteessa purkamisen jälkeen molemmilta osapuolilta otetaan palautetta tulevia parannuksia varten.

Alan asiantuntijat toteavat pääosin, että hallituksen on kestettävä menojen lisäämistä tietyillä aloilla. Nykyinen hallitus keskittyy erilaisiin tekijöihin, kuten koulutukseen, infrastruktuuriin, terveydenhuoltoon, yhteyksiin ja muihin. Kaikki nämä ovat tärkeitä näkökohtia, jotka elvyttävät kasvua hidastuvan talouskasvun myötä. Yrittäjiä on satoja sekä teollisuuden aloittavia yrityksiä on parannettu talouden mukana. Hallitus on käynnistänyt tiettyjä toimenpiteitä talouden elvyttämiseksi kasvun vauhdittamiseksi. Intia vastaa tuotannon ja muiden palvelualojen tarpeeseen, jolloin 80 % bruttokansantuotteesta paranee.

Asiakkaiden segmentointi ei ole muuta kuin käytäntöä jakaa asiakas ryhmään. Se on hoitanut suurimman osan markkinoinnin kannalta oleellisista asioista. Siten sillä on tärkeä rooli yleisten etujen ja kulutustottumusten täyttämisessä. Joten sitä kutsuttiin arvioimaan erityisiä organisointitapoja markkinointitarpeiden kanssa.

Miljoonilla Intian väestöllä on suurin perusluokan valikoima. Sitä pidetään myös korkeana Intian markkinoiden valikoiman vuoksi. Siihen kuuluu keskiluokkaa, rikkainta ja keskiarvon alapuolella olevaa perusluokkaa. Sillä on ylivoimainen varallisuusarvo ja joskus se on erittäin huonossa kunnossa. Tietokannan tarkistaminen paljastaa myös suuren intialaisen perusluokan.

Etniset, kulttuuriset, rodulliset, sukupuoliset ja muunlaiset identiteetit määräävät, miten ihmiset tuntevat, näkevät ja kokevat maailman. Eri ympäristöistä tulevat ihmiset ajattelevat, reagoivat ja oppivat eri tavalla. Intian monivaltioiden yritysten on vaikeaa ymmärtää työntekijöitään. Mikä tärkeintä, maantieteellinen monimuotoisuus johtaa yhtenäisyyden puutteeseen organisaatiossa. Oikein valjastettuna maantieteellinen monimuotoisuus voi tarjota kokonaisvaltaisen ja moniulotteisen näkökulman monivaltioiden liikeyritysten älykkyyteen ja viisauteen. Intian yrityksillä ei ole enempää ongelmia useiden valtioiden välisen kaupan Maantieteellisen monimuotoisuuden kanssa. Tämä johtuu siitä, että prosessi on hieman yksinkertainen.

Intian siirtymävaihe on tullut realistisemmaksi, kun nykyinen hallitus on jatkuvasti ja massiivisesti painostanut sähköistä liikkuvuutta. Hallituksen ajatushautomo – NITI Aayog on ollut keihäänkärjessä siirtymävaiheessa nollapäästöisen kuljetustavan lisäämiseksi. Moniakselisia kuorma-autoja (MAT) pidetään tehokkaina hyötyajoneuvona, joka on saatavilla Intiassa ja jota käytetään laajalti teollisuuskuljetuksissa. Nämä ajoneuvot vaihtelevat pääasiassa 26.2 tonnin ja 49 tonnin kokonaispainosta. Näiden ajoneuvojen myynti on kasvanut 2009 % vuosien 2010 ja 55 välillä. Hyötyajoneuvoa on parannettu massiivisesti korkeimmalle tasolle 60 % hyötyajoneuvojen kokonaismarkkinoista on parantunut massiivisesti.

Intian kuljetusala on erittäin laaja ja monipuolinen. Se on tehnyt merkittävän ratkaisun maantiekuljetusten suorittamiseen. Tavaroiden ja tuotteiden siirtämisessä tiekuljetukset ovat erittäin välttämättömiä ja sisältävät hyviä tekoja. Sillä on paljon tuloksia ja suurin osa tuonnista perustuu maantiekuljetuksiin. Myös kuljetuskustannukset Intiassa ovat edullisia ja riippuvat yrityksen koosta. Se toimii julkaisusta, joka tekee keskimääräisen väestön ajan kuljetustarpeisiin. Joten hanki se logistiikan monimuotoisuuden perusteella ja kuljetuskustannukset rajoittuvat toimialoihin.

ODC, jota muuten kutsutaan ylimittaiseksi lastiksi, lisätään kokonaan ajoneuvojen kannen ulkopuolelle ylimitoitettujen tavaroiden siirtämistä varten. Sekä lastin pituus että korkeus ovat tavallisia ajoneuvoja suurempia. Näitä raskaita rahtia käytetään sekä kotitalouksilla että kaupallisilla aloilla. ODC-kuljetukset Intiassa voivat auttaa ihmisiä siirtämään raskaan tavaransa nopeasti paikasta toiseen. Tämä johtuu siitä, että nämä ajoneuvot on hyvin varustettu monilla nykyaikaisilla laitteilla. Ne pystyvät kuljettamaan raskaita tavaroita pitkiä matkoja. Kuljetuspalvelun tarjoajalla on riittävästi kokemusta alalta, joten tiimi tekee koko kuljetusprosessista vaivatonta.

On monia paikallisia tai alueellisia valmistajia tai kokoonpanoyksiköitä, jotka valmistavat hyötyajoneuvoja monilla nimillä. Mutta jaamme kanssasi luettelon suosituimmista huippuluokan, tehokkaista ja korkealaatuisista raskaiden kuorma-autojen valmistajista.
Ashok Leyland
BharatBenz
Kissa
Daimler AG (Mercedes-Benz)
Eicherin moottori
freightliner
Unimog
Western Star
Sulatettu
Isuzu
Navistar kansainvälinen
Dongfeng
Tata
Volvo
Mack
Renault
UD Nissan
Volkswagen-konserni
MAN
Scania
Caminhões e Ônibus
Hino
Paccar
DAF
Kenworth
Peterbilt
Iveco

Intiassa on 29 toteaa. Siellä on myös 7 liittoaluetta .Mutta yksinkertaisuuden ja saavutuksen näkökulmasta tarkastelemme niitä seuraavan alueen mukaan.

Etelä-Intiassa :- Andhra Pradesh ,Karnataka , Kerala ,Tamil Nadu ,Telangana , Pondicherry (tai Puducherry),

Länsi-Intia :- Maharashtra , Goa ,Gujarat , Dadra ja Nagar Haveli , Daman ja Diu ,Rajasthan

Itä-Intiassa (Koillis-Intia):- Arunachal Pradesh , Assam , Meghalaya , Manipur , Mizoram , Sikkim , Tripura , Nagalandin

Pohjois-Intia :- Bihar , Chhattisgarh , Haryana , Chandigarh , Himachal Pradesh , Jharkhand , Madhya Pradesh
Odisha , Punjab , Uttar Pradesh , Uttarakhand , West Bengal, Delhi , Jammu & Kashmir , ladakh.

Islanti :- Andaman ja Nicobar , Lakkadiivit

Intiassa meillä on yli 1600 kieltä, jotka ovat ihmisten äidinkieliä. Maamme eri alueilla alueen ihmiset puhuvat eri kieltä.

200+ iso silta Intiassa, mutta korruption vuoksi ei niin hyvässä kunnossa.

6,64,369 XNUMX XNUMX kylää Intiassa.

Intiassa on 29 toteaa. Siellä on myös 7 liittoaluetta.

BKT käyvin hinnoin vuosina 2020–21 on arviolta 197.46 miljoonaa rupiaa, kun ensimmäiset tarkistetut arviot 203.51 miljoonaa rupiaa vuosina 2019–20 osoittavat laskun -3.0% prosenttia verrattuna 7.8 prosentin kasvuun vuosina 2019-20, ministeriö sanoi.

UTC/GMT +5: 30 tuntia

Intiassa on monia kuorma-autojen valmistajia, jotka ottavat innovaation käyttöön päivittäin. Mutta silti moottoriteiden tutkimuksen mukaan

TATA Trucks: - Paras jälleenmyyntiin, huoltoon ja polttoaineen säästämiseen

Ashok Leyland: - Paras Hill Side Movementille.

Eicher: - Super polttoainetehokkuus, erinomainen jarrutusjärjestelmä, mukava ja tasainen ajo.

Mahindra Trucks: - Suosittu kaivossegmentissä

Bharat Benz: - Raskas ylimitoitettu kuorma

ISUZU : - LCV - segmentti Paras pienille tavallisille miehille paikalliseen yritykseen .

Kaikki kuorma-autot ja kuljetushistoria: - Klikkaa

Tiedossani ovat erilaisia ​​kulkuvälineitä ja kulkumuotoja ilma-, vesi- ja maaliikenne, joka sisältää kiskot tai rautatiet, tulevat tilat köysiradat ja dronejärjestelmät

Liikenteellä on korvaamaton rooli taloudellisessa toiminnassa. Ilman fyysistä pääsyä resursseihin ja markkinoille, talouskasvu ja kehitys ei olisi mahdollista. Tehokas liikennejärjestelmä on siksi keskeinen osa kestävän talouskehityksen mahdollistamista.

Intiassa

Yleiset tavarakuljetukset 15 rupiaa tonnilta kilometriltä

Ylisuurten tavaroiden kuljetus 25 rupiaa tonnilta kilometriltä + kaikki luvat

Sääntöjä ja ehtoja sovelletaan

Kansainvälinen liikennefoorumi (ITF) ja National Institute for Transforming India (NITI Aayog) ovat yhdessä käynnistäneet Intiassa Decarbonising Transport in Emerging Economies (DTEE) -hankkeen.

Lemmikki on kotieläin. Intian kaltaisessa kehitysmaassa, jossa julkinen ja tavaraliikenne ei ole hyvää, on vaikea löytää lemmikkieläinkuljettajaa. Autamme sinua löytämään parhaan toimittajan tehokkuuden näkökulmasta.

Small Transport Startups Enterprise -rekisteröinti MSME-portaalista ja Ilmoittautumisnumero GST-portaalista ovat saatavilla ilmaiseksi uudelle kuljettajalle viikossa. Jos et pysty, niin GRAHAK SUVIDHA KENDRA maksaa sinulle Rs.500. Keskimäärin työtäsi tehdään 20 lakhin liiketoimiin asti. Tämän jälkeen paperikulut kasvavat tulojesi ja liiketoimintasi myötä. Tarvittaessa on tehtävä paikallinen tai alueellinen rekisteröinti.

Prosessia, joka tapahtuu ihmisten tai tavaroiden siirrossa, kutsutaan kuljetukseksi. Siirron tai kuljetuksen tarkoitus on keskimäärin monella tapaa etu. Sen kolme suosittua työvälinettä ovat pääasiassa vesiliikenne, lentoliikenne, tieliikenne. Myös uudet välineet, kuten rautatiet, köysiratot ja droonit, toimivat ja kehitetään.

Pääasiassa sen kolme suosittua työvälinettä ovat vesiliikenne, lentoliikenne, tieliikenne.Nykyisessä, uudet välineet, kuten rautatiet, köysiratot, droonit ovat myös työskennellessä ja kehitteillä. Pystymme 32 tyyppiseen raskaan tavaraliikenteen maantiekuljetuspalveluihin.

SHREE NITIN JAIRAM GADKARI
MAANTIELIIKENTEEN MINISTERIÖN MOOTTITIET JA LAIVAILU
“Transport Bhawan” 1, Sansad Marg, New Delhi – 110001
Puhelin: +91 11-23711252, 23710121
FAKSI: 011-23719023
nitin.gadkari@nic.in

Yritys tai toimiala on todellisuudessa kokonaisuus, joka erityisesti sitoo liiketoimintaa. Yritystä voitaisiin strukturoida monella tapaa. Yritys voi olla yhteisö, yksityinen elinkeinonharjoittaja tai yhtiömies. Riippuen eri yrityksestä, jonka kanssa olet tekemisissä, sen voi omistaa yksittäinen henkilö tai jopa ryhmä henkilöitä. Yritys voisi olla hyvin rakentunut monissa olosuhteissa. Vastuu on tärkeä yritystyyppi, joka on erityisen oletettu. Intian yritys tai toimiala on kasvanut merkittävästi nykyaikaisen teknologian ja kuljetusmahdollisuuksien parannuksien myötä kaikkialla maassa.

Teollistumalla on suuri vaikutus yhteiskuntaan ja ihmisten on odotettava joitain muutoksia maassa. Alan yleisen kiinnostuksen perusteella voitot ja työllisyys nousevat. Kaupungistuminen lisääntyi ja ihmiset muuttivat kaupunkikeskukseen hakukehityksessä. Tieliikenteessä on tapahtunut tiettyä kehitystä kohti yhteiskuntaapua. Taloudellinen kehitys on myös ottanut teollisen vallankumouksen. Se toi merkittäviä yhteiskunnallisia muutoksia teollistumisen yleiseen kiinnostukseen. Vallankumous on tuonut pohtimaan merkittäviä muutoksia tieliikenteessä teollisuuden puolella. Työntekijät saavat palkkaa ja hyötyvät tavaroiden massatuotannosta.

Logistiikkaa käytetään laajalti viittaamaan prosessiin, jossa resurssit, mukaan lukien laitteet, tuotteet, materiaalit ja varastot, siirretään paikasta toiseen kohdekohteessa. Tätä termiä käytetään lukuisissa sovelluksissa. Tarjolla on erilaisia ​​logistiikkapalveluita, mutta maantiekuljetukset saavat yhä enemmän mainetta liike-elämän ammattilaisten keskuudessa. Se johtuu siitä, että jos yrityksen tuotteet tai materiaalit eivät pääse asiakkaisiin, se epäonnistuu. Se on oikea paikka, kun maantiekuljetuksella on tärkeä rooli. Se vaikuttaa myös moniin muihin liiketoiminnan osa-alueisiin. Jos tuotteet toimitetaan asiakkaillesi ajallaan, se lisää yrityksen kannattavuutta.

Intian nopean kaupungistumisen myötä myös maan talouskasvu on parantunut. Liikennejärjestelmää on pääosin paranneltu eri muodoiksi, kuten maantiekuljetukset, rautatiet, sisävesikuljetukset, lentokentät ja lentoyhtiöt, rannikkoliikenne ja monet muut. Tiet ovat hallitseva kuljetusväline, joka kuljettaa noin 85 % maan kokonaisliikenteestä. Intiassa on noin 191.7 miljoonaa rekisteröityä ajoneuvoa ja yhdistetty vuosikasvu Intian rekisteröityjen moottoriajoneuvojen kokonaismäärästä on parantunut 94 prosenttiin. Ajoneuvojen määrän lisääntyessä teillä se avaa tietä myös liiketoiminnan kehittymiselle.

Tässä ovat kuljetusliiketoiminnan haitat seuraavasti:

Toistuvia onnettomuuksia Maantiekuljetus Intiassa on riskialtista. Välttämättömiä turvatoimenpiteitä ei koskaan tehty liikenneonnettomuuksia vastaan.
Riittämätön tie Monet Intian tiet ovat riittämättömiä ja saatavilla myös huonossa kunnossa. Jokaista 34 neliökilometriä kohden on vain 100 km pitkiä teitä.
Raskaat verot Se on toinen maantiekuljetusliiketoiminnan haitta. Verorasitus ajoneuvoa kohti tässä maassa on Rs. 3500.
Huono teiden kunnossapito Intian teitä ei huolleta kunnolla. Intiassa tienhoitoon investoidaan vain 0.1 % kansallisista tuloista.
Diesel- ja bensiinikustannukset nousevat Maantieliikenteen käyttömäärä kasvaa jatkuvasti.
Ei sovellu suurille tavaroilleEi sovellu raskaille tavaroille

Intiaanit ovat ammoisista ajoista lähtien edistäneet rauhaa. Liiketoiminta on parantunut valtavasti huipputasolle, mutta on myös joitain ongelmia, joita suurin osa yrityksistä kohtaa. Riippumatta siitä, liittyykö se hallitukseen, "jumalimiesten" rikoksiin, teiden kuntoon, korruptioon tai mihin tahansa muuhun, liiketoiminta vaikuttaa tietyissä olosuhteissa. Korruptio on Intiassa laajalle levinnyt pahin endeeminen, joten sitä on tärkeää käsitellä viisaasti ja nopeasti. Vaikka maamme tarvitsee tällä hetkellä useita muutoksia, alla on joitain tärkeitä asioita, joihin meidän on puututtava välittömästi.

- Korruptio
– Lukutaidottomuus
- Koulutusjärjestelmä
– Perushygienia
- Terveydenhuoltojärjestelmä
– Köyhyys
– Saastuminen
– Naisten turvallisuus
- Infrastruktuuri

Huonojen kuljetuspalvelujen vuoksi monet yritykset vaikuttivat suuresti. Tavaroiden siirto kulutukseen vaikuttaa huonon tieliikenteen vuoksi. Se sisältää valtavan määrän asioita, jotka on pidettävä mielessä, ja tuotanto tulee alla. Tämän tilanteen hallitsemiseksi huonot kuljetukset on voitettava mahdollisimman nopeasti. Se lisää riittävästi teitä maaseudulla yleensä lisää tuotantoa. Maantiekuljetukset ovat välttämättömiä maatalouden panoksille ja markkinoille. Huono kuljetus on siis ratkaistava ottamalla oikeat mittaukset. Varsinkin maaseudulla kuljetukset ovat tärkeitä monien asioiden sujuvan sujumisen kannalta. Hallituksen on siis ryhdyttävä asianmukaisiin toimiin tämän väärinkäsityksen välttämiseksi ja tehtävä parhaansa maantieliikenteen edistämiseksi.

Viime aikoina Narendra Modin johtama Intian hallitus keskittyy enemmän laajaan maailmaan, jossa on loputon määrä nousevia startup-yrityksiä. Tämän saavuttamiseksi Intian hallitus luo uusia mahdollisuuksia ja ohjelmia. Ne auttavat yrityksiä sekä vaalimisessa että innovaatioissa. Intian hallitus on tehnyt monia aloitteita tukeakseen uutta yrittäjyyttä. Sen tavoitteena on myös edistää intialaisten nuorten luovuuden sivilisaatiota. Poikkeuksellisen ja valtavan tilastollisen hyödyn avulla Intia voi kasvattaa ja parantaa liiketoimintaa yksilöllisesti ja tehdä ammatteja tämän kansan ja myös maailman hyödyksi. Jokainen askel tehdään maan vaurauden ja kasvun mahdollistamiseksi.