L'affari chì si vede soprattuttu in l'ambiente mutuale, i ghjurnali, u mercatu regulare hè u seguente: -

Industries Steel
Industria di cimentu
Cumpagnia di raffineria di petroliu
Impianti di Power Plant
L'industria di i mulini à ventu
Industria di carta
Industrie tessili di cotone
Cumpagnia Agro
Industries de l'usine de sucre
Industries di trasfurmazioni alimentari
TEA Industries
Industrie Farmaceutiche
Industrie Elettriche è Elettroniche
Industrie di imballaggio
Peb Pre-ingenieria di l'industria di l'edilizia
Industrie di l'infrastruttura
Industrie di l'automobile
Cumpagnia di cumpunenti auto
Aziende di Biotecnulugia
Cumpagnia di plastica
Industrie Ferroviarie
Aeree è industrie di l'aviazione
Industrie di corrieri è pacchi
Cumpagnia di trasportu
Industria di pittura
Industrie Agricole
macchine di costruzione
Industrie di batterie
Cisterne di stoccaggio Industrie
L'industria di a Terra
Cumpagnia di caldaie
Cumpagnia di Pipeline
Cumpagnia di biscuit chocolate
Cumpagnia di Latti
Cumpagnia di vestiti
Cumpagnia chimica
Cumpagnia di mudificazione di Packers
Cumpagnia di Seta
Industrie di gomma
Industries Solari
Industrie di gru
Industrie minerarie

A maiò parte di i camioni di veiculi cummerciale chì sò vistu in u mondu sò i seguenti
Mini Truck (Tempo MCV)
ICV Truck Veiculu cummerciale intermediu
Camion LPT (Camion à piattaforma lunga)
Camion HMV (Vehicule à Motore Pesante)
Camion Platform Open
Camion di basura
Camion di rifiuti periculosi
Camion di Container
Camion autocaricanti
Camion Trailer
Camion semi-rimorca
Camion Flatbed
Camion Cisterna
Dumper Trucks
Betoniere Bulker Truck
Camion friddu
Camion Carrier Car
Monster Truck per trasporti pesanti

L'India hè a terra di Devbhoomi è u glorioso rè Bharat. A causa di esse simplicità, faciule, avanzata è successu, per l'ultimi 1000 anni, parechji invasori stranieri sò ghjunti è sguassate cù l'ingannimentu è violanu a cultura è imponenu a so persunalità sloppy à noi dicendu chì a nostra civilizazione ideale hè debule. In u risultatu, ùn sapemu nè l'Hindi nè capisce l'urdu, ùn pudemu micca parlà inglese.

U codice postale sviluppatu da a posta indiana verificate u vostru codice PIN di posizione è u codice postale:-https://www.indiapost.gov.in/VAS/Pages/findpincode.aspx

183 + Fiumi in India Ref by:- www.pincodeindia.net/list-of-rivers-in-india.php

718 Districts India .

Rajasthan (342,239 km²) hè u più grande statu in India in termini di area.

PAN India ? basicamente significa Presenza in a Nazione. Hè un termu chì include quasi tuttu ciò chì hè spargugliatu o in relazione cù l'India. Per esempiu, pò esse di cumpagnie, imprese è qualcosa di a nazione.

Avemu 5000 camiò cunnessu da 638 distretti à quale carchemu o rinviamu a carica da i lochi urbani, rurali, di metro è i più difficiuli remoti. Inseme cù questu, li demu pneumatici, batterie, pezzi di ricambiu è politi d'assicuranza à tariffu di cuncessione. E 40% di u prufittu di stu prucessu tutale face una piccula cuntribuzione à e famiglie di camionisti accidentali per risorse finanziarii o sanitarie. Cusì chì a so vita di morte ùn finisci prima di u rispettu di sè stessu.

Per mezu di e fonti, l'infurmazione hè stata ricevuta chì in una media di 80 lakh camioni cummerciale sò impiegati in India. Da quale solu u 20% travaglia ogni ghjornu.

1. U restu 30% di i camioni aspittà assai tempu per u so numeru apparisce in e cumpagnie di carica o scaricamentu.
2. On 15% di e strade, i camioni colpiti da a burocrazia stanu nantu à e strade per estorce a curruzzione.
3. 10% di i camioni sò parcheggiati per via di frenu o mancanza di cunduttore.
4. È u restu 25% di i camioni aspettanu a carica di ritornu in picculi cità, distretti o posti remoti inaccessibili di l'India.

cundizione di u cunduttori di camiò hè assai male per via di ùn avè micca un bonu trasportu.

Trasportu passivu ùn hà micca bisognu di input di energia. Un esempiu di trasportu passivu hè diffusione, u muvimentu di e molécule da una zona di alta cuncentrazione à una zona di cuncentrazione bassa. I proteini carrier è i proteini di u canali sò implicati in a diffusione facilitata.

Ci hè parechje ragioni seriu per questu, per quessa chì i seguenti effetti latu sò spessu vistutu com'è u risultatu di una mentalità stretta.

1. U guvernu ùn hà micca fissatu i tariffi per i chilometri in l'industria di i camioni.
2. L'unione di i trasporti hè debule
3. Ùn ci hè micca statu u sviluppu previstu di l'industriali o mandi in ogni locu.
4. A causa di u capitalismu, a dominanza di assai pochi persone hè stata custruita annantu à questu affari, chì u monopoliu arbitrariu corre.
5. Questi sadhus, babas, dirigenti pulitichi è stranieri utilizanu soldi neri per prumove u capitalismu è catturà l'affari. È ancu aduprà rotte viulenti per prufittu. Queste nutizie sò vedute in News papers.
6. A causa di a mancanza di unità, a burocrazia cresce è a vita di i cunduttori hè diventata miserable. Ancu dopu à travaglià da 18 à 20 ore, a classe di cunduttore ùn hè micca capaci di risponde à i so bisogni.
7. I prezzi di i veiculi è e risorse sò sempre caru ogni ghjornu, ma i tariffi ùn anu micca aumentatu da l'ultima decada è e spese anu aumentatu di più di 80%.
8. U trasportatore paga da u 18% à u 28% di l'imposta nantu à ogni spesa, ma ùn riceve alcun beneficiu di rimborsu di taxi.
9. Ci hè un prublema di carica di ritornu tuttu u tempu. A carica di ritornu da a cità Tier 2 Tier 3 deve aspittà da 5 à 10 ghjorni. A carica ùn hè micca dispunibule da altri posti.
10. A causa di l'ambiente inseguru, a crisa ecunomica, a corruzzione è u misbehavior di e persone in tuttu u tempu, u cunduttore hè in a presa di l'intossicazione, per via di quale l'accidenti aumentanu.
11. Sicurezza di pagamentu di trasportu è deduzione piena astuta
12. U guvernu è e pulitiche di u guvernu fallenu à fà a nostra attività.

Tuttu ciò chì sopra affetterà a vostra logistica è u costu di trasportu.

Nota : - L'ultima decada fà u costu di trasportu era 5% di u vostru pruduttu. Attualmente hè aumentatu da 8 à 30%

U trasportu hè u MOVIMENTU DIRETTA DI BENE è a logistica hè GESTIONE DI U TRANSPORTU INWARD AND OUTWARD DI MERCHE da u fabricatore à l'utilizatore finale à l'usu finale ....

U 99% di i trasportatori in India sò cumpressi geograficamente è economicamente. Se vulete ancu fà u listessu affari, allora accuminciarà in 20 à 50 rupie lakh chì serà chjusu cù perdita in 5 anni. Ma per l'affari avanzatu è ideale, voi bisognu di più di 10 crore di capitale, Impiegati qualificati, tecnulugia avanzata, 2 decennii di sperienza cù cunniscenza geografica cumpleta hè essenziale.

L'acqua, a terra è l'aria, in media, tutti questi medii sò dispunibuli in ogni paese per u trasportu, ma tenendu u destinazione in mente, hè determinatu secondu a situazione. Furnemu 32 tippi di servizii di trasportu stradale in pruvince di l'India è di i Paesi Asiatici chì ponu esse boni è benefizii per voi.

U guvernu hà fattu assai sforzi in un accessu faciule à a licenza di guida, ma hè assai difficiule di ottene una licenza senza un agente. U so prezzu finali hè ancu decisu da l'agente. In quale a laxità necessaria hè fatta secondu i soldi è in u risultatu, u crimine è l'accidenti parenu cresce in modu continuu. Per mezu di a nostra nova ONG, hè u nostru sforzu di furnisce una licenza gratuita à e persone bisognu cù una bona furmazione di 6 mesi. Per quessa, i disoccupati chì necessitanu avè un impiegu è a cumunità publica uttene cunduttori boni è avanzati. Semu attualmente in u stadiu di finanziamentu per tuttu stu prughjettu.

Ignorendu a geugrafia è a cumpetenza in l'affari di u trasportu, si crede chì i pruprietarii di i veiculi travaglianu à prezzu bassu ancu dopu a responsabilità eccessiva di u debitu, a rispunsabilità è e spese.

Trasportatore Stradale + 919408275245

Facemu 33 dumande à i nostri clienti è offremu 2 o 3 secondu a so esigenza, u rapportu di bilanciu è a carica. U camionu hè mandatu per carica solu dopu avè pigliatu l'ordine di travagliu è 20% anticipu secondu l'offerta chì hè stata appruvata. Dopu a carica cumpleta tutta a documentazione. È pigliate u saldo di pagamentu 80%. È ogni ghjornu informa u cliente nantu à u prugressu di u so travagliu. Dopu avè scaricatu à u destinazione, i feedback sò pigliati da i dui lati per e so migliure future.

L'esperti di l'industria dichjaranu principarmenti chì u Guvernu hà bisognu di suppurtà u passu à spende più in i settori particulari. Cù u Guvernu attuale si cuncentra in diversi fattori cum'è l'educazione, l'infrastruttura, l'assistenza sanitaria, a connettività è più. Tutti questi sò aspetti maiò chì rinviviscenu a crescita cù a crescita economica in diminuzione. Ci sò centinaie d'imprenditori è ancu start-ups in i settori di a fabricazione sò stati migliurati cù l'ecunumia. U guvernu hà iniziatu certe misure per rinvivisce l'ecunumia cù a crescita di stimulu. L'India risponde à a necessità di a fabricazione è di l'altri settori di servizii allora u 80% di u PIB vene à migliurà.

A segmentazione di u cliente ùn hè nunda, ma una pratica di divide un cliente in un gruppu. Hè stata realizatu cù a maiò parte di e cose pertinenti à u marketing. Cusì, ghjoca un rolu impurtante in scuntrà l'interessi generale è l'abitudini di spesa. Dunque, si chjamava valutà i modi specifichi di urganizà cù i bisogni di marketing.

Millioni di pupulazione indiana hà a più grande gamma di a classe di basa. Hè ancu cunsideratu altu per via di u mercatu indianu. Implica a classe media, a più ricca è a classe di basa sottu à a media. Hà un valore di ricchezza eccessiva è qualchì volta implica in cundizioni estremamente poveri. A verificazione di a basa di dati revela ancu a grande classa base indiana.

L'identità etnica, culturale, razziale, di genere è altri tipi di identità determinanu cumu a ghjente cunnosce, vede è sperienze u mondu. L'individui di diversi ambienti pensanu, reagiscenu è amparanu in modu diversu. Hè difficiule per l'imprese multistate in India mentre cercanu di capiscenu i so impiegati. U più significativu, a diversità geografica porta à una mancanza di unità in l'urganizazione. S'ellu hè sfruttatu bè, a diversità geografica pò furnisce in una perspettiva olistica è multidimensionale l'intelligenza è a saviezza in l'imprese multistate. L'imprese in India ùn anu micca più prublemi cù u cummerciu multi-state pagabile Diversità geografica. Hè perchè u prucessu hè un pocu simplice.

A transizione in India hè diventata più realistica cù u guvernu attuale hà sustinutu è massiccia spinta à a mobilità elettrica. U think-tank di u guvernu - NITI Aayog hà guidatu a transizione per aumentà u modu di trasportu à zero emissioni. I Camion Multi-Axle (MAT) sò cunsiderati cum'è u veiculu cummerciale di merchenzie efficiente dispunibule in India è largamente utilizatu per u trasportu industriale. Questi veiculi principarmenti varianu da 26.2 tunnellate à 49 tonnellate di pesu grossu di veiculi. A vendita di sti veiculi hè stata saltata trà 2009 è 2010 cum'è 55% più altu. U veiculu cummerciale di merchenzie hè statu migliuratu massivamente nantu à u più altu livellu standard U 60% di u mercatu generale di i veiculi cummirciali hè statu migliuratu massivamente.

U settore di u trasportu indianu hè assai grande è diversu. Hè stata rializatu una suluzione maiò per passà u trasportu stradale. Per u trasferimentu di merchenzie è prudutti, u trasportu stradale hè assai necessariu è implica boni azzioni. Havi assai risultati è a maiò parte di l'impurtazioni si basanu in u trasportu in strada. Inoltre, i costi di trasportu in India sò accessibili è dipendenu da a dimensione di l'impresa. Funziona da a publicazione chì face u tempu mediu di a pupulazione per i bisogni di trasportu. Allora, uttene basatu annantu à a diversità in i costi di logistica è di trasportu hè limitatu à i settori di l'affari.

L'ODC, altrimenti chjamata carica supradimensionale, hè aghjuntu interamente fora di un ponte di i veiculi per trasfurmà e merchenzie di grande dimensione. Sia a lunghezza è l'altezza di a carica sò più grande di i veiculi standard. Sti carichi pesanti sò usati in i settori domestici è cummerciale. U trasportu ODC in India pò aiutà e persone à trasfurmà rapidamente e so merci pisanti da un locu à l'altru rapidamente. Hè perchè sti veiculi sò ben equipati cù assai dispusitivi muderni. Sò capaci di trasportà merchenzie pisanti à longu distanzi. U fornitore di servizii di trasportu hà una sperienza abbastanza in questu settore, cusì a squadra rende u prucessu di trasportu generale senza fastidiu.

Ci sò parechji pruduttori lucali o regiunale o unità di assemblea chì facenu veiculi cummerciale sottu parechji nomi. Ma sparteremu cun voi a lista di i più famosi fabbricanti di camioni di alta qualità, efficienti è di alta qualità.
Ashok Leyland
BharatBenz
Gattu
Daimler AG (Mercedes-Benz)
Eicher Motor
Freightliner
Unimog
Stella occidentale
Fondu
Isuzu
Navistar Internaziunale
Dongfeng
Tata
Volvo
Mack
Renault
UD Nissan
Volkswagen Group
MAN
Scania
Caminhões è Ônibus
Hino
Paccar
DAF
Kenworth
Peterbilt
Iveco

L'India hà Stato 29. Ci sò ancu 7 territorii di l'unione .Ma da u puntu di vista di a simplicità è di a realizazione, i fighjemu secondu a regione dopu.

Sud India :- Andhra Pradesh ,Karnataka , Kerala ,Tamil Nadu ,Telangana , Pondicherry (o Puducherry),

India occidentale :- Maharashtra , Goa ,Gujarat , Dadra è Nagar Haveli , Daman & Diu ,Rajasthan

India orientale (U nord-est di l'India):- Arunachal Pradesh , Assam , Meghalaya , Manipur , Mizoram , Sikkim , Tripura , Nagaland

Nordu di l'India :- Bihar , Chhattisgarh , Haryana , Chandigarh , Himachal Pradesh , Jharkhand , Madhya Pradesh
Odisha , Punjab , Uttar Pradesh , Uttarakhand , Bengala Occidentale, Delhi , Jammu è Kashmir , Ladakh.

in Islanda :- Andaman & Nicobar , Lakshadweep

In India, avemu più di 1600+ lingua chì hè a lingua materna di e persone. In diverse regioni di u nostru paese una lingua diversa hè parlata da a ghjente di quella regione.

200+ grande ponte in India, ma per via di a taxa di corruzzione ùn hè micca cusì bona cundizione.

6,64,369 paesi in India.

L'India hà Stato 29. Ci sò ancu 7 territorii di l'unione.

GDP à i prezzi attuali in 2020-21 hè stimatu à Rs 197.46 lakh crore contru à e prime stime riviste di Rs 203.51 lakh crore in 2019-20, chì mostra un calatu di -3.0% per centu in quantu à a crescita di 7.8 per centu in 2019-20, hà dettu u ministeru.

UTC / GMT +5: 30 ore

Ci sò parechji pruduttori di camion in India, chì aduttenu l'innuvazione ogni ghjornu. Ma sempre sicondu l'indagine di l'autostrade

Camion TATA: - U megliu per a rivendita, a manutenzione è u risparmiu di carburante

Ashok Leyland: - U megliu per u muvimentu di a muntagna.

Eicher: - Super efficienza di carburante, eccellente sistema di rottura, guida cunfortu è liscia.

Mahindra Trucks: - Populari in u segmentu di Mining

Bharat Benz: - Carichi di grandezza di trasportu pesante

ISUZU:- Segmentu LCV Best for Small Common Man for local Business.

Storia di tutti i tipi di camion è camioni :- Per piacè Cliccate

In My Knowledge diversi mezi è modi di trasportu sò trasportu d'aria, acqua è terra, chì include Rails o ferrovie, modi futuri vie di corda è sistemi di droni

U trasportu hà un rolu indispensabile in l'attività ecunomica. Senza accessu fisicu à e risorse è i mercati, crescita ecunomica è sviluppu ùn saria micca pussibule. Un sistema di trasportu efficace hè, dunque, un elementu fundamentale per permette un sviluppu ecunomicu sustinibili.

In India

Trasportu generale di merchenzie 15 Rupee Per Ton Per Kilometer

Trasportu di Merchandise Oversize 25 Rupees Per Ton Per Kilometru + Tutti i Permessi Costu

Termini è Condizioni Applicanu

U Forum Internaziunale di Trasportu (ITF) è l'Istitutu Naziunale per a Trasfurmazione di l'India (NITI Aayog), anu lanciatu inseme u prughjettu di Decarbonising Transport in Emerging Economies (DTEE) in India.

Pet hè un animali domesticu. In un paese in via di sviluppu cum'è l'India, induve u serviziu di trasportu publicu è di merchenzie ùn hè micca bonu, hè difficiule di truvà un trasportatore di animali. Vi aiutemu à truvà u megliu venditore cù un puntu di vista di efficienza.

Small Transport Startups A registrazione di l'impresa da u portale MSME è u numeru di iscrizzione da u portale GST hè dispunibule gratuitamente per u novu trasportatore in una settimana. Se ùn site micca capaci, allora u GRAHAK SUVIDHA KENDRA vi costarà Rs.500. In media, u vostru travagliu serà fattu finu à l'affari di 20 lakhs. Dopu à sta spese di carta aumenteranu cù u vostru ingressu è l'affari. Se necessariu, a registrazione locale o regiunale deve esse fatta.

U prucessu chì si faci in u trasferimentu di l'omu o di e merchenzie hè chjamatu trasportu. U scopu di traslocu o trasportu hè in media un benefiziu in parechje manere. Principalmente i so trè mezi di travagliu populari sò u trasportu d'acqua, u trasportu aereu, u trasportu stradale. novi mezi cum'è ferrovie, funivie, droni sò ancu travagliendu è in sviluppu.

Principalmente i so trè media di travagliu populari sò trasportu d'acqua, trasportu aereu, trasportu stradale.Attualmente, novi mezi cum'è ferrovie, funivie, droni sò ancu travagliendu è in sviluppu. Avemu capaci di 32 tipi di servizii di trasportu stradale di trasportu pesante.

SHREE NITIN JAIRAM GADKARI
MINISTERIU DI TRASPORTU STRADA AUTOSTRADES & SHIPPING
"Transport Bhawan" 1, Sansad Marg, New Delhi - 110001
Telefono: +91 11-23711252, 23710121
FAX: 011-23719023
nitin.gadkari@nic.in

Cumpagnia o industria, in realtà, hè una entità chì in particulare impegna l'affari. A cumpagnia pò esse strutturata in parechje manere. Una sucità puderia esse una corporazione, unicu pruprietariu o sottu a partenariatu. Basatu nantu à e diverse cumpagnie chì avete trattatu, puderia esse pussede da una sola persona o ancu un gruppu di individui. A cumpagnia puderia esse ben strutturata in parechje circustanze. A responsabilità hè un tipu impurtante di cumpagnia chì hè sopratuttu assumata. Cumpagnia o industria in India hà una crescita maiò cù e migliure in a tecnulugia muderna è e facilità di trasportu in tuttu u paese.

L'industrializazione hà un impattu maiò in a sucità è a ghjente hà da aspittà à qualchi cambiamenti in u paese. Basatu nantu à l'interessu publicu in l'industria, i prufitti è l'impieghi vanu più altu. Aumentò in l'urbanizazione è a ghjente si trasferì in un centru urbanu in u sviluppu di ricerca. U trasportu in strada, un certu sviluppu hè statu stabilitu versu l'aiutu di a sucetà. I sviluppi ecunomichi anu ancu pigliatu in a rivoluzione industriale. Hà purtatu cambiamenti suciali significativi trà l'interessu publicu nantu à l'industrializazione. A rivoluzione hà purtatu à cunsiderà cambiamenti significativi in ​​u trasportu stradale da i lati di l'industria. I travagliadori sò pagati è piglianu vantaghji in a pruduzzioni di massa di merchenzie.

A logistica hè largamente usata per riferite à un prucessu di movimentu di risorse cumpresi l'equipaggiu, i prudutti, i materiali è l'inventariu da un locu à u prossimu in u destinazione destinata. Stu terminu hè utilizatu in parechje applicazioni. Ci sò diversi tipi di servizii logistichi dispunibili, ma u trasportu stradale diventa più fama trà i prufessiunali di l'affari. Hè perchè se i prudutti di l'affari o u materiale ùn ponu micca ghjunghje à i clienti, falla. Hè u locu ghjustu quandu u trasportu stradale ghjoca un rolu vitale. Affetta ancu parechji altri aspetti di l'imprese. Se i prudutti sò spedite à i vostri clienti à u tempu, aumenterà a prufittuità di una cumpagnia.

Cù a rapida urbanizazione in India, a crescita ecunomica di u paese hà ancu migliuratu. U sistema di trasportu hè principarmenti migliuratu in modi distinti, cum'è in particulare u trasportu stradale, ferrovie, trasportu d'acqua interna, aeroporti è compagnie aeree, trasportu costiere è assai di più. E strade sò i mezi dominanti di trasportu chì portanu circa 85% di u trafficu tutale generatu in u paese. L'India hà circa 191.7 milioni di veiculi registrati è a Tassa di Crescita Annuale Cumposta da u Total Veiculi Motori Registrati in India hè stata migliurata à 94%. Cù l'aumentu di u nùmeru di veiculi nantu à e strade, apre ancu una strada per u sviluppu di l'affari.

Eccu i demeriti di l'affari di trasportu cum'è seguitu:

Accidenti Frequenti U trasportu stradale in India hè risicatu. E misure di sicurezza necessarie ùn anu mai fattu contru l'accidenti stradali.
Strada inadegwata Parechje strade in India sò inadegwate è ancu dispunibili in mala forma. Ci hè solu 34 km di strade longu per ogni 100 sq.km area.
Impositi pesanti Hè un altru svantaghju di l'affari di trasportu stradale. A carica fiscale per veiculu in questu paese hè Rs. 3500.
Poveru mantenimentu di e strade E strade in India ùn sò micca mantenite bè. Ci hè solu 0.1% di u guadagnu naziunale hè investitu in mantenimentu di e strade in India.
Aumentu di u costu di gasoil è benzina A quantità operativa di u trasportu stradale hè in continua crescita.
Ùn hè micca adattatu per e merchenzie voluminose

Dapoi i tempi immemorabili, l'Indiani prumove a pace. L'affari hà migliuratu massivamente à u livellu di punta, ma ci sò ancu alcuni prublemi chì a maiò parte di l'affari face. Ch'ella sia in relazione cù u guvernu, i crimini da "godmen", a cundizione di e strade, a corruzzione, o qualsiasi altri, l'affari hè affettatu in certe circustanze. A corruzzione hè a peghju endemica chì hè largamente diffusa in l'India, cusì hè impurtante per esse trattatu cun prudenza è rapidamente. Ancu s'è u nostru paese hà bisognu di parechji cambiamenti à u mumentu, quì sottu sò alcune di e cose impurtanti chì avemu bisognu di cunsiderà per affruntà immediatamente.

- A curruzzione
– Analfabetismo
- Sistema educativu
- Igiene basica
- Sistema di salute
- A miseria
– A contaminazione
- Sicurezza di e donne
- Infrastruttura

A causa di i servizii di trasportu poveri, assai imprese sò assai affettati. Trasferimentu di merchenzie à cunsumà locu affettatu per via di u trasportu stradale poviru. Implica un gran numaru di cose da tene in mente è a produzzione serà quì sottu. Per cuntrullà sta situazione, u trasportu poviru hà bisognu di superà u più prestu pussibule. Aumenta e strade abbastanza in i zoni rurali tendenu à aumentà a produzzione. Per l'input agriculu è i mercati, u trasportu stradale hè un must. Dunque, u trasportu poveru deve esse risolviu per piglià e misurazioni adatte. In particulare in i zoni rurali, u trasportu hè impurtante per rializà parechje cose in modu lisu. Dunque, u guvernu hà da piglià i passi adatti per evità sta idea sbagliata è fà u megliu per prumove u trasportu stradale.

Recentemente, u guvernu indianu guidatu da Narendra Modi si concentra più nantu à un vastu mondu di un numeru infinitu di startups emergenti. Per ottene questu, u guvernu indianu crea novi opportunità è prugrammi. Aiutate l'imprese in u nurturing è in l'innuvazione. Ci sò parechje iniziative pigliate da u guvernu indianu per sustene l'imprenditorialità nova. Hè ancu scopu di favurizà a civilizazione di a creatività trà i ghjovani indiani. Cù un benefiziu statisticu eccezziunale è enormu, l'India pò cresce è migliurà l'affari individualmente è fà l'occupazioni per u benefiziu di sta nazione è ancu di u mondu. Ogni passu hè fattu per attivà a prosperità è a crescita di u paese.