Бізнес, які асабліва бачны ва ўзаемным асяроддзі, газетах, звычайным рынку, гэта:

Металургічная прамысловасць
Цэментная прамысловасць
Нафтаперапрацоўчыя кампаніі
Прамысловасць электрастанцый
Прамысловасць ветракоў
Папяровая прамысловасць
Баваўняная тэкстыльная прамысловасць
Агракампаніі
Прамысловасць цукровага завода
Харчовая прамысловасць
TEA Industries
Фармацэўтычная прамысловасць
Электрычная і электронная прамысловасць
Упаковачная прамысловасць
Peb Pre ​​engineering building Industries
Інфраструктурныя галіны
Аўтамабільная прамысловасць
Кампаніі аўтакампанентаў
Кампаніі біятэхналогіі
Пластыкавыя кампаніі
Чыгуначная прамысловасць
Авіякампаніі і авіяцыйная прамысловасць
Кур'ерская і пасылкальная прамысловасць
Транспартныя кампаніі
Лакафарбавая прамысловасць
Аграрная прамысловасць
будаўнічая тэхніка
Прамысловасць акумулятараў
Назапашвальныя рэзервуары Industries
Земляробная прамысловасць
Кацельныя кампаніі
Трубаправодныя кампаніі
Бісквітныя шакаладныя кампаніі
Малочныя кампаніі
Швейныя кампаніі
Хімічныя кампаніі
Упакоўшчыкі кампаніі Movers
Шаўковыя кампаніі
Гумовыя галіны
Сонечная прамысловасць
Кранавая прамысловасць
Горназдабыўная прамысловасць

Большасць грузавікоў камерцыйнага транспарту, якія сустракаюцца ў свеце, выглядаюць наступным чынам
Міні-грузавік (Tempo MCV)
ICV Truck Прамежкавы камерцыйны аўтамабіль
Грузавыя аўтамабілі LPT (грузавікі з доўгімі платформамі)
Грузавік HMV (цяжкі аўтамабіль)
Адкрытая платформа
Сметнік
Грузавік для небяспечных адходаў
Грузавы кантэйнер
Самагрузныя аўтамабілі
Прычэп-грузавік
Паўпрычэп грузавік
Грузавік
бензавоз
Самазвалы
Бетонамяшалкі Bulker Truck
Рэфрыжэратар
Аўтавоз Грузавік
Цяжкі грузавік Monster Truck

Індыя - гэта зямля Дэвбхумі і слаўнага караля Бхарата. З-за таго, што яны простыя, лёгкія, перадавыя і паспяховыя, на працягу апошніх 1000 гадоў многія замежныя захопнікі прыбылі і псавалі яго падманам, парушылі культуру і навязалі нам сваю неахайную асобу, кажучы, што наша ідэальная цывілізацыя слабая. У выніку мы ні ведаем хіндзі, ні разумеем урду, не можам размаўляць па-англійску.

Паштовы індэкс, распрацаваны поштай Індыі, праверце пін-код і паштовы індэкс вашага месцазнаходжання: -https://www.indiapost.gov.in/VAS/Pages/findpincode.aspx

183 + рэкі ў Індыі Ref by:- www.pincodeindia.net/list-of-rivers-in-india.php

718 раёнаў Індыі.

Раджастхан (342,239 XNUMX км²) з'яўляецца самым вялікім штатам Індыі па плошчы.

PAN Індыя ? у асноўным азначае прысутнасць ва ўсёй краіне. Гэта тэрмін, які ўключае амаль усё, што распаўсюджваецца або звязана з Індыяй. Напрыклад, гэта можа быць пра кампаніі, прадпрыемствы і што-небудзь у краіне.

Мы маем 5000 грузавікоў звязана з 638 акругі на якую мы грузім або вяртаем груз з гарадскіх, сельскіх, метро і самых складаных аддаленых месцаў. Разам з гэтым мы даем ім шыны, акумулятары, запчасткі і страхавыя полісы па дылерскіх тарыфах. І 40% прыбытку ад усяго гэтага працэсу робіць невялікі ўнёсак сем'ям выпадковых вадзіцеляў грузавікоў за фінансавыя сродкі або сродкі для здароўя. Каб ягонае паміраючае жыццё не скончылася перад Самапавагай.

Праз крыніцы была атрымана інфармацыя, што ў Індыі ў сярэднім працуюць каля 80 лакхаў камерцыйных грузавікоў. З іх толькі 20% працуюць штодня.

1. пакінуты 30% грузавікоў доўга чакаць, пакуль іх колькасць з'явіцца ў пагрузачна-разгрузачных кампаніях.
2. On 15% з дарог, грузавікі, пацярпелыя ад бюракратыі, стаяць на шашы, каб вымагаць карупцыю.
3. 10% грузавікоў прыпаркаваны з-за тармажэння або адсутнасці кіроўцы.
4. І астатнія 25% грузавікоў чакаюць зваротнай нагрузкі ў невялікіх гарадах, раёнах або цяжкадаступных аддаленых месцах Індыі.

стан кіроўцы грузавых аўтамабіляў гэта вельмі дрэнна з-за неатрымання добрага грузу.

Пасіўны транспарт не патрабуе ўкладу энергіі. Прыклад з пасіўны транспарт з'яўляецца дыфузіяй, перамяшчэнне малекул з вобласці высокай канцэнтрацыі ў вобласць нізкай канцэнтрацыі. У палегчанай дыфузіі ўдзельнічаюць вавёркі-пераносчыкі і вавёркі каналаў.

Для гэтага існуе мноства сур'ёзных прычын, з-за якіх наступныя пабочныя эфекты часта назіраюцца ў выніку вузкага менталітэта.

1. Урад не ўстанавіў тарыфы за кіламетры ў аўтаперавозках.
2. Транспартны саюз слабы
3. Чаканага развіцця прамысловай індустрыі або манды не паўсюль.
4. Дзякуючы капіталізму, панаванне вельмі нешматлікіх людзей было пабудавана на гэтым бізнэсе, чыя самавольная манаполія.
5. Гэтыя садху, бабы, палітычныя лідэры і замежнікі выкарыстоўваюць чорныя грошы для прасоўвання капіталізму і захопу бізнесу. А таксама выкарыстоўваць гвалтоўныя маршруты для атрымання прыбытку. Гэтыя навіны можна ўбачыць у газетах "Навіны".
6. З-за адсутнасці адзінства ўзрасла бюракратыя, а жыццё кіроўцаў стала гаротным. Нават адпрацаваўшы ад 18 да 20 гадзін, клас вадзіцеляў не ў стане задаволіць іх патрэбы.
7. Цэны на транспартныя сродкі і рэсурсы з кожным днём даражэюць, але тарыфы на праезд не выраслі з апошняга дзесяцігоддзя, а выдаткі выраслі больш чым на 80%.
8. Transporter плаціць падатак ад 18% да 28% з усіх выдаткаў, але не атрымлівае ніякай выгады па вяртанні таксі.
9. Увесь час існуе праблема зваротнай нагрузкі. Зваротная нагрузка з горада Tier 2 Tier 3 павінна чакаць ад 5 да 10 дзён. Груз недаступны з іншых месцаў.
10. З-за небяспечнай навакольнага асяроддзя, эканамічнага крызісу, карупцыі і няправільных паводзін людзей вадзіцель увесь час знаходзіцца ў стане алкагольнага ап'янення, з-за чаго павялічваецца колькасць ДТЗ.
11. Бяспека аплаты фрахту і хітры поўны вылік
12. Урад і ўрадавая палітыка не спраўляюцца з нашымі справамі.

Усё вышэйпералічанае паўплывае на вашу лагістыку і транспартныя выдаткі.

Заўвага: - Апошняе дзесяцігоддзе таму транспартныя выдаткі складалі 5% ад вашага прадукту. У цяперашні час ён павялічыўся з 8 да 30%

Транспарт - гэта ПРАМЫ РУХ ТАВАРОВ і лагістыка КІРАВАННЕ ЎНУТРЫМ І ВЯЗКІМ ТРАНСПАРТУ ТАВАРОВ ад вытворцы да канчатковага карыстальніка ....

99% перавозчыкаў у Індыі геаграфічна і эканамічна сціснутыя. Калі вы таксама хочаце займацца такім жа бізнесам, то ён пачнецца з 20 да 50 лакх рупій, што будзе зачынены са стратамі праз 5 гадоў. Але для загадзя і ідэальнага бізнесу, вы трэба больш за 10 крор капіталу, кваліфікаваныя супрацоўнікі, перадавыя тэхналогіі, 2 дзесяцігоддзі вопыту з поўнымі геаграфічнымі ведамі вельмі важна.

Вада, зямля і паветра, у сярэднім, усе гэтыя носьбіты даступныя для транспарціроўкі ў кожнай краіне, але, улічваючы пункт прызначэння, ён вызначаецца ў залежнасці ад сітуацыі. Мы прапануем 32 віды аўтамабільных транспартных паслуг у Індыі і правінцыях азіяцкіх краін, якія могуць быць таннымі і карыснымі для вас.

Урад прыклаў шмат намаганняў для лёгкага доступу да вадзіцельскіх правоў, але атрымаць пасведчанне без агента вельмі цяжка. Яго канчатковую цану таксама вызначае агент. У якой неабходная расхісткасць ажыццяўляецца ў адпаведнасці з грашовымі сродкамі, і ў выніку злачыннасць і аварыі, здаецца, пастаянна растуць. Праз нашу новую НДА мы імкнемся даць бясплатную ліцэнзію патрабуючым людзям з добрай 6-месячнай падрыхтоўкай. Каб патрабуючыя беспрацоўныя атрымалі працу, а грамадскасць атрымала добрых і прасунутых вадзіцеляў. Зараз мы знаходзімся на стадыі фінансавання ўсяго гэтага праекта.

Ігнаруючы геаграфію і кампетэнтнасць у транспартным бізнэсе, лічыцца, што аўтаўладальнікі працуюць па нізкіх коштах нават пасля празмернай даўгавой адказнасці, адказнасці і выдаткаў.

Аўтатранспартнік +919408275245

Мы задаем 33 пытанні нашым кліентам і прапануем 2 ці 3 у залежнасці ад іх патрабаванняў, суадносін бюджэту і нагрузкі. Грузавік адпраўляецца пад пагрузку толькі пасля прыняцця замовы і 20% авансу ў адпаведнасці з зацверджанай прапановай. Пасля загрузкі запоўніце ўсю дакументацыю. А на рэшту вазьміце 80% плацяжу. І штодня інфармаваць заказчыка аб ходзе яго працы. Пасля разгрузкі ў месцы прызначэння з абодвух бакоў прымаецца зваротная сувязь для іх будучых паляпшэнняў.

У асноўным эксперты галіны сцвярджаюць, што ўрад патрабуе цярпець крок, каб выдаткоўваць больш на асобныя сектары. Дзеючы ўрад канцэнтруецца на розных фактарах, такіх як адукацыя, інфраструктура, ахова здароўя, сувязь і многае іншае. Усё гэта асноўныя аспекты, якія ажыўляюць рост пры зніжэнні эканамічнага росту. Ёсць сотні прадпрымальнікаў, а таксама стартапы ў вытворчых сектарах былі палепшаныя з эканомікай. Урад ініцыяваў пэўныя меры па ажыўленні эканомікі з стымуляваннем росту. Індыя рэагуе на неабходнасць вытворчасці, а таксама іншых сектараў паслуг, тады 80% ВУП паляпшаецца.

Сегментацыя кліентаў - гэта не што іншае, як практыка падзелу кліента на групу. Ён выконваецца з большасцю рэчаў, якія маюць дачыненне да маркетынгу. Такім чынам, ён гуляе важную ролю ў задавальненні агульных інтарэсаў і звычак выдаткаў. Такім чынам, гэта называецца для ацэнкі канкрэтных спосабаў арганізацыі з патрэбамі маркетынгу.

Мільёны індыйскага насельніцтва маюць самы вялікі дыяпазон базавага класа. Ён таксама лічыцца высокім з-за асартыменту індыйскага рынку. Гэта ўключае сярэдні клас, самы багаты і ніжэй сярэдняга базавы клас. Ён мае залішнюю каштоўнасць багацця і часам знаходзіцца ў надзвычай дрэнным стане. Праверка базы дадзеных таксама паказвае вялікі індыйскі базавы клас.

Этнічныя, культурныя, расавыя, гендэрныя і іншыя ідэнтычнасці вызначаюць тое, як людзі пазнаюць, бачаць і адчуваюць свет. Асобы з розных асяроддзяў думаюць, рэагуюць і вучацца па-рознаму. Шматдзяржаўным бізнес-кампаніям у Індыі цяжка зразумець сваіх супрацоўнікаў. Найбольш істотна тое, што геаграфічная разнастайнасць прывядзе да адсутнасці адзінства ўнутры арганізацыі. Пры правільным выкарыстанні геаграфічнае разнастайнасць можа забяспечыць у цэласнай і шматмернай перспектыве праніклівасць і мудрасць у шматдзяржаўных бізнес-кампаніях. Кампаніі ў Індыі не маюць больш праблем з геаграфічнай разнастайнасцю некалькіх штатаў. Гэта таму, што працэс крыху просты.

Пераходны перыяд у Індыі стаў больш рэалістычным, калі цяперашні ўрад працягваў і масіўны штуршок на электрычную мабільнасць. Урадавы аналітычны цэнтр - NITI Aayog - узначальвае пераход да павелічэння віду транспарту з нулявым выкідам. Шматвосевыя грузавікі (МАТ) лічацца эфектыўным грузавым камерцыйным транспартным сродкам, даступным у Індыі і шырока выкарыстоўваюцца для прамысловых перавозак. У асноўным гэта машыны агульнай масай ад 26.2 т да 49 т. У перыяд з 2009 па 2010 год продажы гэтых аўтамабіляў выраслі на 55%. Таварны камерцыйны транспарт быў значна палепшаны на самым высокім узроўні стандартаў 60% агульнага рынку камерцыйных аўтамабіляў былі значна палепшаны.

Індыйскі транспартны сектар вельмі вялікі і разнастайны. Ён выконвае сур'ёзнае рашэнне для аўтамабільных перавозак. Для перамяшчэння тавараў і прадуктаў аўтамабільныя перавозкі вельмі неабходныя і прадугледжваюць добрыя дзеянні. Гэта мае шмат вынікаў, і большасць імпарту залежыць ад аўтамабільных перавозак. Акрамя таго, выдаткі на транспарт у Індыі даступныя і залежаць ад памеру бізнесу. Працуе з выдання, якое выдае сярэдні час насельніцтва на транспартныя патрэбы. Такім чынам, атрымаць яго зыходзячы з разнастайнасці лагістыкі і транспартных выдаткаў абмяжоўваецца бізнес-сектарамі.

ODC, інакш званы звышгабарытным грузам, цалкам дадаецца за межы палубы транспартных сродкаў для перамяшчэння звышгабарытных грузаў. І даўжыня, і вышыня грузу большыя, чым у стандартных аўтамабіляў. Гэтыя цяжкія грузы выкарыстоўваюцца як у бытавым, так і ў камерцыйных сектарах. ODC транспарт у Індыі можа дапамагчы людзям хутка перамясціць свае цяжкія грузы з аднаго месца ў іншае. Гэта таму, што гэтыя аўтамабілі добра абсталяваны мноствам сучасных прылад. Яны здольныя перавозіць цяжкія грузы на вялікія адлегласці. Пастаўшчык транспартных паслуг мае дастатковы вопыт у гэтай галіне, таму каманда робіць агульны працэс перавозкі без праблем.

Ёсць шмат мясцовых або рэгіянальных вытворцаў або зборачных адзінак, якія вырабляюць камерцыйныя аўтамабілі пад рознымі назвамі. Але мы падзелімся з вамі спісам самых папулярных высакакласных, эфектыўных і якасных вытворцаў цяжкіх грузавікоў.
Ашок Лейландыя
БхаратБенц
Кошка
Daimler AG (Mercedes-Benz)
Матор Айхера
Freightliner
Unimog
Western Star
Фусо
Isuzu
Navistar International
Dongfeng
Tata
Volvo
Мак
Renault
UD Nissan
Volkswagen Group
MAN
Scania
Caminhões e Ônibus
Хино
Paccar
DAF
Кенуорт
Пітэрбільт
Iveco

Індыя мае стану 29. Ёсць таксама 7 саюзных тэрыторый .Але з пункту гледжання прастаты і дасягнення, мы разглядаем іх у адпаведнасці з наступным рэгіёнам.

Паўднёвая Індыя :- Андхра-Прадэш ,Карнатака , Керала ,Таміл Наду ,Telangana , Пондичерри (або Puducherry),

Заходняя Індыя :- Махараштра , гоа ,Гуджарат , Dadra і Нагархавели , Daman & Diu ,Раджастан

Усходняя Індыя (Паўночна-ўсходняя Індыя):- Аруначал-Прадэш , Асам , Meghalaya , Маніпур , Mizoram , Сикким , Tripura , Нагаленд

Паўночная Індыя :- Біхар , Чхаттысгарха , Хар'яна , Чандыгарх , Хімачал-Прадэш , Джаркханд , Мадх'я-Прадэш
Odisha , Пенджаб , Уттар-Прадэш , Уттаракханд , Заходняя Бенгалія, Дэлі , Джаму і Кашмір , Ладакх.

Ісландыя :- Андаман і Нікабар , Lakshadweep

У Індыі ў нас больш за 1600+ моў, якія з'яўляюцца роднай мовай людзей. У розных рэгіёнах нашай краіны жыхары гэтага рэгіёну размаўляюць на розных мовах.

200+ вялікіх мостаў у Індыі, але з-за ўзроўню карупцыі ў не вельмі добрым стане.

6,64,369 XNUMX XNUMX вёсак у Індыі.

Індыя мае стану 29. Ёсць таксама 7 саюзных тэрыторый.

GDP у бягучых цэнах у 2020-21 гадах ацэньваецца ў 197.46 лакх крор рупій супраць першай перагледжанай ацэнкі ў 203.51 лакх крор у 2019-20 гадах, што сведчыць аб зніжэнні -3.0% працэнта ў параўнанні з ростам на 7.8 працэнта ў 2019-20 гадах, адзначылі ў міністэрстве.

UTC/GMT +5: 30 гадзін

У Індыі шмат вытворцаў грузавікоў, якія кожны дзень прымаюць інавацыю. Але ўсё ж па дадзеных абследавання аўтамабільных дарог

Грузавікі TATA: - Лепшыя для перапродажу, тэхнічнага абслугоўвання і эканоміі паліва

Ashok Leyland: - Лепш за ўсё для перамяшчэння па ўзгорку.

Айхер: - Супер паліва, выдатная тармазная сістэма, камфортнае і гладкае кіраванне.

Mahindra Trucks: - Папулярны ў сегменце горназдабыўной прамысловасці

Bharat Benz : - Цяжкая перавозка негабарытных грузаў

ISUZU:- Сегмент LCV Лепшы для малога звычайнага чалавека для мясцовага бізнесу.

Усе тыпы грузавікоў і гісторыя грузаперавозак: - Калі ласка, націсніце

У Маіх Ведах розныя сродкі і віды транспарту паветраны, водны і наземны транспарт, які ўключае Rails або чыгункі, будучыя рэжымы канатныя шляхі і сістэмы беспілотнікаў

Незаменную ролю ў гаспадарчай дзейнасці займае транспарт. Без фізічнага доступу да рэсурсаў і рынкаў, эканамічны рост і развіццё было б немагчыма. Такім чынам, эфектыўная транспартная сістэма з'яўляецца фундаментальным элементам забеспячэння ўстойлівага эканамічнага развіцця.

У Індыі

Перавозкі агульных грузаў 15 рупій за тону за кіламетр

Перавозка негабарытных грузаў 25 рупій за тону за кіламетр + кошт усіх дазволаў

Прымяняюцца ўмовы

Міжнародны транспартны форум (ITF) і Нацыянальны інстытут трансфармацыі Індыі (NITI Aayog) сумесна запусцілі праект па дэкарбонізацыі транспарту ў краінах з развіваюцца эканомікай (DTEE) у Індыі.

Хатняя жывёла - хатняя жывёла. У такой краіне, якая развіваецца, як Індыя, дзе грамадскія і грузавыя транспартныя паслугі не вельмі добрыя, цяжка знайсці перавозчыка хатніх жывёл. Мы дапамагаем вам знайсці лепшага пастаўшчыка з пункту гледжання эфектыўнасці.

Новаму транспартніку праз тыдзень бясплатная рэгістрацыя малых транспартных стартапаў на партале MSME і нумар рэгістрацыі з партала GST. Калі вы не ў стане, то ГРАХАК СУВІДХА КЕНДРА будзе каштаваць вам 500 рупій. У сярэднім ваша праца будзе выканана да 20 лакхаў. Пасля гэтага выдаткі на паперы будуць павялічвацца разам з вашымі даходамі і бізнесам. Пры неабходнасці неабходна правесці мясцовую або рэгіянальную рэгістрацыю.

Працэс, які адбываецца пры перамяшчэнні людзей або тавараў, называецца транспартам. Мэта перамяшчэння або транспарціроўкі ў сярэднім з'яўляецца выгадай у многіх адносінах. Галоўным чынам, тры папулярныя працоўныя асяроддзя - водны транспарт, паветраны транспарт, аўтамабільны транспарт. У цяперашні час, новыя сродкі, такія як чыгунка, канатныя дарогі, беспілотнікі, таксама працуюць і знаходзяцца ў стадыі распрацоўкі.

У асноўным гэта тры папулярных асяроддзі працы водны транспарт, паветраны транспарт, аўтамабільны транспарт.Зараз, новыя сродкі, такія як чыгунка, канатныя дарогі, беспілотнікі таксама працуюць і знаходзяцца ў стадыі развіцця.

ШРЫ НІТЫН ЯЙРАМ ГАДКАРЫ
МІНІСТЭРСТВА АВАРЫЙНЫХ ДАРОГ І МАШЭЙНАСЦІ
«Transport Bhawan» 1, Сансад Марг, Нью-Дэлі - 110001
Тэлефон:+91 11-23711252, 23710121
ФАКС: 011-23719023
nitin.gatkari@nic.in

Кампанія або галіна ў рэчаіснасці - гэта суб'ект, які асабліва займаецца бізнесам. Кампанію можна структураваць па-рознаму. Кампанія можа быць карпарацыяй, індывідуальным прадпрымальнікам або таварыствам. Зыходзячы з рознай кампаніі, з якой вы маеце справу, яна можа належаць аднаму чалавеку або нават групе асоб. Кампанія можа быць добра структураваная пры многіх абставінах. Адказнасць з'яўляецца важным тыпам кампаніі, якая асабліва мяркуецца. Кампанія або галіна ў Індыі мае сур'ёзны рост з удасканаленнем сучасных тэхналогій і транспартных сродкаў па ўсёй краіне.

Індустрыялізацыя аказвае вялікі ўплыў на грамадства, і людзі павінны чакаць нейкіх змен у краіне. Зыходзячы з грамадскіх інтарэсаў да галіны, прыбытак і занятасць павялічваюцца. Яна павялічылася ў урбанізацыі, і людзі пераехалі ў гарадскі цэнтр у пошуках развіцця. Аўтамабільны транспарт наладжваецца пэўнае развіццё ў дапамогу грамадству. Эканамічныя падзеі таксама адбыліся ў прамысловай рэвалюцыі. Гэта выклікала значныя сацыяльныя змены сярод грамадскага інтарэсу да індустрыялізацыі. Рэвалюцыя прымусіла разглядаць значныя змены ў аўтамабільным транспарце з боку прамысловасці. Рабочыя атрымліваюць зарплату і карыстаюцца перавагамі ў масавай вытворчасці тавараў.

Лагістыка шырока выкарыстоўваецца для абазначэння працэсу перамяшчэння рэсурсаў, уключаючы абсталяванне, прадукты, матэрыялы і інвентар з аднаго месца ў наступнае ў мэтавым прызначэнні. Гэты тэрмін выкарыстоўваецца ў шматлікіх дадатках. Існуюць розныя віды лагістычных паслуг, але аўтамабільныя перавозкі набываюць большую вядомасць сярод бізнес-прафесіяналаў. Гэта таму, што калі бізнес-прадукты або матэрыялы не могуць дасягнуць кліентаў, яны пацерпяць няўдачу. Гэта правільнае месца, калі аўтамабільны транспарт гуляе важную ролю. Гэта таксама ўплывае на многія іншыя аспекты бізнесу. Калі прадукцыя будзе дастаўляцца вашым кліентам своечасова, гэта павялічыць прыбытковасць кампаніі.

Дзякуючы хуткай урбанізацыі ў Індыі эканамічны рост краіны таксама палепшыўся. Транспартная сістэма ў асноўным была ўдасканалена ў розныя віды, такія як аўтамабільны транспарт, чыгунка, унутраны водны транспарт, аэрапорты і авіякампаніі, прыбярэжнае суднаходства і многае іншае. Аўтамабільныя дарогі з'яўляюцца дамінуючым сродкам перамяшчэння, на які перавозіцца каля 85% агульнага аб'ёму перавозак у краіне. У Індыі каля 191.7 мільёна зарэгістраваных транспартных сродкаў, і агульны гадавы тэмп росту ад агульнай колькасці зарэгістраваных аўтатранспартных сродкаў у Індыі быў палепшаны да 94%. З павелічэннем колькасці транспартных сродкаў на дарогах гэта таксама адкрывае шлях для развіцця бізнесу.

Вось недахопы транспартнага бізнесу:

Частыя аварыі Аўтамабільны транспарт у Індыі рызыкоўны. Неабходныя меры бяспекі ніколі не прымаліся супраць дарожна-транспартных здарэнняў.
Неадэкватная дарога Многія дарогі ў Індыі неадэкватныя, а таксама даступныя ў дрэнным стане. На кожныя 34 кв.км плошчы прыпадае ўсяго 100 км дарог.
Вялікія падаткі. Гэта яшчэ адзін недахоп аўтамабільнага бізнесу. Падатковая нагрузка на транспартны сродак у гэтай краіне складае рупій. 3500.
Дрэннае ўтрыманне дарог Дарогі ў Індыі не ўтрымліваюцца належным чынам. У Індыі толькі 0.1% нацыянальных заробкаў інвестуецца на ўтрыманне дарог.
Рост кошту дызельнага паліва і бензіну. Аперацыйны аб'ём аўтамабільнага транспарту пастаянна расце.
Не падыходзіць для буйнагабарытных грузаў. Не падыходзіць для цяжкіх грузаў

З спрадвечных часоў індзейцы прапагандавалі мір. Бізнес значна палепшыўся да пікавага ўзроўню, але ёсць і некаторыя праблемы, з якімі сутыкаецца большасць прадпрыемстваў. Незалежна ад таго, што гэта звязана з урадам, злачынствамі «божнікаў», станам дарог, карупцыяй ці любым іншым, бізнэс у пэўных абставінах закранае. Карупцыя з'яўляецца найгоршым эндэмічным, шырока распаўсюджаным у Індыі, таму важна разумна і хутка змагацца. Нягледзячы на ​​тое, што наша краіна мае патрэбу ў некалькіх зменах у цяперашні час, ніжэй прыведзены некаторыя важныя рэчы, якія мы павінны ўлічваць для неадкладнага вырашэння.

- Карупцыя
– Непісьменнасць
– Сістэма адукацыі
- Базавая гігіена
– Сістэма аховы здароўя
– Беднасць
– Забруджванне
– Бяспека жанчын
- Інфраструктура

З-за дрэннага транспартнага абслугоўвання многія прадпрыемствы моцна пацярпелі. Перанос тавараў у месца спажывання, пацярпелае з-за дрэннага аўтамабільнага транспарту. Гэта ўключае ў сябе велізарную колькасць рэчаў, якія варта памятаць, і вытворчасць будзе ніжэй. Каб кантраляваць гэтую сітуацыю, трэба як мага хутчэй ліквідаваць дрэнны транспарт. Гэта павялічвае дастаткова дарог у сельскай мясцовасці, як правіла, да павелічэння вытворчасці. Для ўводу сельскай гаспадаркі і рынкаў аўтамабільны транспарт з'яўляецца абавязковым. Такім чынам, няправільную транспарціроўку трэба вырашыць шляхам правядзення належных вымярэнняў. Асабліва ў сельскай мясцовасці транспарт важны для бесперабойнага выканання многіх спраў. Такім чынам, урад павінен прыняць належныя меры, каб пазбегнуць гэтага памылковага ўяўлення і зрабіць усё магчымае для прасоўвання аўтамабільнага транспарту.

У апошні час урад Індыі на чале з Нарэндра Модзі больш засяроджваецца на шырокім свеце бясконцай колькасці новых стартапаў. Для дасягнення гэтай мэты ўрад Індыі стварае новыя магчымасці і праграмы. Яны дапамагаюць кампаніям як у выхаванні, так і ў інавацыях. Урад Індыі прадпрымае шмат ініцыятыў па падтрымцы новага прадпрымальніцтва. Ён таксама накіраваны на развіццё цывілізацыі творчасці сярод індыйскай моладзі. З выключнай і велізарнай статыстычнай перавагай, Індыя можа падняць і палепшыць бізнес індывідуальна і зрабіць прафесіі на карысць гэтай нацыі, а таксама свету. Робіцца ўсе крокі для таго, каб краіна працвітала і развівалася.